熔断系统、机动车的高压电池组系统及其运行方法技术方案

熔断系统、机动车的高压电池组系统及其运行方法。本发明专利技术涉及一种熔断系统，该熔断系统包括熔断器，其中在熔断器上布置触发指示器，使得依据触发指示器的光学变化就能识别出熔断器触发的原因。本发明专利技术还涉及一种用于机动车的高压电池组系统，该高压电池组系统包括熔断器和冲撞指示器，该冲撞指示器被设立为根据作用于该冲撞指示器的冲撞来改变可见的特性。

Fuse system, high voltage battery system of motor vehicle and its operation method

【技术实现步骤摘要】
熔断系统、机动车的高压电池组系统及其运行方法
本专利技术涉及一种熔断系统、一种用于运行机动车的高压电池组系统的方法以及一种高压电池组系统。
技术介绍
熔断器广泛用在机动车中。熔断器的常见的应用是保护高压电池组以防短路电流，如该高压电池组例如在电动车辆中使用的那样。尤其是为此所使用的熔断器常常是不可见的陶瓷元件，也就是说，熔断器的在通过电流过高时熔化的组件从外部不可见。熔断器不仅在高电流下触发，而且必要时可能由于外部的力作用而失去其导电特性，例如由于处在熔断器中的元件折断或者断裂而失去其导电特性。如果熔断器被用于保护高压电池组系统以防短路，则电池组控制单元不能记录关于熔断器的解体是由于短路电流造成还是由于外部的力作用造成的数据。基于此，由于熔断器被触发，常常将整个高压电池组系统更换，因为不能排除熔断器触发的原因在于高压电池组系统之内的损坏。只要熔断器是由于其受到了来自外部的机械作用而触发的，对高压电池组系统的该更换就造成了不必要地高的成本。因而，本专利技术的任务是提供一种熔断系统或高压电池组系统，该熔断系统或该高压电池组系统能够实现：由于力作用造成的对熔断器的触发而不必更换电动车辆的高压电池组系统。US7219619和US5323729涉及震动指示器、即适合于使力作用可见的构件。
技术实现思路
与此相应地，根据权利要求1所述的、包括熔断器的熔断系统具有如下优点：在熔断器上布置触发指示器，使得依据触发指示器的光学变化就能识别出熔断器触发的原因。在此，熔断器的触发尤其应该被理解为从导电状态转变到不导电状态。根据权利要求7所述的用于机动车的高压电池组系统具有如下优点：该高压电池组系统包括熔断器和冲撞指示器，该冲撞指示器被设立为根据作用于该冲撞指示器的冲撞来改变可见的特性。有利的设计方案是从属权利要求的主题。有利的是：该触发指示器包括温度指示器，其中该温度指示器被设立为：在热作用下改变该温度指示器的表面的特性。尤其有利的是在热作用下改变其颜色的温度指示器。特别有利的是如下温度指示器，该温度指示器在温度影响下不可逆地改变其颜色，使得依据该温度指示器的颜色的变化，事后也可以证明对该温度指示器有温度影响。有利地，温度指示器布置在熔断器上，使得例如造成熔断器的触发元件熔化的热作用引起温度指示器的表面的变化。即温度指示器与熔断器紧挨着或者与该熔断器导热连接。有利的是：触发指示器包括冲撞指示器，该冲撞指示器被设立为：根据作用于该冲撞指示器的冲撞来改变可见的特性。有利的是：只要冲撞指示器受到冲撞，该冲撞造成的冲击高于冲击阈值，该冲撞指示器的颜色就发生变化。如果触发指示器包括温度指示器，则基于温度指示器的变化可以推断出：熔断器是由于热作用而触发的，也就是说熔断器是由于流经熔断器的电流过高而触发的。如果触发指示器包括冲撞指示器，则基于冲撞指示器的变化可以推断出：熔断器是由于外部的力作用造成地而触发的；熔断器的导电元件是由于外部的力作用而折断或者断裂的。因此，在两种情况下，由于电流过高而造成的触发可以与由于外部的力作用而造成的触发区分开，使得通过观察触发指示器就可以判断出：借助于所描述的熔断系统来保护的高压电池组系统是否必须被更换。