一种新型可调光节能信号灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型可调光节能信号灯，包括第一LED灯组、第二LED灯组、尾气浓度检测装置、计时单元、处理器和壳体，尾气浓度检测装置设置在壳体外部并用于检测壳体外部环境空气中的当前尾气浓度值，计时单元用于确定当前时间，由处理器将当前尾气浓度值与预设的第一浓度值进行大小比较，若当前尾气浓度值大于第一浓度值且当前时间位于预设时间段内，则由处理器驱动工作功率大的第一LED灯组工作以提供较强的照明亮度，进而在尾气浓度值较高且在早晚高峰时段时，为驾驶员或行人提供足够的照明亮度以保证信号灯的显示亮度，继而保证行人或车辆的安全，在非高峰时段或尾气浓度较低时以较低功率进行显示，实现信号灯亮度的自动调节机制。

A new type of adjustable light energy saving signal lamp

【技术实现步骤摘要】
一种新型可调光节能信号灯
本技术涉及交通信号灯设备
，尤其涉及一种新型可调光节能信号灯。
技术介绍
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。信号灯通常设置在路边室外环境，室外环境的变化会对信号灯的工作性能提出不同的要求，如：当信号灯所处的室外环境尾气浓度较大时，道路上的行车较多，需要为驾驶员或行人提供足够的照明亮度以保证信号灯的显示亮度，否则影响行人或车辆的安全，容易引起交通事故的发生。因此，针对上述不足，如何提供一种根据尾气浓度值并在预设时间段内可自动调节照明亮度的信号灯是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种根据尾气浓度值并在预设时间段内可自动调节照明亮度的信号灯，继而在行车早晚高峰且尾气浓度值较大时为驾驶员或行人提供更高的信号灯照明亮度。为实现上述目的，本技术提供一种新型可调光节能信号灯，包括第一LED灯组、第二LED灯组、尾气浓度检测装置、计时单元、处理器和壳体，所述壳体上设置多个发光单元，所述第一LED灯组和所述第二LED灯组封装在所述发光单元内，所述计时单元和所述处理器容纳于所述壳体内，所述计时单元与所述处理器通信连接，所述尾气浓度检测装置设置在所述壳体外部并与所述处理器通信连接，所述尾气浓度检测装置用于检测所述壳体外部环境空气的当前尾气浓度值并将所述当前尾气浓度值发送至所述处理器，所述计时单元用于确定当前时间，由所述处理器将所述当前尾气浓度值与预设的第一浓度值进行大小比较，若所述当前尾气浓度值大于所述第一浓度值且所述当前时间位于预设时间段内，则所述处理器向所述第一LED灯组发送第一驱动信号以驱动所述第一LED灯组工作，否则，所述处理器向所述第二LED灯组发送第二驱动信号以驱动所述第二LED灯组工作，其中，所述第一LED灯组工作功率大于所述第二LED灯组工作功率。进一步地，所述第一浓度值存储于所述处理器中。进一步地，所述预设时间段为7:00-9:00或17:00-19:00。与相关技术相比，本技术提供一种新型可调光节能信号灯，包括第一LED灯组、第二LED灯组、尾气浓度检测装置、处理器和壳体，尾气浓度检测装置设置在壳体外部并用于检测壳体外部环境空气中的当前尾气浓度值，计时单元用于确定当前时间，由处理器将当前尾气浓度值与预设的第一浓度值进行大小比较，若当前尾气浓度值大于第一浓度值且当前时间位于预设时间段内，则由处理器驱动工作功率大的第一LED灯组工作以提供较强的照明亮度，否则，驱动工作功率小的第二LED灯组工作，进而在尾气浓度值较高且在早晚高峰时段时，为驾驶员或行人提供足够的照明亮度以保证信号灯的显示亮度，继而保证行人或车辆的安全，尽可能避免交通事故的发生，同时，在非高峰时段或尾气浓度较低时以较低功率进行显示，实现信号灯亮度的自动调节机制，实现节能。附图说明图1为本技术实施例中新型可调光节能信号灯的结构示意图；图2为本技术实施例中新型可调光节能信号灯的组成示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明。请参见图1和2所示，本技术提供一种新型可调光节能信号灯，包括第一LED灯组11、第二LED灯组12、尾气浓度检测装置20、计时单元30、处理器40和壳体1，壳体1上设置多个发光单元2，壳体1通过横梁与立柱3相连。