【技术实现步骤摘要】
一种新型连接方式的活塞和活塞杆结构
本专利技术涉及一种新型连接方式的活塞和活塞杆结构，具体涉及到一种双活塞杆和活塞的连接方式，属于机械、液压和阻尼缓冲等领域。
技术介绍
目前，液压传动系统已经广泛应用到各类机械装备，作为液压系统执行元件的液压油缸分成活塞缸和柱塞缸两种形式，对于活塞缸来说，又分成单活塞杆活塞缸和双活塞杆活塞缸。对于双活塞杆活塞缸来说，活塞和活塞杆可以采用棒料加工成一个整体，不需要考虑活塞和活塞杆之间的连接方式，但这种方式耗材成和本增加，同时加工工作量也会大幅提高，极大增加了产品的成本，非特殊情况一般不采用这种方式加工活塞和活塞杆，现在普遍采用的方式是分别加工好活塞、左活塞杆和右活塞杆，再通过相互连接形成双活塞杆和活塞的组件，而利用这种方式加工和组装活塞和活塞杆，不容易保证左活塞杆、右活塞杆和活塞三者之间的同轴度，在进行油缸安装后容易产生油缸运动过程中的卡紧现象。
技术实现思路
为了解决这个问题，本专利技术提出一种新型连接方式的活塞和活塞杆结构，本专利技术的具体技术方案如下：一种新型...
【技术保护点】
1.一种新型连接方式的活塞和活塞杆结构，其特征在于：包括活塞杆（1）、活塞（2）、第一半环（3）、第二半环（4）、第一锁紧螺母（5）、第二锁紧螺母（6）、第一键（7）、第二键（8）、活塞杆密封件（9）、第三半环（10）和第四半环（11）；/n所述活塞杆（1）的中部外周上加工有活塞杆密封槽（1-2），所述活塞杆（1）的中部右侧外周上加工有活塞杆半环第一安装槽（1-1），所述活塞杆（1）的中部左侧外周上加工有活塞杆半环第二安装槽（1-3），所述活塞杆半环第二安装槽（1-3）的下部加工有活塞杆第一键槽（1-4），所述活塞杆半环第二安装槽（1-3）的上部加工有活塞杆第二键槽（1-5...
【技术特征摘要】
1.一种新型连接方式的活塞和活塞杆结构，其特征在于：包括活塞杆（1）、活塞（2）、第一半环（3）、第二半环（4）、第一锁紧螺母（5）、第二锁紧螺母（6）、第一键（7）、第二键（8）、活塞杆密封件（9）、第三半环（10）和第四半环（11）；
所述活塞杆（1）的中部外周上加工有活塞杆密封槽（1-2），所述活塞杆（1）的中部右侧外周上加工有活塞杆半环第一安装槽（1-1），所述活塞杆（1）的中部左侧外周上加工有活塞杆半环第二安装槽（1-3），所述活塞杆半环第二安装槽（1-3）的下部加工有活塞杆第一键槽（1-4），所述活塞杆半环第二安装槽（1-3）的上部加工有活塞杆第二键槽（1-5），所述活塞杆（1）的中部左端加工有活塞杆连接螺纹（1-6）；所述第一半环（3）的内孔轴向加工有第一半环键槽（3-1），所述第二半环（4）的内孔轴向加工有第二半环键槽（4-1）；所述活塞（2）的右端内部加工有活塞半环容纳孔（2-1）；所述活塞杆密封件（9）安装在活塞杆密封槽（1-2）内；所述活塞（2）通过活塞内孔从左向右套装在活塞杆（1）上；所述第三半环（10）和第四半环（11）分别安装在活塞杆半环第一安装槽（1-1）内的上方和下方，并且，所述第三半环（10）和第四半环（11）分别安装进入活塞...
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