一种曳引机减震防倾翻装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种曳引机减震防倾翻装置，包括曳引机本体，所述曳引机本体一侧设有承重板，所述承重板一侧两端均固定连接有第一减震橡胶，所述第一减震橡胶一侧与曳引机本体活动相连，所述承重板另一侧设有底座，且所述承重板两端均设有螺孔，所述螺孔内部均设有固定螺栓，所述底座一侧两端均设有减震槽，所述减震槽内部固定连接有多根减震弹簧，所述减震弹簧一端固定连接有第二减震橡胶，所述第二减震橡胶一侧与承重板相连，且所述底座一侧中央固定连接有防倾翻杆，所述防倾翻杆贯穿承重板与曳引机本体，所述底座一侧两端设有限位块，该种曳引机减震防倾翻装置，结构简单，减震效果好，且有效的防止倾翻，安全性较高。

A shock absorption and anti tipping device for traction machine

【技术实现步骤摘要】
一种曳引机减震防倾翻装置
本技术涉及曳引机
，具体为一种曳引机减震防倾翻装置。
技术介绍
电梯轿厢的稳定性是衡量电梯质量的重要指标之一，关系到乘客的体验感，因此，电梯核心部件曳引机的减震设计就成为关键难点之一，公知的电梯用曳引机，特别是高速电梯的曳引机，在运行时往往产生一定的振动和噪音，这对人们乘梯的舒适安全性会有很大的影响，人们为了满足高速电梯乘梯的舒适安全性，必须采用有效的减震方式，常见的方法是隔断曳引机与承重梁间的振动传递。但高速电梯的曳引机通常功率大、体积大，特别是在高速运行时的紧急制停，钢丝绳的强大牵引力容易导致曳引机的倾翻，甚至带来人身危，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求，所以，如何设计一种曳引机减震防倾翻装置，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种曳引机减震防倾翻装置，结构简单，通过设置第一减震橡胶，增加减震效果，通过设置减震槽、减震弹簧与第二减震橡胶，进一步增加减震效果，通过设置防倾翻杆，防止在曳引机在工作过程中倾翻，造成电梯内人员的危险，提高该装置的安全性，通过设置限位块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曳引机减震防倾翻装置，包括曳引机本体(1)，其特征在于：所述曳引机本体(1)一侧设有承重板(2)，所述承重板(2)一侧两端均固定连接有第一减震橡胶(3)，所述第一减震橡胶(3)一侧与曳引机本体(1)活动相连，所述承重板(2)另一侧设有底座(4)，且所述承重板(2)两端均设有螺孔(5)，所述螺孔(5)内部均设有固定螺栓(6)，所述底座(4)一侧两端均设有减震槽(7)，所述减震槽(7)内部固定连接有多根减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)一端固定连接有第二减震橡胶(9)，所述第二减震橡胶(9)一侧与承重板(2)相连，且所述底座(4)一侧中央固定连接有防倾翻杆(10)，所述防倾翻杆(10)贯穿...

【技术特征摘要】
1.一种曳引机减震防倾翻装置，包括曳引机本体(1)，其特征在于：所述曳引机本体(1)一侧设有承重板(2)，所述承重板(2)一侧两端均固定连接有第一减震橡胶(3)，所述第一减震橡胶(3)一侧与曳引机本体(1)活动相连，所述承重板(2)另一侧设有底座(4)，且所述承重板(2)两端均设有螺孔(5)，所述螺孔(5)内部均设有固定螺栓(6)，所述底座(4)一侧两端均设有减震槽(7)，所述减震槽(7)内部固定连接有多根减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)一端固定连接有第二减震橡胶(9)，所述第二减震橡胶(9)一侧与承重板(2)相连，且所述底座(4)一侧中央固定连接有防倾翻杆(10)，所述防倾翻杆(10)贯穿承重板(2)与曳引机本体(1)，且所述防倾翻杆(10)一端固定连接有固定块(11)，所述底座(4)一侧两端设有限位块(12)。


2.根据权利要求1所述的一种曳引机减震防倾翻装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗建华，饶良涛，周秋冬，闵文辉，吴江，刘华，黄斌，赵骥，
申请(专利权)人：康达电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36