一种数控走心车床使用的多轴动力头传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种数控走心车床使用的多轴动力头传动机构，包括壳体，所述壳体的内部转动设置有主传动轴，所述壳体的一端设置有驱动电机，所述主传动轴的一端穿过壳体的一端，本实用新型专利技术的传动机构设计的八轴动力头的情况下只使用一台驱动电机，使用一根主传动轴，通过在第一动力心轴和第二动力心轴的一端均设计一个第一螺旋伞齿轮，并插入主传动轴上相邻的两个第二螺旋伞齿轮之间，通过第一螺旋伞齿轮与相邻两个第二螺旋伞齿轮啮合，从而将动力传递到第一动力心轴和第二动力心轴上，八组螺旋伞齿组合的齿啮合间隙可以由八支心轴上的齿轮垫片分别做调整，方便好调节，空间紧凑，传动效率高，结构简洁，降低了动力头的成本。

A transmission mechanism of multi axis power head for CNC lathe

【技术实现步骤摘要】
一种数控走心车床使用的多轴动力头传动机构
本技术属于数控走心车床多轴动力头内部传动
，具体涉及一种数控走心车床使用的多轴动力头传动机构构。
技术介绍
数控走心车床一般会用在棒材类加工小零件，批量大，好多都是一次成型的零件。只要是涉及到棒材类加工，直径不要超过20mm，走心车床配合送料机他的优势很大（因为走心车床必须配上送料机来加工），这样他就是一个小型的独立的生产线，不管是加工速度、人工成本、他都是有优势的，在数控走心车床领域，走心车床通常是搭配排刀，刀塔以及多轴动力头使用。走心车床在搭配排刀和刀塔的情况下，只能达到普通车削的功能，搭配上多轴动力头之后就能达到车削铣削复合功能。常见的走心车床用动力头有2轴头，3轴头，4轴头，6轴头，甚至8轴头，而动力头有单电机驱动，也有双电机驱动。驱动电机越多，便会增加车床的成本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种数控走心车床使用的多轴动力头传动机构构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种数控走心车床使用的多轴动力头传动机构，包括壳体，所述壳体的内部转动设置有主传动轴，所述壳体的一端设置有驱动电机，所述主传动轴的一端穿过壳体的一端，且主传动轴的一端与驱动电机传动连接，所述主传动轴的外表面等距离设置有五个第二螺旋伞齿轮，每相邻两个所述第二螺旋伞齿轮之间均设置有两个第一螺旋伞齿轮，第二螺旋伞齿轮与两个第一螺旋伞齿轮相互啮合，且每两个所述第一螺旋伞齿轮上均分别设置有一个第一动力心轴和一个第二动力心轴，所述第一动力心轴和第二动力心轴的另一端分别穿过壳体相邻的两个表面延伸至外部，所述第一动力心轴和第二动力心轴外表面与壳体的外部表面连接处均设置有轴承座，所述轴承座固定安装在壳体的外部，所述主传动轴的两端位于两端的第二螺旋伞齿轮的外侧均设置有一个紧密螺母。优选的，所述壳体与主传动轴通过轴承转动连接，所述壳体的底部两侧边缘设置有固定延伸裙边。优选的，相邻两个所述第二螺旋伞齿轮之间的两个第一螺旋伞齿轮之间呈九十度夹角。优选的，所述第一动力心轴与第一螺旋伞齿轮为一体式结构，所述第二动力心轴与第一螺旋伞齿轮也为一体式结构。优选的，所述第二螺旋伞齿轮与主传动轴为一体式结构，所述主传动轴与驱动电机通过联轴器传动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的传动机构设计的八轴动力头的情况下只使用一台驱动电机，使用一根主传动轴，通过在第一动力心轴和第二动力心轴的一端均设计一个第一螺旋伞齿轮，并插入主传动轴上相邻的两个第二螺旋伞齿轮之间，通过第一螺旋伞齿轮与相邻两个第二螺旋伞齿轮啮合，从而将动力传递到第一动力心轴和第二动力心轴上，八组螺旋伞齿组合的齿啮合间隙可以由八支心轴上的齿轮垫片分别做调整，方便好调节，空间紧凑，传动效率高，结构简洁，降低了动力头的成本。