一种铁路建设用桩头处理机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路建设用桩头处理机，包括机架、液压油缸、侧板、电机、转孔、支架、螺纹筒、托架、微控开关、导向轮、弹性架、丝杆、转架、通孔和触控架，所述机架侧边间隔安装有液压油缸，所述机架外壁位于液压油缸之间固定有侧板，所述侧板表面开设有转孔，且转孔内转动安装有电机，所述电机输出端安装有丝杆，所述机架底部转动安装有支架，所述支架靠近丝杆一侧转动安装有螺纹筒，此铁路建设用桩头处理机通过电机的驱动，配合传动机构使导向轮与桩头挤压贴合，通过多面对称的导向轮与桩头挤压，使装置位置水平，再进行凿除工作，提高对桩头超灌部分的凿除水平度，提高施工精度。

A pile head processor for railway construction

【技术实现步骤摘要】
一种铁路建设用桩头处理机
本技术涉及铁路建设设备
，具体为一种铁路建设用桩头处理机。
技术介绍
桩基施工的时候为了保证桩头质量，桩顶标高一般都要高出设计标高，例如灌注桩：因为在灌注混凝土时，桩底的沉渣和灌注过程中泥浆中沉淀的杂质会在混凝土表面形成一定厚度，我们一般称浮浆，那么当混凝土凝固以后，就要将超灌部分凿除，将桩顶标高以上的主筋(钢筋)露出来，进行桩基检测合格后，进行承台的施工。对桩头进行处理时一般采用截桩机进行处理，通过吊机将装置吊起，套在桩顶，进行液压挤压使水泥受压崩裂，实现凿除顶部工作，但传统的截桩机只通过吊机将装置套在桩头外侧，需要吊机垂直位置精确，使截桩机水平套在桩头外侧，操作难度大，当截桩机位置偏移时，会降低桩头的破碎精度，影响工程质量，为此，我们提出一种铁路建设用桩头处理机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路建设用桩头处理机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路建设用桩头处理机，包括机架、液压油缸、侧板、电机、转孔、支架、螺纹筒、托架、微控开关、导向轮、弹性架、丝杆、转架、通孔和触控架，所述机架侧边间隔安装有液压油缸，所述机架外壁位于液压油缸之间固定有侧板，所述侧板表面开设有转孔，且转孔内转动安装有电机，所述电机输出端安装有丝杆，所述机架底部转动安装有支架，所述支架靠近丝杆一侧转动安装有螺纹筒，且丝杆与螺纹筒啮合插接，所述支架底端固定连接有托架，所述托架侧壁通过弹性架固定有转架，且转架内主动安装有导向轮，所述托架远离弹性架一侧安装有微控开关，所述托架表面位于微控开关的触控钮位置开设有通孔，所述转架表面位于通孔对应位置固定有触控架，所述微控开关与电机电性连接。优选的，所述丝杆外侧固定包裹有折叠伸缩筒，且折叠伸缩筒采用耐油橡胶制成。优选的，所述支架、螺纹筒和托架均采用铸铁制成。优选的，所述弹性架包括伸缩柱和伸缩弹簧，所述伸缩柱两端分别与托架和转架固定连接，所述伸缩柱外侧套设有伸缩弹簧，且转架通过伸缩弹簧与托架弹性连接。优选的，所述导向轮采用硬质耐磨橡胶制成。优选的，所述支架和螺纹筒的连接转轴均采用不锈钢制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：装置通过吊机套在桩头外侧，再通过电线控制装置开启电机带动丝杆转动，通过丝杆与螺纹筒啮合连接使丝杆和螺纹筒连接长度增长，导动支架向桩头方向转动，使导向轮与桩头接触，随着支架的转动使导向轮与桩头挤压受力增大，弹性架受压收缩，使触控架逐渐向微控开关靠近，当触控架穿过通孔与微控开关触控，使电机停止工作，实现导向轮与桩头稳定挤压，通过多面对称的导向轮与桩头的贴合使装置水平稳定，再进行凿除工作，此铁路建设用桩头处理机通过电机的驱动，配合传动机构使导向轮与桩头挤压贴合，通过多面对称的导向轮与桩头挤压，使装置位置水平，再进行凿除工作，提高对桩头超灌部分的凿除水平度，提高施工精度。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术电机驱动联动结构示意图；图3为本技术丝杆结构示意图；图4为本技术导向轮弹性安装结构示意图；图5为本技术弹性架结构示意图。