涡旋压缩机、空调及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种涡旋压缩机、空调及车辆，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中存在的现有涡旋压缩机在工作时，其背压腔的压力易出现过大的技术问题。涡旋压缩机包括泄压通道和泄压装置，其中，泄压通道与涡旋压缩机的背压腔相连通且泄压通道设置在涡旋压缩机的曲轴上；当背压腔的压力大于预设值时，泄压装置开启泄压通道以使背压腔内的油液能通过泄压通道排至曲轴上远离背压腔一侧的轴承处。本实用新型专利技术用于降低背压腔内的油液压力。

Scroll compressor, air conditioner and vehicle

【技术实现步骤摘要】
涡旋压缩机、空调及车辆
本技术涉及压缩机
，尤其是涉及一种涡旋压缩机、内部设置与该压缩机的空调及一种车辆。
技术介绍
涡旋压缩机由于其体积小、重量轻、效率高等特点成为现在乘用车中首选的压缩机类型。现有的涡旋压缩机，其结构包括壳体02，支架03，动盘组件04，静盘组件05，前盖06，分油管08，定子组件18，转子组件19，曲轴20。压缩机在运行过程中，通过吸气口01将油气混合物吸入压缩机，通过吸气腔17，压缩腔28，高压腔27，然后由排气口07排出，完成整个压缩过程。其回油系统如下：油气通过吸气口01，进入压缩机油液沉积在吸气腔17，压缩机在运行过程中，压缩机中的油气通过吸气腔17进入压缩腔28，然后通过高压腔27，然后进入排气腔09，油气经过分油管08进行油气分离，小部分油随着气体从排气口07排出，大部分油沉积在第二油池22，然后通过回油通道12，进入支架回油通道13，进入背压腔14。本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：由于背压腔14为封闭空间，冷冻油10积累在背压腔14中，致使背压腔14内的压力不断升高，背压腔14本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡旋压缩机，其特征在于，包括泄压通道(16)和泄压装置(15)，其中，/n所述泄压通道(16)与涡旋压缩机的背压腔(14)相连通且所述泄压通道(16)设置在涡旋压缩机的曲轴(20)上；当所述背压腔(14)的压力大于预设值时，所述泄压装置(15)开启所述泄压通道(16)以使所述背压腔(14)内的油液能通过所述泄压通道(16)排至所述曲轴(20)上远离所述背压腔(14)一侧的轴承(24)处。/n

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机，其特征在于，包括泄压通道(16)和泄压装置(15)，其中，
所述泄压通道(16)与涡旋压缩机的背压腔(14)相连通且所述泄压通道(16)设置在涡旋压缩机的曲轴(20)上；当所述背压腔(14)的压力大于预设值时，所述泄压装置(15)开启所述泄压通道(16)以使所述背压腔(14)内的油液能通过所述泄压通道(16)排至所述曲轴(20)上远离所述背压腔(14)一侧的轴承(24)处。


2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述泄压通道(16)的出油口设置在所述曲轴(20)远离所述背压腔(14)的端面上；所述曲轴(20)远离所述背压腔(14)一侧的轴承(24)支撑在所述涡旋压缩机的壳体(02)上且该所述轴承(24)与所述曲轴(20)以及所述壳体(02)的内侧壁形成一与吸气腔(17)相连通的油池(21)。


3.根据权利要求1或2所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述泄压通道(16)包括第一通道(161)和第二通道(162)，所述第一通道(161)与所述背压腔(14)相连通，当所述背压腔(14)的压力大于预设值时，所述泄压装置(15)在油压的作用下打开所述第一通道(161)与所述第二通道(162)的连通口以使油液从所述第一通道(161)流至所述第二通道(162)。


4.根据权利要求3所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第一通道(161)为设置在所述曲轴(20)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：姬小伟，吕浩福，高照源，李凤，陈登科，
申请(专利权)人：珠海凌达压缩机有限公司，珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44