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的内部构件的立体结构示意图；图中：1、壳体；2、第一动力心轴；3、主传动轴；4、驱动电机；5、第二动力心轴；6、第一螺旋伞齿轮；7、紧密螺母；8、第二螺旋伞齿轮；9、轴承座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种数控走心车床使用的多轴动力头传动机构，包括壳体1，壳体1的内部转动设置有主传动轴3，壳体1的一端设置有驱动电机4，为了方便带动主传动轴3转动，主传动轴3的一端穿过壳体1的一端，且主传动轴3的一端与驱动电机4传动连接，主传动轴3的外表面等距离设置有五个第二螺旋伞齿轮8，每相邻两个第二螺旋伞齿轮8之间均设置有两个第一螺旋伞齿轮6，第二螺旋伞齿轮8与两个第一螺旋伞齿轮6相互啮合，且每两个第一螺旋伞齿轮6上均分别设置有一个第一动力心轴2和一个第二动力心轴5，第一动力心轴2和第二动力心轴5的另一端分别穿过壳体1相邻的两个表面延伸至外部，第一动力心轴2和第二动力心轴5外表面与壳体1的外部表面连接处均设置有轴承座9，轴承座9固定安装在壳体1的外部，主传动轴3的两端位于两端的第二螺旋伞齿轮8的外侧均设置有一个紧密螺母7，为了方便主传动轴3转动能够同时带动四个第一动力心轴2和四个第二动力心轴5转动，提高工作效率。本实施例中，优选的，壳体1与主传动轴3通过轴承转动连接，壳体1的底部两侧边缘设置有固定延伸裙边，为了方便固定。本实施例中，优选的，相邻两个第二螺旋伞齿轮8之间的两个第一螺旋伞齿轮6之间呈九十度夹角，为了防止相互干扰。本实施例中，优选的，第一动力心轴2与第一螺旋伞齿轮6为一体式结构，第二动力心轴5与第一螺旋伞齿轮6也为一体式结构，为了结构的刚度。本实施例中，优选的，第二螺旋伞齿轮8与主传动轴3为一体式结构，为了保证刚度，不会出现相对滑动，主传动轴3与驱动电机4通过联轴器传动连接，为了方便传动。本技术的工作原理及使用流程：启动驱动电机4，驱动电机4通过联轴器带动主传动轴3转动，第二螺旋伞齿轮8随着主传动轴3一起转动，位于相邻两个第二螺旋伞齿轮8之间的所有的第一螺旋伞齿轮6，带动第一螺旋伞齿轮6做与第二螺旋伞齿轮8转动平面呈九十度的平面转动，第一螺旋伞齿轮6进一步带动对应连接的第一动力心轴2和第二动力心轴5实现转动即可，即达到了一个驱动电机带动四个第一动力心轴2和四个第二动力心轴5同时转动。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数控走心车床使用的多轴动力头传动机构，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部转动设置有主传动轴（3），所述壳体（1）的一端设置有驱动电机（4），所述主传动轴（3）的一端穿过壳体（1）的一端，且主传动轴（3）的一端与驱动电机（4）传动连接，所述主传动轴（3）的外表面等距离设置有五个第二螺旋伞齿轮（8），每相邻两个所述第二螺旋伞齿轮（8）之间均设置有两个第一螺旋伞齿轮（6），第二螺旋伞齿轮（8）与两个第一螺旋伞齿轮（6）相互啮合，且每两个所述第一螺旋伞齿轮（6）上均分别设置有一个第一动力心轴（2）和一个第二动力心轴（5），所述第一动力心轴（2）和第二动力心轴（5）的另一端分别穿过壳体（1）相邻的两个表面延伸至外部，所述第一动力心轴（2）和第二动力心轴（5）外表面与壳体（1）的外部表面连接处均设置有轴承座（9），所述轴承座（9）固定安装在壳体（1）的外部，所述主传动轴（3）的两端位于两端的第二螺旋伞齿轮（8）的外侧均设置有一个紧密螺母（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种数控走心车床使用的多轴动力头传动机构，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部转动设置有主传动轴（3），所述壳体（1）的一端设置有驱动电机（4），所述主传动轴（3）的一端穿过壳体（1）的一端，且主传动轴（3）的一端与驱动电机（4）传动连接，所述主传动轴（3）的外表面等距离设置有五个第二螺旋伞齿轮（8），每相邻两个所述第二螺旋伞齿轮（8）之间均设置有两个第一螺旋伞齿轮（6），第二螺旋伞齿轮（8）与两个第一螺旋伞齿轮（6）相互啮合，且每两个所述第一螺旋伞齿轮（6）上均分别设置有一个第一动力心轴（2）和一个第二动力心轴（5），所述第一动力心轴（2）和第二动力心轴（5）的另一端分别穿过壳体（1）相邻的两个表面延伸至外部，所述第一动力心轴（2）和第二动力心轴（5）外表面与壳体（1）的外部表面连接处均设置有轴承座（9），所述轴承座（9）固定安装在壳体（1）的外部，所述主传动轴（3）的两端位于两端的第二螺旋伞齿轮（8）的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：阙世洋，于延，李光荣，
申请(专利权)人：苏州江本精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32