一种船用减震接线箱制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶电气设备，具体涉及一种船用减震接线箱，包括箱体和箱盖，箱盖可转动地安装在箱体上，箱体的外侧固定连接有填料函，箱体的底部设有减震座组件，箱体侧壁上设有弹性压线组件，弹性压线组件包括第一弹簧、压板、导杆、连接板、固定块和螺杆，箱体的内侧壁固定有第一弹簧，第一弹簧的另一端固定有压板，多个导杆穿过箱体的侧壁，导杆的前端设有能抵触于压板的缓冲柱，缓冲柱具有弹性，导杆的后端固定在连接板上，箱体的外侧壁固定有固定块，螺杆穿过连接板的中部，螺杆与连接板螺纹连接，螺杆的一端与固定块转动连接，另一端设有手拧部。本实用新型专利技术通过设置弹性压线组件和减震座组件，使接线箱具备了更好的减震性能。

A marine shock absorption junction box

【技术实现步骤摘要】
一种船用减震接线箱
本技术涉及船舶电气设备
，具体涉及一种船用减震接线箱。
技术介绍
接线箱是电气设备在接线时常用的电工辅料之一，因为接线用的电线是穿过电线管的，而在电线的接头部位(比如线路比较长，或者电线管要转角)就采用接线箱作为过渡用，电线管与接线箱连接，线管里面的电线在接线箱中连起来，起到保护电线和连接电线的作用。在船舶电气设备中，船用接线箱的应用较为广泛，但是由于船舶自身运动会对船用接线箱产生震动，接线箱震动后会引起箱内的电线摆动，电线摆动幅度较大时会影响接线箱内电线连接的稳定性，这样就使船用接线箱的稳定性、可靠性降低，使接线箱在使用上受到一定的限制。针对上述缺陷，本技术作出了改进。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种船用减震接线箱，通过设置弹性压线组件和减震座组件，使接线箱具备了更好的减震性能。本技术所采用的技术方案是：一种船用减震接线箱，包括有箱体和箱盖，箱盖可转动地安装在箱体上，箱体的外侧固定连接有填料函，箱体的底部设有减震座组件，箱体侧壁上设有弹性压线组件，弹性压线组件包括有第一弹簧、压板、导杆、连接板、固定块和螺杆，箱体的内侧壁固定有所述第一弹簧，第一弹簧的另一端固定有所述压板，多个所述导杆穿过箱体的侧壁，导杆的前端设有能抵触于压板的缓冲柱，缓冲柱具有弹性，导杆的后端固定在所述连接板上，箱体的外侧壁固定有所述固定块，所述螺杆穿过所述连接板的中部，螺杆与连接板螺纹连接，螺杆的一端与固定块转动连接，另一端设有手拧部。在上述技术方案中，箱体的底部安装在减震座组件上，减震座组件对箱体起到减震作用，电线穿过填料函后在箱体内进行连接，两侧的压板之间用于弹性夹持连接好的电线，电线晃动时会压缩第一弹簧，电线会左右晃动，导杆到压板的距离可调，且导杆上的缓冲柱能抵触于压板，这样可以改变压板能压缩第一弹簧的压缩距离，进而可以改变电线左右晃动的幅度，使电线在接线箱内连接后更稳定，也减轻了船体晃动对电线连接的影响。为了使接线箱具有更好的减震效果，所述减震座组件包括有底座、底板、减震柱、第二弹簧和第三弹簧，底座具有减震腔，减震腔底部为底支撑面，减震腔四周为侧支撑面，底板位于减震腔内，底板与底支撑面之间设有减震柱和第二弹簧，底板四周与侧支撑面之间设有第三弹簧，所述箱体的底部固定在所述底板上。为了便于在底板四周与侧支撑面之间设置第三弹簧，所述侧支撑面上设有多个弹簧槽，所述第三弹簧的一端卡入所述弹簧槽内，另一端抵触于所述底板，四个减震柱设在底板底部的四周，多个第二弹簧设在减震柱的中部。优选的，所述缓冲柱、压板和减震柱均为橡胶材质。优选的，所述箱体的外侧壁上可拆卸地安装有能罩住连接板和螺杆的防护罩。优选的，所述箱盖铰接在所述箱体上，箱盖与箱体之间设有密封件，所述螺杆与所述固定块之间设有轴承。优选的，所述手拧部为梅花手轮。优选的，所述箱体与底板之间设有减震橡胶垫。综上所述，本技术有益效果为：1.可前后活动的导杆能对压板进行限位，导杆到压板的距离改变时压板能压缩第一弹簧的压缩距离也跟着改变，这样就能改变电线左右晃动的幅度，可以减轻船体晃动对电线连接的影响；2.减震柱和第二弹簧弹性支撑底板的底部，第三弹簧弹性支撑底板的四周，这样减震座组件就对底板上固定的箱体起到了减震作用。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步描述。