【技术实现步骤摘要】
一种防滑的摩托车脚踏
本专利技术涉及数据线
，尤其涉及一种防滑的摩托车脚踏。
技术介绍
摩托车脚蹬是供驾驶员和乘客在骑行过程中放置双脚的地方，通常来讲，将供驾驶员使用的称为主搁脚，供乘客使用的称为副搁脚。摩托车脚蹬总成被固定安装在摩托车上，将摩托车脚蹬总成的安装梁直接紧固在摩托车发动机部位，或安装在摩托车的车架上，无论是安装在发动机部位还是安装在车架上，均是属于硬性接触。由于路面情况的复杂性，决定了摩托车在行驶过程中不可避免的出现较大的振动，摩托车本身的振动传至脚蹬，不但会降低驾驶者和乘坐者的舒适度，影响驾驶者和乘坐者的平衡，进而可能带来行车安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在由于路面情况的复杂性，决定了摩托车在行驶过程中不可避免的出现较大的振动，摩托车本身的振动传至脚蹬，不但会降低驾驶者和乘坐者的舒适度，影响驾驶者和乘坐者的平衡，进而可能带来行车安全隐患。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：设计一种防滑的摩托车脚踏，包括一体设置的脚踏安装架和第一踏板，所述脚踏安装架连接在摩托车的车架上，所述第一踏板的上端面两侧分别设有导向杆，所述导向杆的上侧套接有弹簧，所述弹簧的两侧设有减震块，所述减震块套接在导向杆上，两个所述导向杆的上侧套接有第二踏板，所述导向杆的顶部设有用于限制所述第二踏板的防松螺母。优选的，所述第二踏板的表面套接有的防滑套。优选的，所述脚踏安装架连接车架的一端设有U型的加强筋。优选的，所述防滑套的表面...
【技术保护点】
1.一种防滑的摩托车脚踏，包括一体设置的脚踏安装架和第一踏板，所述脚踏安装架连接在摩托车的车架上，其特征在于：所述第一踏板的上端面两侧分别设有导向杆，所述导向杆的上侧套接有弹簧，所述弹簧的两侧设有减震块，所述减震块套接在导向杆上，两个所述导向杆的上侧套接有第二踏板，所述导向杆的顶部设有用于限制所述第二踏板的防松螺母。/n
【技术特征摘要】
1.一种防滑的摩托车脚踏，包括一体设置的脚踏安装架和第一踏板，所述脚踏安装架连接在摩托车的车架上，其特征在于：所述第一踏板的上端面两侧分别设有导向杆，所述导向杆的上侧套接有弹簧，所述弹簧的两侧设有减震块，所述减震块套接在导向杆上，两个所述导向杆的上侧套接有第二踏板，所述导向杆的顶部设有用于限制所述第二踏板的防松螺母。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫颖涛，
申请(专利权)人：重庆龙冠机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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