【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种空气调节装置，特别涉及车用空调的控制机构。技术背景现有技术中的车用空调，主要包括设置在车体后部的压縮机，压縮机将 压縮后的高温高压制冷剂送到车体顶部的冷凝器进行冷凝，使制冷剂成为高 压液体，制冷剂再经膨胀阀后在蒸发器中蒸发，吸收热量，使车体内温度降 低；为控制车用空调的启动和关闭，以及参数的调整，在驾驶室位置设有操 纵面板，在车体后侧顶部设有集中控制装置，集中控制装置用于控制压縮机、 蒸发器、冷凝器及相应风机和阀的运行，操纵面板和集中控制器之间经由若 干导线相连接，由于控制线路较多，且距离较远，导致布线困难，车体的振 动容易导致导线的焊点脱焊、导向绝缘层容易破裂，影响控制；此外，导线 的敷设需耗费大量的人力，同时，导线的大量使用，也增加了制造成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车用空调控制机构，使其控制可靠，且能 节约成本。本技术的目的是这样实现的 一种车用空调控制机构，包括用于集 中控制装置，所述集中控制装置与一接收器电连接，车体的驾驶室内设有一 发射器，所述发射器与接收器相对应，接收器设置在车体后侧的顶部。本技术工作时，发射器发射控制信号，接收器接收后将其转换为控 制信号传给集中控制机构，集中控制机构对车用空调的各部件进行控制和协 调。与现有技术相比，该装置省略了大量的导线，节约了成本，解决了车体的振动、高温导致的导线老化、破损等问题，提高了使用可靠性，该装置可 用于各种汽车上。附图说明图l为本技术结构示意图。其中，l集中控制装置，2接收器，3冷凝器，4车体，5发射器，6压縮机。具体实施方式如图，为一种车用空调控制机构，包括用于集中...
【技术保护点】
一种车用空调控制机构，包括用于集中控制装置，其特征在于：所述集中控制装置与一接收器电连接，车体的驾驶室内设有一发射器，所述发射器与接收器相对应，接收器设置在车体后侧的顶部。
【技术特征摘要】
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