一种新型汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术属于汽车技术领域，尤其为一种新型汽车座椅，包括底座，所述底座的顶部开设有第一凹槽，第一凹槽内滑动安装有支撑柱，支撑柱的顶端延伸至第一凹槽外并固定安装有承载板，承载板的顶部固定安装有坐垫，坐垫的顶部设有座椅靠背，座椅靠背的两侧均设有扶手，支撑柱的底端开设有螺纹凹槽，螺纹凹槽内螺纹安装有丝杆，底座上开设有腔室。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，通过伺服电机提供动力就能快速的升高或降低座椅的高度，进而满足不同身高乘客的需求，同时通过简单的拉动动作就能快速的对第三转轴固定或解除固定，从而方便人们转动座椅进行面对面座谈，给人们带来了很大的便利。

A new type of car seat

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车座椅
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种新型汽车座椅。
技术介绍
随着经济的不断发展，汽车工业取得了很大的进步，各种各样的汽车被研发生产出来，座椅是汽车上的重要配件，给人们的旅程带来了很强的舒适感，目前，市场上商务汽车非常受欢迎，给人们的生活工作带来了很大的便利，经检索，授权公布号为CN103538502A的专利文件公开了一种新型汽车座椅，旨在提供一种能为乘客提供小腿按摩以缓解旅途疲劳，并且结构简单的装置，本技术的一种新型汽车座椅，包括座垫和椅背，所述椅背包括带有小腿按摩系统的下部，所述椅背被配置成绕着相对于所述座垫的固定轴在第一位置和第二位置之间转动，其中在所述第一位置上，所述椅背大致位于直立的位置，在所述第二位置上，所述椅背折叠后远离坐在汽车后座的乘客，本技术座椅具有乘坐舒适和按摩保健功能，并且结构简单、操作方便，可增加产品附加值。但是，上述技术还存在不足之处，其基本不具备高度调节功能，不能满足不同身高人员使用，导致乘坐舒适感降低，另外其不能进行转动，不能满足人们在汽车中进行面对面商务座谈的需求，为此，提出一种新型汽车座椅，以此来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的原有的一种新型汽车座椅基本不具备高度调节功能，不能满足不同身高人员使用，导致乘坐舒适感降低，另外其不能进行转动，不能满足人们在汽车中进行面对面商务座谈的需求。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型汽车座椅，包括底座，所述底座的顶部开设有第一凹槽，第一凹槽内滑动安装有支撑柱，支撑柱的顶端延伸至第一凹槽外并固定安装有承载板，承载板的顶部固定安装有坐垫，坐垫的顶部设有座椅靠背，座椅靠背的两侧均设有扶手，支撑柱的底端开设有螺纹凹槽，螺纹凹槽内螺纹安装有丝杆，底座上开设有腔室，腔室的顶部内壁上开设有第一通孔，第一通孔与第一凹槽连通，丝杆的底端延伸至第一凹槽内并焊接有第一转轴，第一转轴的底端延伸至腔室内并焊接有第一锥型齿轮，且第一转轴转动安装在第一通孔内，底座的一侧开设有第二凹槽，第二凹槽内固定安装有伺服电机，且第二凹槽与腔室相互靠近的一侧开设有同一个第二通孔，伺服电机的输出轴转动安装在第二通孔内并焊接有第二转轴，第二转轴转动安装在第二通孔内，且第二转轴远离伺服电机的一端延伸至腔室内并焊接有第二锥型齿轮，第二锥型齿轮与第一锥型齿轮啮合，承载板的底部开设有第三凹槽，第三凹槽内转动安装有第三转轴，第三转轴的底端固定安装在支撑柱的顶端，第三转轴的两侧均开设有第四凹槽，第三凹槽的一侧内壁上开设有第三通孔，第三通孔内滑动安装有第一滑杆，第一滑杆的一端延伸至对应的第四凹槽内，且第一滑杆与对应的第四凹槽的内壁滑动连接，第三通孔的顶部内壁上开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有第一滑块，第一滑块的底部延伸至第三通孔内并焊接在第一滑杆的顶部，第一滑槽内滑动安装有弹簧，弹簧靠近第三凹槽的一端焊接在第一滑块上，且弹簧远离第三凹槽的一端焊接在第一滑槽远离第三转轴的一侧内壁上。