一种高效地铁用风机机壳熔焊工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效地铁用风机机壳熔焊工具，包括底座、支撑底架、支柱、焊接平台、第一传动组件、第二传动组件、焊接结构、挂件结构、电控柜等部件，使用时，调整好焊接结构和焊接平台的位置后，工作人员再将风机机壳挂载在挂管上，使风机机壳的一端面紧贴于限位弧板远离第二伺服电机的端面，转动风机机壳，使风机机壳的焊接线位置刚好位于两个加强斜板之间的缝隙正下方，再通过伺服电机控制器上的按钮启动伺服电机控制器内预设好的程序，控制第二伺服电机和激光焊枪同时启动，第二伺服电机通过水平丝杆和焊弓带动激光焊枪激光熔焊待焊接的风机机壳；本实用新型专利技术的有益效果是：半自动化操作，简单快捷、环保、节约时间、提高了效率。

An efficient fusion welding tool for the fan shell of subway

【技术实现步骤摘要】
一种高效地铁用风机机壳熔焊工具
本技术涉及到机械领域，具体是一种高效地铁用风机机壳熔焊工具。
技术介绍
风机是依靠输入的机械能,提高气体压力并排送气体的机械,它是一种从动的流体机械，风机是中国对气体压缩和气体输送机械的习惯简称,筒型风机为常见的风机结构，通常用于大型地铁站和地铁线路上的换气送气装置，地铁用的风机机壳为保证质量通常为一整块钢板弯曲成圆筒型再焊接而成，而在焊接时同时是由人工进行焊接将弯曲成圆筒型的钢板的头尾焊接在一起，人工焊接不仅需要的工人成本大，而且焊接效率低，并且焊接大型风机机壳，会造成大量的焊条使用，焊条使用，会对操作工人的眼睛造成慢性伤害，焊条上包裹的药皮在焊接中会释放一定量的粉尘，对人的呼吸道和肺会造成伤害，长期吸入会导致尘肺；同时焊条药皮燃烧时会产生大量的酸性烟尘，对环境造成一定损害不符合当今世界的环保旨向。现有技术中公开号为CN104959749A提供了一种用于风机壳体焊接的焊机，此技术虽然提供了全套的，焊接定位装置，但是它主要焊接的时两个风机半壳（简单的说就是将两个金属圆筒焊接在一起），而且其在工作时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效地铁用风机机壳熔焊工具，包括底座(1)、支撑底架(2)、支柱(3)、焊接平台(4)、第一传动组件(5)、第二传动组件(6)、焊接结构(7)、挂件结构(8)、电控柜(9)、撑梁(21)、斜面横杆(22)、滑动滚珠(23)、滑条(31)、斜面板(41)、侧板(42)、滑轨(43)、加强斜板(44)、第一伺服电机(51)、减速器(52)、竖直丝杆(53)、连接竖板(54)、丝筒(55)、夹槽(56)、咬合块(57)、第二伺服电机(61)、水平丝杆(62)、轴承座(63)、焊弓(71)、激光焊枪(72)、挂管(81)、限位弧板(82)、固定螺栓(83)；其特征在于：所述的一种高效地铁用风机...