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术部分结构的俯视示意图；图2为本技术整体结构的侧视示意图；图3为图1中A的放大图；图中标记:1-箱体，2-箱盖，3-填料函，4-减震座组件，5-第一弹簧，6-压板，7-导杆，8-连接板，9-固定块，10-螺杆，11-缓冲柱，12-手拧部，13-底座，14-底板，15-减震柱，16-第二弹簧，17-第三弹簧，18-减震腔，19-底支撑面，20-侧支撑面,21-固定板，22-弹簧槽，23-防护罩，24-密封件，25-轴承，26-减震橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的图1至图3，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。如图1至图3所示，本实施例公开的一种船用减震接线箱，包括有箱体1和箱盖2，箱盖2可转动地安装在箱体1上，箱体1的外侧固定连接有填料函3，箱体1的底部设有减震座组件4，箱体1侧壁上设有弹性压线组件，弹性压线组件包括有第一弹簧5、压板6、导杆7、连接板8、固定块9和螺杆10，箱体1的内侧壁固定有所述第一弹簧5，第一弹簧5的另一端固定有所述压板6，多个所述导杆7穿过箱体1的侧壁，导杆7的前端设有能抵触于压板6的缓冲柱11，缓冲柱11具有弹性，导杆7的后端固定在所述连接板8上，箱体1的外侧壁固定有所述固定块9，所述螺杆10穿过所述连接板8的中部，螺杆10与连接板8螺纹连接，螺杆10的一端与固定块9转动连接，另一端设有手拧部12。在上述技术方案中，箱体1的底部安装在减震座组件4上，减震座组件4对箱体1起到减震作用，电线穿过填料函3后在箱体1内进行连接，两侧的压板6之间用于弹性夹持连接好的电线，电线晃动时会压缩第一弹簧5，电线会左右晃动，导杆7到压板6的距离可调，且导杆7上的缓冲柱11能抵触于压板6，这样可以改变压板6能压缩第一弹簧5的压缩距离，进而可以改变电线左右晃动的幅度，使电线在接线箱内连接后更稳定，也减轻了船体晃动对电线连接的影响。连接后的电线被夹在两侧的压板6之间，第一弹簧5产生的弹性力使两侧的压板6能夹住电线，在船上使用接线箱时，穿过接线箱的电线有多有少，当电线较少时电线整体的直径也较小，这样第一弹簧5被压缩的程度就较小，连接好的电线在接线箱内的晃动幅度就较大，为了减小电线的晃动，在压板6的后侧设置了可前后活动的导杆7，导杆7前端设置的缓冲柱11具有弹性，在抵触到压板6时能起到缓冲作用，固定块9可以支撑螺杆10的一端，螺杆10能在固定块9上转动，这样当使用手拧部12转动螺杆10时，连接板8在螺杆10上前后移动，进而带动导杆7在箱体1侧壁上前后滑动，这样在电线较少时，通过转动螺杆10使导杆7向前靠近压板6，电线在晃动时挤动压板6压缩第一弹簧5，当压板6抵触到缓冲柱11时就不再继续压缩第一弹簧5，导杆7和缓冲柱11的设置能减小压板6能压缩第一弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用减震接线箱，其特征在于：包括有箱体和箱盖，箱盖可转动地安装在箱体上，箱体的外侧固定连接有填料函，箱体的底部设有减震座组件，箱体侧壁上设有弹性压线组件，弹性压线组件包括有第一弹簧、压板、导杆、连接板、固定块和螺杆，箱体的内侧壁固定有所述第一弹簧，第一弹簧的另一端固定有所述压板，多个所述导杆穿过箱体的侧壁，导杆的前端设有能抵触于压板的缓冲柱，缓冲柱具有弹性，导杆的后端固定在所述连接板上，箱体的外侧壁固定有所述固定块，所述螺杆穿过所述连接板的中部，螺杆与连接板螺纹连接，螺杆的一端与固定块转动连接，另一端设有手拧部。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用减震接线箱，其特征在于：包括有箱体和箱盖，箱盖可转动地安装在箱体上，箱体的外侧固定连接有填料函，箱体的底部设有减震座组件，箱体侧壁上设有弹性压线组件，弹性压线组件包括有第一弹簧、压板、导杆、连接板、固定块和螺杆，箱体的内侧壁固定有所述第一弹簧，第一弹簧的另一端固定有所述压板，多个所述导杆穿过箱体的侧壁，导杆的前端设有能抵触于压板的缓冲柱，缓冲柱具有弹性，导杆的后端固定在所述连接板上，箱体的外侧壁固定有所述固定块，所述螺杆穿过所述连接板的中部，螺杆与连接板螺纹连接，螺杆的一端与固定块转动连接，另一端设有手拧部。


2.根据权利要求1所述的一种船用减震接线箱，其特征在于：所述减震座组件包括有底座、底板、减震柱、第二弹簧和第三弹簧，底座具有减震腔，减震腔底部为底支撑面，减震腔四周为侧支撑面，底板位于减震腔内，底板与底支撑面之间设有减震柱和第二弹簧，底板四周与侧支撑面之间设有第三弹簧，所述箱体的底部固定在所述底板上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：黄于倩，
申请(专利权)人：温州市博弘电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33