图中：1、机架；2、液压油缸；3、侧板；4、电机；5、转孔；6、支架；7、螺纹筒；8、折叠伸缩筒；9、托架；10、微控开关；11、导向轮；12、弹性架；13、丝杆；14、转架；15、通孔；16、触控架；17、伸缩柱；18、伸缩弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种铁路建设用桩头处理机，包括机架1、液压油缸2、侧板3、电机4、转孔5、支架6、螺纹筒7、托架9、微控开关10、导向轮11、弹性架12、丝杆13、转架14、通孔15和触控架16，机架1侧边间隔安装有液压油缸2，机架1外壁位于液压油缸2之间固定有侧板3，侧板3表面开设有转孔5，且转孔5内转动安装有电机4，电机4输出端安装有丝杆13，机架1底部转动安装有支架6，支架6靠近丝杆13一侧转动安装有螺纹筒7，且丝杆13与螺纹筒7啮合插接，支架6底端固定连接有托架9，托架9侧壁通过弹性架12固定有转架14，且转架14内主动安装有导向轮11，托架9远离弹性架12一侧安装有微控开关10，托架9表面位于微控开关10的触控钮位置开设有通孔15，转架14表面位于通孔15对应位置固定有触控架16，微控开关10与电机4电性连接。装置通过吊机套在桩头外侧，再通过电线控制装置开启电机4带动丝杆13转动，通过丝杆13与螺纹筒7啮合连接使丝杆13和螺纹筒7连接长度增长，导动支架6向桩头方向转动，使导向轮11与桩头接触，随着支架6的转动使导向轮11与桩头挤压受力增大，弹性架12受压收缩，使触控架16逐渐向微控开关10靠近，当触控架16穿过通孔15与微控开关10触控，使电机4停止工作，实现导向轮11与桩头稳定挤压，通过多面对称的导向轮11与桩头的贴合使装置水平稳定，再进行凿除工作。丝杆13外侧固定包裹有折叠伸缩筒8，且折叠伸缩筒8采用耐油橡胶制成，通过折叠伸缩筒8的安装对丝杆13进行密封保护，避免杂尘对附着在丝杆13表面，造成啮合堵塞。支架6、螺纹筒7和托架9均采用铸铁制成，使支架6、螺纹筒7和托架9受力强度较大，工作稳定。弹性架12包括伸缩柱17和伸缩弹簧18，伸缩柱17两端分别与托架9和转架14固定连接，伸缩柱17外侧套设有伸缩弹簧18，且转架14通过伸缩弹簧18与托架9弹性连接，通过伸缩弹簧的18弹性，配合伸缩柱17的伸缩使导向轮11弹性稳定。导向轮11采用硬质耐磨橡胶制成，使导向轮11稳定导向。支架6和螺纹筒7的连接转轴均采用不锈钢制成，增加支架6和螺纹筒7的连接强度。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路建设用桩头处理机，包括机架(1)、液压油缸(2)、侧板(3)、电机(4)、转孔(5)、支架(6)、螺纹筒(7)、托架(9)、微控开关(10)、导向轮(11)、弹性架(12)、丝杆(13)、转架(14)、通孔(15)和触控架(16)，其特征在于：所述机架(1)侧边间隔安装有液压油缸(2)，所述机架(1)外壁位于液压油缸(2)之间固定有侧板(3)，所述侧板(3)表面开设有转孔(5)，且转孔(5)内转动安装有电机(4)，所述电机(4)输出端安装有丝杆(13)，所述机架(1)底部转动安装有支架(6)，所述支架(6)靠近丝杆(13)一侧转动安装有螺纹筒(7)，且丝杆(13)与螺纹筒(7)啮合插接，所述支架(6)底端固定连接有托架(9)，所述托架(9)侧壁通过弹性架(12)固定有转架(14)，且转架(14)内主动安装有导向轮(11)，所述托架(9)远离弹性架(12)一侧安装有微控开关(10)，所述托架(9)表面位于微控开关(10)的触控钮位置开设有通孔(15)，所述转架(14)表面位于通孔(15)对应位置固定有触控架(16)，所述微控开关(10)与电机(4)电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路建设用桩头处理机，包括机架(1)、液压油缸(2)、侧板(3)、电机(4)、转孔(5)、支架(6)、螺纹筒(7)、托架(9)、微控开关(10)、导向轮(11)、弹性架(12)、丝杆(13)、转架(14)、通孔(15)和触控架(16)，其特征在于：所述机架(1)侧边间隔安装有液压油缸(2)，所述机架(1)外壁位于液压油缸(2)之间固定有侧板(3)，所述侧板(3)表面开设有转孔(5)，且转孔(5)内转动安装有电机(4)，所述电机(4)输出端安装有丝杆(13)，所述机架(1)底部转动安装有支架(6)，所述支架(6)靠近丝杆(13)一侧转动安装有螺纹筒(7)，且丝杆(13)与螺纹筒(7)啮合插接，所述支架(6)底端固定连接有托架(9)，所述托架(9)侧壁通过弹性架(12)固定有转架(14)，且转架(14)内主动安装有导向轮(11)，所述托架(9)远离弹性架(12)一侧安装有微控开关(10)，所述托架(9)表面位于微控开关(10)的触控钮位置开设有通孔(15)，所述转架(14)表面位于通孔(15)对应位置固定有触控架(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：付士健，
申请(专利权)人：黄大铁路有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37