还有利的是一种用于运行机动车的高压电池组系统的方法，其中该机动车的高压电池组系统包括按照本专利技术的熔断系统，其中在熔断器触发之后，对触发指示器进行检查，而且根据对触发指示器的检查的结果来更换熔断系统并且以新的熔断系统来运行高压电池组系统。尤其有利的是：只要触发指示器表明熔断系统触发的原因不是流经熔断器的电流过高，就以新的熔断系统来运行高压电池组系统，因为没有理由相信在高压电池组系统之内存在指示更换该高压电池组系统的损坏。附图说明随后，进一步介绍了本专利技术的实施例。在此：图1示出了包括高压电池组系统的车辆的示意图。具体实施方式图1示出了机动车（16）的示意图，其中尤其可涉及电动车辆。机动车（16）包括高压电池组系统（18），其中高压电池组系统不仅应被理解为牵引电池组而且应被理解为48伏特电池组系统。高压电池组系统（18）包括控制单元（14）、熔断器（10）和触发指示器（12）。熔断器（10）和触发指示器（12）构成熔断系统（13）。触发指示器（12）可以是温度指示器和/或冲撞指示器，其中温度指示器被设立为根据热作用来持久地改变其颜色。冲撞指示器被设立为：根据力作用来持久地改变其颜色。优选地，触发指示器（12）紧挨着地处在熔断器（10）上，使得可以保证：作用于熔断器（10）的热作用以相同的方式作用于触发指示器（12）；或作用于熔断器（10）的力作用以相同的方式作用于触发指示器（12）。如果触发指示器（12）是温度指示器，则基于温度指示器的颜色变化可以推断出：熔断器（10）是由于热作用而触发的。因此，温度指示器的颜色变化指示出在熔断器（10）之内的过电流，使得根据温度指示器的颜色变化可以推断出更换高压电池组系统（18）的必要性，因为尤其是在高压电池组系统（18）之内的内部短路可能已经成为熔断器（10）触发的原因。如果触发指示器（12）包括冲撞指示器，则基于冲撞指示器的颜色变化可以推断出：被触发的熔断器（10）是由于外部的力作用而触发的。因而，不需要更换高压电池组系统（18），因为出发点可以是：仅仅熔断器（10）由于力作用而被损坏了，使得只有熔断器（10）以及必要时所属的触发指示器（12）必须被更换。因此，车辆（16）在有新的由熔断器（10）和触发指示器（12）组成的熔断系统（13）的情况下的继续运行是可能的。通过使用所提出的熔断系统（13）或所提出的高压电池组系统（18），可以降低修理厂费用，而且可以避免对高压电池组系统（18）的不必要的更换。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种熔断系统（13），所述熔断系统包括熔断器（10），其特征在于，在所述熔断器（10）上布置触发指示器（12），使得依据所述触发指示器（12）的光学变化就能识别出所述熔断器（10）触发的原因。/n

【技术特征摘要】
20181112 DE 102018219214.61.一种熔断系统（13），所述熔断系统包括熔断器（10），其特征在于，在所述熔断器（10）上布置触发指示器（12），使得依据所述触发指示器（12）的光学变化就能识别出所述熔断器（10）触发的原因。


2.根据权利要求1所述的熔断系统（13），其特征在于，所述触发指示器（12）包括温度指示器，其中所述温度指示器被设立为：在热作用下改变其表面的特性。


3.根据权利要求2所述的熔断系统（13），其特征在于，所述温度指示器的颜色在热作用下发生变化。


4.根据权利要求1至3之一所述的熔断系统（13），其特征在于，所述触发指示器（12）包括冲撞指示器，所述冲撞指示器被设立为：根据作用于所述冲撞指示器的冲撞来...

【专利技术属性】
技术研发人员：F施蒂姆，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE