一种带有防碰撞结构的碰碰车灯光管制造技术

本实用新型专利技术涉及碰碰车灯光管技术领域，具体为一种带有防碰撞结构的碰碰车灯光管，包括防护管，所述防护管的上端卡合连接有上固定件，所述防护管的下端卡合连接有下固定件，所述防护管的内部转动安装有灯管，所述灯管的外表面安装有LED灯，所述灯管的上端设置有第一轴承，所述灯管的下端设置有第二轴承，所述上固定件的下端设置有第一固定板，所述第一固定板的一侧固定安装有电机，所述第一固定板的上表面一侧开设有连接孔，所述第一固定板的前表面开设有第一固定孔。目前市场上的碰碰车灯光管，卡接装置为铝合金材质，碰碰车灯光管的固定便捷，第一垫圈与第二垫圈的设置避免了碰碰车使用过程中灯光管震动。

A light tube with anti-collision structure

【技术实现步骤摘要】
一种带有防碰撞结构的碰碰车灯光管
本技术涉及碰碰车灯光管
，具体是一种带有防碰撞结构的碰碰车灯光管。
技术介绍
LED灯是一块电致发光的半导体材料芯片，用银胶或白胶固化到支架上，然后用银线或金线连接芯片和电路板，四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，最后安装外壳，所以LED灯的抗震性能好，碰碰车灯光管灯一般采用LED灯片进行照明，防碰撞结构的灯光管能有效的增加装置的使用寿命，能保证用于碰碰车的高强度震动情况下的正常运行。但是，目前市场上的碰碰车灯光管，大多为合金材质，耐腐蚀程度较低，使用寿命较短，影响灯光管正常运行，大多碰碰车灯光管的固定较为麻烦，且固定的稳定性较低，容易在碰碰车使用过程中灯光管震动，降低装置的使用寿命，且不能起到防碰撞的效果，大多灯光管为静态灯管，灯的照射范围较低，可玩性较低，没有创意性，不能满足使用需要。因此，本领域技术人员提供了一种带有防碰撞结构的碰碰车灯光管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有防碰撞结构的碰碰车灯光管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有防碰撞结构的碰碰车灯光管，包括防护管，所述防护管的上端卡合连接有上固定件，所述防护管的下端卡合连接有下固定件，所述防护管的内部转动安装有灯管，所述灯管的外表面安装有LED灯，所述灯管的上端设置有第一轴承，所述灯管的下端设置有第二轴承。作为本技术再进一步的方案：所述上固定件的下端设置有第一固定板，所述第一固定板的一侧固定安装有电机，所述第一固定板的上表面一侧开设有连接孔，所述第一固定板的前表面开设有第一固定孔，所述电机的上端转动连接有履带，所述第一固定板的上表面焊接有防护罩，所述防护罩的上表面一侧焊接有第一卡接环，所述第一卡接环的内部安装有第一垫圈，所述第二卡接环上设置有第二固定板，所述第一卡接环的前表面开设有第二固定孔。作为本技术再进一步的方案：所述下固定件的下端设置有第二卡接环，所述第二卡接环的内表面设置有第二垫圈，所述第二固定板的前表面开设有第三固定孔。作为本技术再进一步的方案：所述防护管为一种高透塑料材质的构架，所述LED灯位于灯管的外表面设置有四列，四列所述LED灯为每列至少九个均匀的排列于灯管的外表面，所述防护管与灯管通过第一轴承与第二轴承转动连接。作为本技术再进一步的方案：所述履带的一侧包裹连接于灯管的上端外表面，且电机与灯管通过履带转动连接，所述连接孔的开设直径与灯管的直径相适配，所述第一固定板的下表面开设直径与防护管的外径相适配。作为本技术再进一步的方案：所述第一垫圈为一种橡胶材质的构件，所述防护管与上固定件通过螺钉贯穿第一固定孔固定连接，所述防护罩与第一固定板为一种铝合金材质的构件。作为本技术再进一步的方案：所述防护管与下固定件通过螺钉贯穿第三固定孔固定连接，所述第二垫圈为一种橡胶材质的构件，所述第二固定板与第二卡接环为一种铝合金材质的构件，所述第二固定板的上表面开设直径与防护管的外径相适配。与现有技术相比，本技术的有益效果是：目前市场上的碰碰车灯光管，卡接装置为铝合金材质，耐腐蚀程度较高，利于灯光管的散热，增加装置的使用寿命，避免影响灯光管正常运行，本技术碰碰车灯光管的固定便捷，通过防护管、下固定件与上固定件包裹碰碰车钢管的管壁外表面，第一垫圈与第二垫圈包覆于碰碰车钢管的管壁外表面，通过螺钉贯穿第二固定孔与第三固定孔把装置固定于碰碰车钢管的管壁外表面，且固定的稳定性较高，第一垫圈与第二垫圈的设置避免了碰碰车使用过程中灯光管震动，增加装置的使用寿命，能起到更好的防碰撞效果，本灯光管为动态灯管，电机运行，通过履带带动灯管转动，增加了灯的照射范围，增加装置的可玩性，装置的结构创意性较高，能满足使用需要。附图说明图1为一种带有防碰撞结构的碰碰车灯光管的结构示意图；图2为一种带有防碰撞结构的碰碰车灯光管中的拆解结构示意图；图3为一种带有防碰撞结构的碰碰车灯光管中上固定件的拆解结构示意图；图4为一种带有防碰撞结构的碰碰车灯光管中下固定件的结构示意图。