优选的，所述第一凹槽远离伺服电机的一侧内壁上开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有第二滑块，第二滑块靠近丝杆的一侧延伸至第一凹槽内并焊接在支撑柱上。优选的，所述第二滑块上开设有第四通孔，第二滑槽的顶部和底部内壁上固定安装有同一个第二滑杆，第二滑杆滑动安装在对应的第四通孔内。优选的，所述第一通孔的内壁上开设有环型凹槽，环型凹槽内转动安装有环型卡块，环型卡块固定套设在第一转轴上。优选的，所述第二转轴上转动套设有两个轴承，两个轴承的外圈均固定安装在第二通孔的内壁上。优选的，所述第一滑块上开设有第五通孔，第一滑槽的两侧内壁上固定安装有同一个第三滑杆，第三滑杆滑动安装在第五通孔内，弹簧滑动套设在第三滑杆上。优选的，所述第三凹槽的顶部内壁上开设有第五凹槽，第五凹槽内转动安装有销杆，销杆的底端焊接在第三转轴的顶部。优选的，所述第一滑杆远离第三转轴的一端延伸至第三通孔外，且第一滑杆远离第三转轴的一端焊接有把手。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过伺服电机、第二转轴、第二通孔、第二锥型齿轮、腔室、第一锥型齿轮、第一转轴、第一通孔、丝杆、螺纹凹槽、支撑柱、第一凹槽、承载板、坐垫和座椅靠背相配合，先开启伺服电机，伺服电机的输出轴带动第二转轴在第二通孔内转动，第二转轴带动第二锥型齿轮在腔室内转动，第一锥型齿轮被第二锥型齿轮带动在腔室内转动，第一锥型齿轮带动第一转轴在第一通孔内转动，丝杆被第一转轴带动在螺纹凹槽内转动，丝杆带动支撑柱在第一凹槽内滑动上升，承载板被支撑柱带动上升，坐垫被承载板带动上升，坐垫带动座椅靠背上升，当座椅的高度合适时，关停伺服电机，通过把手、第一滑杆、第三通孔、第三转轴、第一滑块、第一滑槽、弹簧、第四凹槽、第三凹槽、坐垫、承载板和支撑柱相配合，先拉动把手，把手带动第一滑杆在第三通孔内滑动并远离第三转轴，此时第一滑杆带动第一滑块在第一滑槽内横向滑动并远离第三转轴，使得弹簧被压缩，同时第一滑杆被带动滑动退出对应的第四凹槽，此时第三转轴在第三凹槽内的固定被解除，随后转动坐垫，使得承载板被坐垫带动在支撑柱的顶端转动，此时第三转轴在第三凹槽内转动，当坐垫转动°时，松开把手，此时弹簧弹出，使得第一滑块被弹簧推动在第一滑槽内横向滑动并靠近第三转轴，同时第一滑块带动第一滑杆在第三通孔内横向滑动并进入对应的第四凹槽，使得第三转轴被重新固定，座椅转动完成，操作完毕。本技术结构简单，操作方便，通过伺服电机提供动力就能快速的升高或降低座椅的高度，进而满足不同身高乘客的需求，同时通过简单的拉动动作就能快速的对第三转轴固定或解除固定，从而方便人们转动座椅进行面对面座谈，给人们带来了很大的便利。附图说明图1为本技术的正视结构示意图；图2为图1中A部分的剖视结构示意图；图3为图1中B部分的剖视结构示意图；图4为图2中C部分的剖视结构示意图；图5为图3中D部分的剖视结构示意图。图中：1、底座；2、第一凹槽；3、支撑柱；4、承载板；5、坐垫；6、座椅靠背；7、扶手；8、螺纹凹槽；9、丝杆；10、腔室；11、第一通孔；12、第一转轴；13、第一锥型齿轮；14、第二凹槽；15、伺服电机；16、第二通孔；17、第二转轴；18、第二锥型齿轮；19、第三凹槽；20、第三转轴；21、第四凹槽；22、第三通孔；23、第一滑杆；24、第一滑槽；25、第一滑块；26、弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1-5，本技术提供一种技术方案：一种新型汽车座椅，包括底座1，底座1的顶部开设有第一凹槽2，第一凹槽2内滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车座椅，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部开设有第一凹槽（2），第一凹槽（2）内滑动安装有支撑柱（3），支撑柱（3）的顶端延伸至第一凹槽（2）外并固定安装有承载板（4），承载板（4）的顶部固定安装有坐垫（5），坐垫（5）的顶部设有座椅靠背（6），座椅靠背（6）的两侧