分层实验直剪仪制造技术

技术编号:24202326 阅读:32 留言:0更新日期:2020-05-20 13:15
本发明专利技术涉及剪切强度测量技术。本发明专利技术公开了一种分层实验直剪仪,包括剪切盒、固定装置、垂直加载装置、水平加载装置、测量装置;所述剪切盒包括上盒、中盒和下盒;所述中盒分为n层,每一层分别与相邻层对接;所述上盒上表面为盒盖,所述盒盖与垂直加载装置连接,所述上盒下表面与最上层中盒对接;所述下盒上表面与最下层中盒对接,所述下盒下表面为盒底,所述盒底与滑动装置连接;所述水平加载装置和固定装置分别布置在剪切盒两侧,所述水平加载装置和固定装置具有升降机构;n为整数,n≥1。本发明专利技术的分层实验直剪仪能够进行多层异质结构层间界面的直接剪切试验,特别适合板式无砟轨道结构层间剪切变形的力学特征试验。

Direct shear apparatus for delamination experiment

【技术实现步骤摘要】
分层实验直剪仪
本专利技术涉及土木工程材料剪切强度测量技术,特别涉及具有多层材料的轨道结构剪切强度测量技术,具体而言,涉及一种分层实验直剪仪。
技术介绍
近年来,我国高速铁路迅速发展,已初步形成“八纵八横”干线高铁网。板式无砟轨道结构,由于其高稳定性、高平顺性、少维修性等优势在我国高铁中得到广泛应用。目前板式轨道结构主要有三种,分别为CRTSI、CRTSII、CRTSIII型板式轨道。其中,CRTSI和CRTSIII采用单元式结构,CRTSII采用整体纵连式结构。无论是单元结构还是纵连结构,板式无砟轨道都属于多层薄板结构,主要由底座板、CA砂浆层/自密实混凝土层和轨道板组成。实际运营过程中,无砟轨道结构如果出现了层间离缝、层间脱空、砂浆破损、轨道板裂缝等病害,将对高速列车行车的安全性和舒适性产生极大的不利影响。现场调查表明,在列车荷载和温度荷载作用下,砂浆层容易产生离缝进而引起脱空。砂浆层位于轨道板和底座板之间,其上与轨道板粘结,其下与底座板粘结。轨道板与砂浆层以及砂浆层与底座板之间的粘结一旦发生破坏,将影响荷载传递路径本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.分层实验直剪仪,包括剪切盒、固定装置、垂直加载装置、水平加载装置、测量装置;所述剪切盒用于装载实验用品,所述固定装置用于固定剪切盒,所述水平加载装置用于对剪切盒施加水平作用力,所述垂直加载装置用于对试验样品施加垂直作用力,所述测量系统用于测量试验样品受力参数;其特征在于,所述剪切盒包括上盒、中盒和下盒;所述中盒分为n层,每一层分别与相邻层对接;所述上盒上表面为盒盖,所述盒盖与垂直加载装置连接,所述上盒下表面与最上层中盒对接;所述下盒上表面与最下层中盒对接,所述下盒下表面为盒底,所述盒底与滑动装置连接;所述水平加载装置和固定装置分别布置在剪切盒两侧,所述水平加载装置和固定装置具有升降机构;n...

【技术特征摘要】
1.分层实验直剪仪,包括剪切盒、固定装置、垂直加载装置、水平加载装置、测量装置;所述剪切盒用于装载实验用品,所述固定装置用于固定剪切盒,所述水平加载装置用于对剪切盒施加水平作用力,所述垂直加载装置用于对试验样品施加垂直作用力,所述测量系统用于测量试验样品受力参数;其特征在于,所述剪切盒包括上盒、中盒和下盒;所述中盒分为n层,每一层分别与相邻层对接;所述上盒上表面为盒盖,所述盒盖与垂直加载装置连接,所述上盒下表面与最上层中盒对接;所述下盒上表面与最下层中盒对接,所述下盒下表面为盒底,所述盒底与滑动装置连接;所述水平加载装置和固定装置分别布置在剪切盒两侧,所述水平加载装置和固定装置具有升降机构;n为整数,n≥1。


2.根据权利要求1所述的分层实验直剪仪,其特征在于,所述剪切盒在水平面的投影为正方形。


3.根据权利要求1所述的分层实验直剪仪,其特征在于,所述垂直加载装置安装在门框结构上。

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【专利技术属性】
技术研发人员:刘钰赵国堂许乾奇付娜禹雷
申请(专利权)人:西南交通大学
类型:发明
国别省市:四川;51

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