第一LED灯组11和第二LED灯组12封装在发光单元2内，第一LED灯组11和第二LED灯组12提供照明，计时单元30和处理器40容纳于壳体1内，计时单元30与处理器40通信连接，尾气浓度检测装置20设置在壳体1外部并与处理器40通信连接，尾气浓度检测装置20用于检测壳体1外部环境空气的当前尾气浓度值并将当前尾气浓度值发送至处理器40，尾气浓度检测装置20用于检测NO或CO，计时单元30用于确定当前时间。由处理器40将当前尾气浓度值与预设的第一浓度值进行大小比较，若当前尾气浓度值大于第一浓度值且当前时间位于预设时间段内，其中，第一浓度值存储于处理器40中，预设时间段为7:00-9:00或17:00-19:00，则处理器40向第一LED灯组11发送第一驱动信号以驱动第一LED灯组11工作，否则，处理器40向第二LED灯组12发送第二驱动信号以驱动第二LED灯组12工作，其中，第一LED灯组11工作功率大于第二LED灯组12工作功率。示例地，尾气浓度检测装置20用于检测CO，第一浓度值为4g/km，当前尾气浓度值为5.5g/km，当前时间为8:00，则当前尾气浓度值大于第一浓度值且当前时间位于预设时间段内，则处理器40向第一LED灯组11发送第一驱动信号以驱动第一LED灯组11工作。进一步的，由处理器40根据所检测到的当前尾气浓度值与预设的第一浓度值的大小关系和当前时间，相应地驱动不同功率的LED灯组进行工作，以满足在不同尾气浓度环境下和高峰时间段内路人或车辆对光照亮度的不同需求，以避免通过直接调整同一LED灯组的驱动电流或电压来调整该LED灯组的工作功率，防止LED灯组的功率因不同的驱动电流或电压而发生多次的变动，提高LED灯组的工作寿命，进而提高信号灯的工作寿命。综上所述，本技术提供一种新型可调光节能信号灯，包括第一LED灯组、第二LED灯组、尾气浓度检测装置、处理器和壳体，尾气浓度检测装置设置在壳体外部并用于检测壳体外部环境空气中的当前尾气浓度值，计时单元用于确定当前时间，由处理器将当前尾气浓度值与预设的第一浓度值进行大小比较，若当前尾气浓度值大于第一浓度值且当前时间位于预设时间段内，则由处理器驱动工作功率大的第一LED灯组工作以提供较强的照明亮度，否则，驱动工作功率小的第二LED灯组工作，进而在尾气浓度值较高且在早晚高峰时段时，为驾驶员或行人提供足够的照明亮度以保证信号灯的显示亮度，继而保证行人或车辆的安全，尽可能避免交通事故的发生，同时，在非高峰时段或尾气浓度较低时以较低功率进行显示，实现信号灯亮度的自动调节机制，实现节能。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型可调光节能信号灯，其特征在于，包括第一LED灯组、第二LED灯组、尾气浓度检测装置、计时单元、处理器和壳体，所述壳体上设置多个发光单元，所述第一LED灯组和所述第二LED灯组封装在所述发光单元内，所述计时单元和所述处理器容纳于所述壳体内，所述计时单元与所述处理器通信连接，所述尾气浓度检测装置设置在所述壳体外部并与所述处理器通信连接，所述尾气浓度检测装置用于检测所述壳体外部环境空气的当前尾气浓度值并将所述当前尾气浓度值发送至所述处理器，所述计时单元用于确定当前时间，由所述处理器将所述当前尾气浓度值与预设的第一浓度值进行大小比较，若所述当前尾气浓度值大于所述第一浓度值且所述当前时间位于预设时间段内，则所述处理器向所述第一LED灯组发送第一驱动信号以驱动所述第一LED灯组工作，否则，所述处理器向所述第二LED灯组发送第二驱动信号以驱动所述第二LED灯组工作，其中，所述第一LED灯组工作功率大于所述第二LED灯组工作功率。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型可调光节能信号灯，其特征在于，包括第一LED灯组、第二LED灯组、尾气浓度检测装置、计时单元、处理器和壳体，所述壳体上设置多个发光单元，所述第一LED灯组和所述第二LED灯组封装在所述发光单元内，所述计时单元和所述处理器容纳于所述壳体内，所述计时单元与所述处理器通信连接，所述尾气浓度检测装置设置在所述壳体外部并与所述处理器通信连接，所述尾气浓度检测装置用于检测所述壳体外部环境空气的当前尾气浓度值并将所述当前尾气浓度值发送至所述处理器，所述计时单元用于确定当前时间，由所述处理器将所述当前尾气浓度值与预设的第一浓度值进...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟丽君，包芳景，
申请(专利权)人：济南鑫青松科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37