图中：1、防护管；2、灯管；3、下固定件；4、上固定件；5、LED灯；6、第一轴承；7、第二轴承；8、防护罩；9、第一固定板；10、第一卡接环；11、电机；12、履带；13、连接孔；14、第一垫圈；15、第一固定孔；16、第二固定孔；17、第二固定板；18、第二卡接环；19、第二垫圈；20、第三固定孔。具体实施方式请参阅图1～4，本技术实施例中，一种带有防碰撞结构的碰碰车灯光管，包括防护管1，防护管1的上端卡合连接有上固定件4，防护管1的下端卡合连接有下固定件3，防护管1的内部转动安装有灯管2，灯管2的外表面安装有LED灯5，灯管2的上端设置有第一轴承6，灯管2的下端设置有第二轴承7，防护管1为一种高透塑料材质的构架，LED灯5位于灯管2的外表面设置有四列，四列LED灯5为每列至少九个均匀的排列于灯管2的外表面，防护管1与灯管2通过第一轴承6与第二轴承7转动连接，通过第一轴承6与第二轴承7转动连接防护管1与灯管2，电机的使用，增加了灯的照射范围，增加装置的可玩性，装置的结构创意性较高，能满足使用需要。在图2、3、4中：第二固定板17的前表面开设有第三固定孔20，防护管1与下固定件3通过螺钉贯穿第三固定孔20固定连接，第二垫圈19为一种橡胶材质的构件，第二固定板17与第二卡接环18为一种铝合金材质的构件，第二固定板17的上表面开设直径与防护管1的外径相适配，第二固定板17卡接于防护管1的外表面下端，通过螺钉贯穿第三固定孔20固定防护管1与下固定件3，上固定件4的下端设置有第一固定板9，第一固定板9的一侧固定安装有电机11(型号为MR-36ZY)，第一固定板9的上表面一侧开设有连接孔13，第一固定板9的前表面开设有第一固定孔15，电机11的上端转动连接有履带12，第一固定板9的上表面焊接有防护罩8，第一卡接环10的前表面开设有第二固定孔16，履带12的一侧包裹连接于灯管2的上端外表面，且电机11与灯管2通过履带12转动连接，连接孔13的开设直径与灯管2的直径相适配，第一固定板9的下表面开设直径与防护管1的外径相适配，第一垫圈14为一种橡胶材质的构件，防护管1与上固定件4通过螺钉贯穿第一固定孔15固定连接，防护罩8与第一固定板9为一种铝合金材质的构件，通过灯管2的上端插入连接孔13的内部第一固定板9的下表面卡入防护管1的上端外表面，通过螺钉贯穿第一固定孔15固定防护管1与第一固定板9，履带12的两端分别包裹电机11的上端外表面与灯管2的上端外表面，防护罩8的下表面焊接于第一固定板9的上表面，使用过程中电机11工作，通过履带12带动灯管2在防护管1的内部转动，增加可玩性。在图2、3、4中：下固定件3的下端设置有第二卡接环18，第二卡接环18的内表面设置有第二垫圈19，防护罩8的上表面一侧焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有防碰撞结构的碰碰车灯光管，包括防护管(1)，其特征在于，所述防护管(1)的上端卡合连接有上固定件(4)，所述防护管(1)的下端卡合连接有下固定件(3)，所述防护管(1)的内部转动安装灯管(2)，所述灯管(2)的外表面安装有LED灯(5)，所述灯管(2)的上端设置有第一轴承(6)，所述灯管(2)的下端设置有第二轴承(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有防碰撞结构的碰碰车灯光管，包括防护管(1)，其特征在于，所述防护管(1)的上端卡合连接有上固定件(4)，所述防护管(1)的下端卡合连接有下固定件(3)，所述防护管(1)的内部转动安装灯管(2)，所述灯管(2)的外表面安装有LED灯(5)，所述灯管(2)的上端设置有第一轴承(6)，所述灯管(2)的下端设置有第二轴承(7)。


2.根据权利要求1所述的一种带有防碰撞结构的碰碰车灯光管，其特征在于，所述上固定件(4)的下端设置有第一固定板(9)，所述第一固定板(9)的一侧固定安装有电机(11)，所述第一固定板(9)的上表面一侧开设有连接孔(13)，所述第一固定板(9)的前表面开设有第一固定孔(15)，所述电机(11)的上端转动连接有履带(12)，所述第一固定板(9)的上表面焊接有防护罩(8)，所述防护罩(8)的上表面一侧焊接有第一卡接环(10)，所述第一卡接环(10)的内部安装有第一垫圈(14)，所述第一卡接环(10)的前表面开设有第二固定孔(16)。


3.根据权利要求1所述的一种带有防碰撞结构的碰碰车灯光管，其特征在于，所述下固定件(3)的下端设置有第二卡接环(18)，所述第二卡接环(18)的内表面设置有第二垫圈(19)，所述第二卡接环(18)上设置有第二固定板(17)，第二固定板(17)的前表面开设有第三固定孔(20)。


4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡长春，
申请(专利权)人：深圳艾迪森光电有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44