一种变速器选换挡机构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器选换挡机构，包括换挡轴、套筒、选挡臂、挡位槽块和选挡锁止装置；所述套筒套设于所述换挡轴，所述选挡臂连接在所述套筒的一端并驱动所述套筒移动，所述挡位槽块固定连接于所述套筒上；所述选挡锁止装置包括选挡限位件和连接于变速器壳体上的选挡定位件，所述选挡限位件固定连接于所述套筒并位于所述挡位槽块的侧面，所述选挡限位件上设有选挡时供限位的第一限位件和第二限位件，所述选挡定位件与所述选挡限位件弹性接触。本实用新型专利技术还公开了包括上述变速器选换挡机构的车辆。本实用新型专利技术相对于现有技术，结构简单，便于制造加工，能够有效地降低选挡时的噪音，提高车辆的驾驶舒适度。

A transmission gearshift mechanism and vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种变速器选换挡机构及车辆
本技术涉及车辆变速器领域，尤其涉及一种变速器选换挡机构及具有该变速器选换挡机构的车辆。
技术介绍
随着国内汽车产业持续快速增长，对汽车的性能要求也越来越高。变速器是汽车传动系统的主要部件，而手动变速器是最常见的变速器，其具有结构简单、故障率较低、价廉物美并具备驾驶乐趣等优点，深受消费者喜爱。手动变速器要实现传动比的变化，需要对变速器进行选挡和换挡操作。换挡轴轴向移动进行选挡，换挡轴绕轴线旋转进行换挡，除了要实现变速的功能外，还要防止变速器自动脱挡和自动换挡，不能同时挂入两个挡位，也就是通常所说的选挡锁止和换挡锁止功能。现有技术中的变速器选换挡机构，选挡动作完成时，挡位槽块与导向件直接抵顶限位，在快速选挡时噪音较大，而且具有明显的撞击感，影响车辆驾驶的舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速器选换挡机构，用以克服现有技术中的变速器选换挡机构选挡时噪音较大的技术问题。本技术是通过以下技术方案实现的：一种变速器选换挡机构，包括换挡轴、套筒、选挡臂、挡位槽块和选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器选换挡机构，其特征在于，包括换挡轴(1)、套筒(2)、选挡臂(3)、挡位槽块(4)和选挡锁止装置；/n所述套筒(2)套设于所述换挡轴(1)，所述选挡臂(3)连接在所述套筒(2)的一端并驱动所述套筒(2)移动，所述挡位槽块(4)固定连接于所述套筒(2)上；/n所述选挡锁止装置包括选挡限位件(7)和连接于变速器壳体上的选挡定位件(6)，所述选挡限位件(7)固定连接于所述套筒(2)并位于所述挡位槽块(4)的侧面，所述选挡限位件(7)上设有选挡时供限位的第一限位件(71)和第二限位件(72)，所述选挡定位件(6)与所述选挡限位件(7)弹性接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速器选换挡机构，其特征在于，包括换挡轴(1)、套筒(2)、选挡臂(3)、挡位槽块(4)和选挡锁止装置；
所述套筒(2)套设于所述换挡轴(1)，所述选挡臂(3)连接在所述套筒(2)的一端并驱动所述套筒(2)移动，所述挡位槽块(4)固定连接于所述套筒(2)上；
所述选挡锁止装置包括选挡限位件(7)和连接于变速器壳体上的选挡定位件(6)，所述选挡限位件(7)固定连接于所述套筒(2)并位于所述挡位槽块(4)的侧面，所述选挡限位件(7)上设有选挡时供限位的第一限位件(71)和第二限位件(72)，所述选挡定位件(6)与所述选挡限位件(7)弹性接触。


2.根据权利要求1所述的变速器选换挡机构，其特征在于，所述选挡限位件(7)为“V”形块，具有选档后使所述套筒(2)自动回位的“V”形面，所述“V”形块的底面通过焊接方式与所述套筒(2)固定连接。


3.根据权利要求2所述的变速器选换挡机构，其特征在于，所述第一限位件(71)和所述第二限位件(72)分别设置于所述“V”形块的两端部并均与所述“V”形块的底面垂直，选挡时所述选挡定位件(6)分别与所述第一限位件(71)和所述第二限位件(72)抵顶限位。


4.根据权利要求1或3所述的变速器选换挡机构，其特征在于，所述挡位槽块(4)上开设有竖向槽和多个横向槽，所述竖向槽和多个所述横向槽形成“王”字形槽。


5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍勇仲，石中均，周伟，周健，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33