均设有扶手（7），支撑柱（3）的底端开设有螺纹凹槽（8），螺纹凹槽（8）内螺纹安装有丝杆（9），底座（1）上开设有腔室（10），腔室（10）的顶部内壁上开设有第一通孔（11），第一通孔（11）与第一凹槽（2）连通，丝杆（9）的底端延伸至第一凹槽（2）内并焊接有第一转轴（12），第一转轴（12）的底端延伸至腔室（10）内并焊接有第一锥型齿轮（13），且第一转轴（12）转动安装在第一通孔（11）内，底座（1）的一侧开设有第二凹槽（14），第二凹槽（14）内固定安装有伺服电机（15），且第二凹槽（14）与腔室（10）相互靠近的一侧开设有同一个第二通孔（16），伺服电机（15）的输出轴转动安装在第二通孔（16）内并焊接有第二转轴（17），第二转轴（17）转动安装在第二通孔（16）内，且第二转轴（17）远离伺服电机（15）的一端延伸至腔室（10）内并焊接有第二锥型齿轮（18），第二锥型齿轮（18）与第一锥型齿轮（13）啮合，承载板（4）的底部开设有第三凹槽（19），第三凹槽（19）内转动安装有第三转轴（20），第三转轴（20）的底端固定安装在支撑柱（3）的顶端，第三转轴（20）的两侧均开设有第四凹槽（21），第三凹槽（19）的一侧内壁上开设有第三通孔（22），第三通孔（22）内滑动安装有第一滑杆（23），第一滑杆（23）的一端延伸至对应的第四凹槽（21）内，且第一滑杆（23）与对应的第四凹槽（21）的内壁滑动连接，第三通孔（22）的顶部内壁上开设有第一滑槽（24），第一滑槽（24）内滑动安装有第一滑块（25），第一滑块（25）的底部延伸至第三通孔（22）内并焊接在第一滑杆（23）的顶部，第一滑槽（24）内滑动安装有弹簧（26），弹簧（26）靠近第三凹槽（19）的一端焊接在第一滑块（25）上，且弹簧（26）远离第三凹槽（19）的一端焊接在第一滑槽（24）远离第三转轴（20）的一侧内壁上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车座椅，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部开设有第一凹槽（2），第一凹槽（2）内滑动安装有支撑柱（3），支撑柱（3）的顶端延伸至第一凹槽（2）外并固定安装有承载板（4），承载板（4）的顶部固定安装有坐垫（5），坐垫（5）的顶部设有座椅靠背（6），座椅靠背（6）的两侧均设有扶手（7），支撑柱（3）的底端开设有螺纹凹槽（8），螺纹凹槽（8）内螺纹安装有丝杆（9），底座（1）上开设有腔室（10），腔室（10）的顶部内壁上开设有第一通孔（11），第一通孔（11）与第一凹槽（2）连通，丝杆（9）的底端延伸至第一凹槽（2）内并焊接有第一转轴（12），第一转轴（12）的底端延伸至腔室（10）内并焊接有第一锥型齿轮（13），且第一转轴（12）转动安装在第一通孔（11）内，底座（1）的一侧开设有第二凹槽（14），第二凹槽（14）内固定安装有伺服电机（15），且第二凹槽（14）与腔室（10）相互靠近的一侧开设有同一个第二通孔（16），伺服电机（15）的输出轴转动安装在第二通孔（16）内并焊接有第二转轴（17），第二转轴（17）转动安装在第二通孔（16）内，且第二转轴（17）远离伺服电机（15）的一端延伸至腔室（10）内并焊接有第二锥型齿轮（18），第二锥型齿轮（18）与第一锥型齿轮（13）啮合，承载板（4）的底部开设有第三凹槽（19），第三凹槽（19）内转动安装有第三转轴（20），第三转轴（20）的底端固定安装在支撑柱（3）的顶端，第三转轴（20）的两侧均开设有第四凹槽（21），第三凹槽（19）的一侧内壁上开设有第三通孔（22），第三通孔（22）内滑动安装有第一滑杆（23），第一滑杆（23）的一端延伸至对应的第四凹槽（21）内，且第一滑杆（23）与对应的第四凹槽（21）的内壁滑动连接，第三通孔（22）的顶部内壁上开设有第一滑槽（24），第一滑槽（24）内滑动安装有第一滑块（25），第一滑块（25）的底部延伸至第三通孔（22）内并焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：左颜斌，
申请(专利权)人：左颜斌，
类型：新型
国别省市：广东;44