一种可阶段性消弧的高分断快速响应的熔断器装置制造方法及图纸

技术编号:24230465 阅读:34 留言:0更新日期:2020-05-21 02:28
一种可阶段性消弧的高分断快速响应的熔断器装置,包括外壳体,在外壳体中设置有两端穿过所述外壳体、可与主电路连接的导电件;在所述外壳体中设置有可切断所述导电件的动力源,在所述导电件与所述外壳体之间设置有容置腔室,所述导电件在被所述动力源切断后可沿预定轨迹向所述容置腔室中运动;其特征在于在所述预定轨迹的轨迹面上,间隔设置有至少一个引弧装置,每个所述引弧装置通过与其对应的灭弧熔断器与所述导电件连接形成灭弧电路;所述导电件被切断后沿预定轨迹向所述容置腔中运动时,可依次与所述引弧装置接触导通所述灭弧电路。本实用新型专利技术可实现分阶段性灭弧,可降低过电压,保护回路的设备不被过电压损坏。

A fuse device with high breaking and fast response for phased arc suppression

【技术实现步骤摘要】
一种可阶段性消弧的高分断快速响应的熔断器装置
本专利技术涉及熔断器,尤其是指在新能源汽车等设备仪器的主电路遭受冲击或其他意外事故时,主电路的熔断保护装置中可以快速响应,快速切断主电路的熔断器结构。
技术介绍
传统熔断器做为常用的保护电气元件,当回路出现过电流时并经过一定持续时间致使熔体发热熔断熔体,从而断开电路实现电路保护。随着新能源汽车的发展及大量普及,新能源汽车使用了大量的电池包,电池包作为一种高密度能量装置在发生碰撞、挤压、进水以及短路等异常状态时将其快速从电路中隔离出来是确保电动汽车驾驶安全的基本条件。而传统依靠热熔原理来熔断的熔断器,在解决电池包遭受碰撞、挤压以及进水等工况时由于回路电流还不是很大,切断时间就会过长而导致电池包起火的情况发生。由于传统熔断器依靠发热来工作,在正常使用时的功耗相对本专利技术熔断器装置的功耗也要高出很多。而目前市面上出现的依靠外力可实现高速切断的熔断装置,由于灭弧方式不同,一般采用灭弧栅进行灭弧,灭弧能力上存在着一定限制,只能应用在特定环境中,如:小电感故障回路,或由于自身体积过大而限制了其应用。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可阶段性消弧的高分断快速响应的熔断器装置,包括外壳体,在外壳体中设置有两端穿过所述外壳体、可与主电路连接的导电件;在所述外壳体中设置有可切断所述导电件的动力源,在所述导电件与所述外壳体之间设置有容置腔室,所述导电件在被所述动力源切断后可沿预定轨迹向所述容置腔室中运动;其特征在于在所述预定轨迹的轨迹面上,间隔设置有至少一个引弧装置,每个所述引弧装置通过与其对应的灭弧熔断器与所述导电件连接形成灭弧电路;所述导电件被切断后沿预定轨迹向所述容置腔中运动时,可依次与所述引弧装置接触导通所述灭弧电路。/n

【技术特征摘要】
1.一种可阶段性消弧的高分断快速响应的熔断器装置,包括外壳体,在外壳体中设置有两端穿过所述外壳体、可与主电路连接的导电件;在所述外壳体中设置有可切断所述导电件的动力源,在所述导电件与所述外壳体之间设置有容置腔室,所述导电件在被所述动力源切断后可沿预定轨迹向所述容置腔室中运动;其特征在于在所述预定轨迹的轨迹面上,间隔设置有至少一个引弧装置,每个所述引弧装置通过与其对应的灭弧熔断器与所述导电件连接形成灭弧电路;所述导电件被切断后沿预定轨迹向所述容置腔中运动时,可依次与所述引弧装置接触导通所述灭弧电路。


2.根据权利要求1所述的可阶段性消弧的高分断快速响应的熔断器装置,其特征在于各所述引弧装置对应的灭弧熔断器分别通过串接电感与所述导电件连接。


3.根据权利要求2所述的可阶段性消弧的高分断快速响应的熔断器装置,其特征在于在所述导电件上开设有断口旋转处及断口薄弱处,所述导电件在受到所述动力源冲击后,在所述断口薄弱处断开,并沿着所述断口旋转处沿着所述预定轨迹运动并与每个所述引弧装置依次连通。


4.根据权利要求3所述的可阶段性消弧的高分断快速响应的熔断器装置,其特征在于所述断口旋转处及断口薄弱处为贯穿所述导电件宽度的V型槽、U型槽。


5.根据权利要求1所述的可阶段性消弧的高分断快速响应的熔断器装置,其特征在于所述导电件的断裂处的两端导电件上并联有至少一只灭弧熔断器。


6.根据权利要求1所述的可阶段...

【专利技术属性】
技术研发人员:石晓光王伟段少波刘迮欣垚
申请(专利权)人:西安中熔电气股份有限公司
类型:新型
国别省市:陕西;61

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