减速箱升降装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速箱升降装置，包括油缸、升降轴和托盘，所述升降轴套设在油缸的缸体外，且所述升降轴的内部下端与所述缸体外壁之间安装有轴承，所述托盘固定安装在所述升降轴的上部，并可与升降轴作同步运动，还包括衬套和镶块，所述衬套设在所述升降轴的内部上端与所述缸体外壁之间，所述镶块位于所述衬套和升降轴之间，且所述镶块固定在所述升降轴的内壁，所述升降轴、衬套、镶块可绕缸体转动。因此，本实用新型专利技术具有升降轴不易开裂的、不需要维护的、使用寿命更长的、成本更低的优点。

Gearbox lifting device

【技术实现步骤摘要】
减速箱升降装置
本技术涉及减速箱领域，尤其涉及一种减速箱升降装置。
技术介绍
现有的减速箱升降装置采用液压油缸升降，其结构为如图1所示，包括油缸、升降轴200和托盘500，所述油缸由活塞杆301、油缸体302和油缸盖303组成，活塞杆301在油缸体302内上、下运动，油缸300与升降轴200内部装有上圆锥滚子轴承101和下圆锥滚子轴承102，升降轴200和托盘500通过销轴600连接；该现有技术中的升降装置的旋转固定采用上圆锥滚子轴承101、圆锥滚子轴承102实现，由于圆锥滚子轴承安装精度高，专用空间大，需要采用油脂润滑等特点，导致升降轴200的上端易开裂，圆锥滚子轴承易损坏，价格贵，使用寿命短，使用成本高。此外，现有的减速箱升降装置还存在安装麻烦的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种升降轴不易开裂的、不需要维护的、使用寿命更长的、成本更低的减速箱升降装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：提供一种减速箱升降装置，包括油缸、升降轴和托盘，所述升降轴套设在油缸的缸体外，且所述升降轴的内部下端与所述缸体外壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速箱升降装置，包括油缸(1)、升降轴(2)和托盘(4)，所述升降轴(2)套设在油缸(1)的缸体(11)外，且所述升降轴(2)的内部下端与所述缸体(11)外壁之间安装有轴承(3)，所述托盘(4)固定安装在所述升降轴(2)的上部，并可与升降轴(2)作同步运动，其特征在于，还包括衬套(5)和镶块(6)，所述衬套(5)设在所述升降轴(2)的内部上端与所述缸体(11)外壁之间，所述镶块(6)位于所述衬套(5)和升降轴(2)之间，且所述镶块(6)固定在所述升降轴(2)的内壁，所述升降轴(2)、衬套(5)、镶块(6)可绕缸体(11)转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种减速箱升降装置，包括油缸(1)、升降轴(2)和托盘(4)，所述升降轴(2)套设在油缸(1)的缸体(11)外，且所述升降轴(2)的内部下端与所述缸体(11)外壁之间安装有轴承(3)，所述托盘(4)固定安装在所述升降轴(2)的上部，并可与升降轴(2)作同步运动，其特征在于，还包括衬套(5)和镶块(6)，所述衬套(5)设在所述升降轴(2)的内部上端与所述缸体(11)外壁之间，所述镶块(6)位于所述衬套(5)和升降轴(2)之间，且所述镶块(6)固定在所述升降轴(2)的内壁，所述升降轴(2)、衬套(5)、镶块(6)可绕缸体(11)转动。


2.根据权利要求1所述的减速箱升降装置，其特征在于，所述托盘(4)是通过插销(7)固定安装在所述升降轴(2)的上部的。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡义印，陈坎富，
申请(专利权)人：海亮奥托铜管广东有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44