一种白车身外观面的夹具定位支撑结构制造技术

本实用新型专利技术一种白车身外观面的夹具定位支撑结构，包括安装板和连接在安装板上端的仿形块，所述仿形块的两侧分别连接有仿形优力胶板，仿形优力胶板的两侧分别设有压板，通过螺栓穿过压板、仿形优力胶板以及仿形块后，将螺母与螺栓配合夹紧两侧的压板，所述仿形优力胶板的上表面高出仿形块的上表面0.5~1mm；所述仿形优力胶板的肖氏硬度为A50；所述仿形块和安装板之间还设置有调整垫片。本实用新型专利技术适用于有外观面装件的汽车白车身总成夹具，既能实现定位可靠，同时又可有效防止产生外观品质缺陷，还具有一定的自适应能力，白车身外观面发生较小的变化和倾斜时，仍可实现对白车身的定位支撑，且不发生外观缺陷。

A fixture positioning support structure for the exterior surface of the white car body

【技术实现步骤摘要】
一种白车身外观面的夹具定位支撑结构
本技术属于汽车白车身制造
，涉及一种白车身外观面的夹具定位支撑结构。
技术介绍
在汽车白车身焊接过程中，为了保证精度，需要在外观面设计定位支撑面，涉及白车身外观面焊接定位的结构设计。现有技术中，通常使用树脂材料来对外观面进行支撑，使用树脂材料进行支撑，不仅加工成本高，对钣件一致性要求也极高，同时因为树脂材料自身硬度，在焊接过程中，很容易在定位支撑面处被压出凹痕，产生凹凸，划伤等外观缺陷，特别是在人工上件和搬运的工况下，常常在外观面处产生外观缺陷，影响整车的外观品质，这样就需要在外观面增加覆盖件，用以遮蔽外观品质缺陷，增加生产成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种既能实现定位可靠，同时又可有效防止白车身外观面产生品质缺陷的白车身外观面的夹具定位支撑结构，有效的解决了现有技术存在的问题。解决上述技术问题的技术方案是：一种白车身外观面的夹具定位支撑结构，包括安装板和连接在安装板上端的仿形块，所述仿形块的两侧分别连接有仿形优力胶板，仿形优力胶板的两侧分别设有压板，通过螺栓穿过压板、仿形优力胶板以及仿形块后，将螺母与螺栓配合夹紧两侧的压板，所述仿形优力胶板的上表面高出仿形块的上表面0.5~1mm。本技术进一步的技术方案是：所述仿形块和仿形优力胶板的型面与白车身外观面的型面对应，且仿形块采用模具钢材通过数控加工制成。本技术进一步的技术方案是：所述仿形块和安装板之间还设置有调整垫片。本技术进一步的技术方案是：所述仿形优力胶板的肖氏硬度为A50。本技术的一种白车身外观面的夹具定位支撑结构由于采用上述结构，具有如下有益效果：1.本技术工作时，白车身钣金件先接触到仿形优力胶板，进行一级缓冲，并受到来自仿形优力胶板的支撑，与仿形块之间没有受力关系，达到既能实现定位可靠，同时又可有效防止产生外观品质缺陷的目的，适用于有外观面装件的汽车白车身总成夹具；2.本技术的仿形优力胶板的肖氏硬度为A50，当钣金件部分批次发生型面变化或略有倾斜时，利用优力胶较软的特性，仿形优力胶板可实现对这部分变化量的补偿，防止表面缺陷或者支撑定位失效，对钣金件角度变化具有一定的自适应功能，钣金件外观面发生较小的变化和倾斜时，仍然可实现对钣金件的定位支撑，且不发生外观缺陷；3.本技术的仿形块和安装板之间还设置有调整垫片，通过调整垫片可以实现加工误差的补偿，实现精确装配。下面，结合附图和实施例对本技术一种白车身外观面的夹具定位支撑结构的技术特征作进一步的说明。附图说明图1：本技术一种白车身外观面的夹具定位支撑结构的结构示意图；图2：本技术的压板未夹紧状态的主视图；图3：本技术的压板夹紧状态的主视图；附图标号说明：1-安装板，2-调整垫片，3-仿形块，4-仿形优力胶板，5-压板，6-螺栓，7-螺母。具体实施方式如图1至图3所示，本技术一种白车身外观面的夹具定位支撑结构，包括安装板1和连接在安装板1上端的仿形块3，所述仿形块3和安装板1之间还设置有调整垫片2，通过调整垫片2可以实现加工误差的补偿，实现精确装配。所述仿形块3的两侧分别连接有仿形优力胶板4，仿形优力胶板4的肖氏硬度为A50；所述仿形优力胶板4的两侧分别设有压板5，通过螺栓6穿过压板5、仿形优力胶板4以及仿形块3后，将螺母7与螺栓6配合夹紧两侧的压板5。在本实施例中，所述仿形块3和仿形优力胶板4的型面与白车身外观面的型面对应，且仿形块3采用模具钢材通过数控加工制成。装配时，将螺栓6穿过压板5、仿形优力胶板4以及仿形块3，拧入螺母7，在未拧紧螺母7时，仿形优力胶板4的上表面高出仿形块3的上表面基本平齐；然后拧紧螺母7，夹紧两侧的压板5，使得仿形优力胶板4受压变形，直至仿形优力胶板4的上表面高出仿形块3的上表面0.5~1mm，即达到装配要求。工作时，当白车身钣金件外观面（如侧围外板）和本技术的支撑结构接触时，钣金件优先接触到仿形优力胶板4，进行一级缓冲，并受到来自仿形优力胶板4的支撑，在钣金件安装到位并夹紧后，钣金件由仿形优力胶板4完全支撑并接触到仿形块3，但钣金件与仿形块3之间没有受力关系，达到既能实现定位可靠，同时又可有效防止产生外观品质缺陷的目的。另外，由于本技术的仿形优力胶板4的肖氏硬度为A50，其对钣金件角度变化也具有一定的自适应功能，当钣金件部分批次发生型面变化或略有倾斜时，利用优力胶较软的特性，仿形优力胶板4可实现对这部分变化量的补偿，防止表面缺陷或者支撑定位失效。以上实施例仅为本技术的较佳实施例，本技术的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种白车身外观面的夹具定位支撑结构，包括安装板（1）和连接在安装板（1）上端的仿形块（3），其特征在于：所述仿形块（3）的两侧分别连接有仿形优力胶板（4），仿形优力胶板（4）的两侧分别设有压板（5），通过螺栓（6）穿过压板（5）、仿形优力胶板（4）以及仿形块（3）后，将螺母（7）与螺栓（6）配合夹紧两侧的压板（5），所述仿形优力胶板（4）的上表面高出仿形块（3）的上表面0.5~1mm。/n

【技术特征摘要】
1.一种白车身外观面的夹具定位支撑结构，包括安装板（1）和连接在安装板（1）上端的仿形块（3），其特征在于：所述仿形块（3）的两侧分别连接有仿形优力胶板（4），仿形优力胶板（4）的两侧分别设有压板（5），通过螺栓（6）穿过压板（5）、仿形优力胶板（4）以及仿形块（3）后，将螺母（7）与螺栓（6）配合夹紧两侧的压板（5），所述仿形优力胶板（4）的上表面高出仿形块（3）的上表面0.5~1mm。


2.根据权利要求1所述的一种白...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文刚，张锁军，何流，林庆全，覃露露，欧阳效文，蔡洪丰，莫洁初，左坚，钟司钤，朱光成，秦天罡，杨乐强，陈振威，胡晖，韦柳忠，
申请(专利权)人：韦柳忠，
类型：新型
国别省市：广西;45