【技术特征摘要】
1.一种高效地铁用风机机壳熔焊工具，包括底座(1)、支撑底架(2)、支柱(3)、焊接平台(4)、第一传动组件(5)、第二传动组件(6)、焊接结构(7)、挂件结构(8)、电控柜(9)、撑梁(21)、斜面横杆(22)、滑动滚珠(23)、滑条(31)、斜面板(41)、侧板(42)、滑轨(43)、加强斜板(44)、第一伺服电机(51)、减速器(52)、竖直丝杆(53)、连接竖板(54)、丝筒(55)、夹槽(56)、咬合块(57)、第二伺服电机(61)、水平丝杆(62)、轴承座(63)、焊弓(71)、激光焊枪(72)、挂管(81)、限位弧板(82)、固定螺栓(83)；其特征在于：所述的一种高效地铁用风机机壳熔焊工具中，底座(1)为一钢板制成的板状结构，底座(1)的周边设有螺栓孔、底座(1)的两侧各焊接有一支柱(3)，支柱(3)为竖直拉伸结构，支柱(3)上设有一横截面为长方形的竖直拉伸凸起结构，所述支柱(3)通过第一传动组件(5)和焊接平台(4)连接，所述第一传动组件(5)包括：第一伺服电机(51)、减速器(52)、竖直丝杆(53)、连接竖板(54)、丝筒(55)、夹槽(56)、咬合块(57)；其中所述连接竖板(54)为一竖直的金属板结构，连接竖板(54)一侧焊接有焊接平台(4)，并焊接平台(4)和连接竖板(54)之间采用加强筋连接，所述连接竖板(54)的另一侧连接有两个横截面为“凹”形的咬合块(57)，咬合块(57)的凹口形成一夹槽(56)、每个支柱(3)的凸起结构活动内嵌在一咬合块(57)的夹槽(56)内，并在每个支柱(3)的凸起结构两侧设有高强度金属制成的滑条(31)，对应的夹槽(56)两侧设有和滑条(31)配套对应的滑槽，所述咬合块(57)可沿着滑条(31)上下滑动，所述两咬合块(57)之间、连接竖板(54)远离焊接平台(4)的一侧通过连接块焊接有一丝筒(55)；所述的两个支柱(3)的上表面采用一金属板连接，金属板上表面通过伺服电机支架和螺栓安装有第一伺服电机(51)，第一伺服电机(51)通过皮带和皮带轮连接在一减速器(52)的输入端，减速器(52)固定在支柱(3)上的金属板上，减速器(52)的输出端位于支柱(3)上的金属板中心，并金属板中心设有一预留孔，减速器(52)的输出端穿透预留孔后通过联轴器连接有一竖直丝杆(53)，竖直丝杆(53)上设有外螺纹，竖直丝杆(53)的底部通过轴承配合在底座(1)上，所述丝筒(55)中心设有和竖直丝杆(53)的外螺纹相配合的内螺纹，并丝筒(55)和竖直丝杆(53)通过螺纹配合连接；所述焊接平台(4)包括，斜面板(41)、侧板(42)、滑轨(43)、加强斜板(44)，所述斜面板(41)为两个水平的对称金属板，两个斜面板(41)保持下表面重合的形式焊接在连接竖板(54)上，所述的两个斜面板(41)的两个相邻平行面的上边设有角度在五到十度内的倒角，使每个斜面板(41)的上部均有一斜面，斜面板(41)的斜面上通过螺栓固定有一加强斜板(44)，加强斜板(44)采用耐高温金属或者陶瓷材料制成；两个加强斜板(44)之间预留有条形的缝隙；所述焊接平台和第一传动组件(5)上共同连接有由第二伺服电机(61)、水平丝杆(62)、轴承座(63)构成的第二传动组件(6)，第二传动组件(6)通过水平丝杆(62)进给连接控制焊接结构(7)，所述焊接平台(4)下部设有独立的支撑底架(2)。


2.根据权利要求1所述的一种高效地铁用风机机壳熔焊工具，其特征在于：所述的其中一个斜面板(41)的外侧，设有一垂直于斜面板(41)下表面且长度和斜面板(41)一致的侧板(42)，侧板(42)上设有两个水平的且长度和斜面板(41)一致的两个滑轨(43)，两个滑轨(43)的上下面上设有弧形的开槽，焊接平台(4)通过滑轨(43)连接有焊接结构(7)。


3.根据权利要求1所述的一种高效...

【专利技术属性】
技术研发人员：张融，刘进闯，杨博，殷德奎，徐旭升，
申请(专利权)人：武昌工学院，
类型：新型
国别省市：湖北;42