纯电动汽车上的车载移动离心式风力发电装置制造方法及图纸

一种纯电动汽车上的车载移动离心式风力发电装置，其正面进风通道从左往右依次包括正面右进风通道、正面中进风通道和正面左进风通道，这样正面进风通道的进风口基本上等同于风轮主体的直径大小，也就是说从正面吹向风轮主体的风都能进入到正面进风通道内，接着再通过直进风的正面右进风通道、斜进风的正面中进风通道和折弯的正面左进风通道来使从正面的右、中、左进风口进来的风都能吹向风叶弧心，这样就可以真正做到充分利用正面的全部吹风来驱动发电，从而提高了发电效率更高，因此本发明专利技术的结构更合理，而且发的电储存到电动汽车的蓄电池（即对蓄电池进行自充电）中后就可以大大提高电动汽车的续航能力。

Mobile centrifugal wind power generation device on pure electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
纯电动汽车上的车载移动离心式风力发电装置
本专利技术涉及一种纯电动汽车，尤其是指装在纯电动汽车上的移动离心式风力发电装置。
技术介绍
随着技术的发展，纯电动汽车的生产、销售数量越来越多，但一直以来，限制纯电动汽车快速推广的主要因素就是其续航能力较差。为了提高续航能力，人们普遍的做法是在蓄电池上下功夫，比如想方设法增加磷酸锂电池的密度等，但目前为止，这些办法的效果不是很好。另外，有人提出了在汽车上安装移动发电的车载装置，以实现汽车在行走过程中利用风力来发电，如专利申请号为201410285793.6的纯电动汽车自发电自充电的车载装置。当前的这类车载移动发电装置，往往只能利用风叶轮正前面的一小部分（大约相当于风叶轮正前面面积的1/6）风力吹进来带动叶轮转动来驱动发电机发电，因此当前的这类车载移动发电装置的发电效率比较低，难以真正做到提高电动车的续航能力，也就无法真正得到实际的应用。如何利用汽车行走时迎面吹到车载装置上的绝大部分风力以提高发电效率正是本申请人的目的所在。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构更合理、发电效率更高的纯电动汽车上的车载移动离心式风力发电装置，其对电池进行自充电后大大提高了电动汽车的续航能力。为了解决上述存在的技术问题，本专利技术采用下述技术方案：一种纯电动汽车上的车载移动离心式风力发电装置，包括底板、竖直安装到该底板的风轮轴上并可绕该轴旋转的风轮主体、安装在该底板的正前方并面向该风轮主体正面的正面进风通道，以及由该风轮主体驱动的发电机；所述的风轮主体的风叶呈弧形；所述正面进风通道从右往左依次包括正面右进风通道、正面中进风通道和正面左进风通道，它们的进风口均比各自的出风口宽，而且：所述正面右进风通道是正面吹向风叶弧心旋转方向的直进风通道；所述正面中进风通道是斜吹向风叶弧心旋转方向的斜进风通道；所述正面左进风通道是折弯后斜吹向风叶弧心旋转方向的折弯进风通道。在对上述纯电动汽车上的车载移动离心式风力发电装置的改进方案中，在所述风轮主体的右侧设有至少一条右侧进风通道；每条右侧进风通道呈顺向折弯状，且其右进风口向外倾斜，右出风口斜切地吹向风轮主体中后方的风叶弧心。在对上述纯电动汽车上的车载移动离心式风力发电装置的改进方案中，在所述风轮主体的左侧设有至少一条左侧进风通道，每条左侧进风通道呈逆向折弯状，且其左进风口向外倾斜，左出风口斜切地吹向风轮主体下方的风叶弧心。在对上述纯电动汽车上的车载移动离心式风力发电装置的改进方案中，所述风轮主体包括连成一体的风轮底板和风轮、以及盖在该风轮表面上的风轮盖板；所述的风轮是由多片带弧度的叶片组成；所述风轮主体通过分别安装到该风轮轴根部和风轮上表面中的一对轴承来安装到风轮轴上。在对上述纯电动汽车上的车载移动离心式风力发电装置的改进方案中，所述底板和风轮主体之间设有速度平衡装置，其包括安装到该底板上的刹车盘、一端分别摆动安装到该风轮主体上的多个离心刹车片、以及刹车片复位簧；所述离心刹车片在离心力作用下克服刹车片复位簧的拉力后向外摆动时与该刹车盘摩擦接触。在对上述纯电动汽车上的车载移动离心式风力发电装置的改进方案中，在所述底板上设有防震平衡装置，其由多个安装到该底板上并呈圆周分布的平衡轮组成，平衡轮的上顶面与风轮主体的底面接触。在对上述纯电动汽车上的车载移动离心式风力发电装置的改进方案中，所述风轮主体通过齿轮组与发电机驱动连接；所述齿轮组包括与该风轮主体固定连接的外齿轮圈、多级从动齿轮和安装到该发电机的电机轴上的输出齿轮。与现有技术相比，本专利技术的有益效果：由于正面进风通道从左往右依次包括正面右进风通道、正面中进风通道和正面左进风通道，这样正面进风通道的进风口基本上等同于风轮主体的直径大小，也就是说从正面吹向风轮主体的风都能进入到正面进风通道内，接着再通过直进风的正面右进风通道、斜进风的正面中进风通道和折弯的正面左进风通道来使从正面的右、中、左进风口进来的风都能吹向风叶弧心，这样就可以真正做到充分利用正面的全部吹风来驱动发电，从而提高了发电效率更高，因此本专利技术的结构更合理，而且发的电储存到电动汽车的蓄电池（即对蓄电池进行自充电）中后就可以大大提高电动汽车的续航能力。下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步的详细描述：【附图说明】图1是本专利技术实施例的立体示意图一；图2是本专利技术实施例的立体示意图二（取下上盖和风轮盖板后）；图3是图2的俯视图；图4是本专利技术实施例的组装示意图一；图5是本专利技术实施例的组装示意图二；图6是本专利技术实施例的三个进风通道的立体示意图。【具体实施方式】本专利技术为一种纯电动汽车上的车载移动离心式风力发电装置，如图1至6所示，包括底板1、竖直安装到该底板1的风轮轴11上并可绕该轴旋转的风轮主体2、安装在该底板1的正前方并面向该风轮主体2正面的正面进风通道3，以及由该风轮主体2驱动的发电机4；所述的风轮主体2的风叶呈弧形；所述正面进风通道3从右往左（以汽车行走的方向）依次包括正面右进风通道31、正面中进风通道32和正面左进风通道33，它们的进风口均比各自的出风口宽，而且：所述正面右进风通道31是正面吹向风叶弧心旋转方向的直进风通道，其出风口大致相当于在叶轮主体2的第四象限位置处；所述正面中进风通道32是斜吹向风叶弧心旋转方向的斜进风通道，也就是说从这斜进风通道的出风口出来的空气斜切地吹向风叶弧心；所述正面左进风通道33是折弯后斜吹向风叶弧心旋转方向的折弯进风通道，也就是说从折弯的正面左进风通道出来的空气斜切地吹向风叶弧心。所述正面中、左进风通道的出风口大致相当于在叶轮主体的第三象限位置处，如图3所示。从上可以看出，正面进风通道3的进风口基本上等同于风轮主体2的直径大小，也就是说从正面吹向风轮主体2的风都能进入到正面进风通道内，接着除了从正面右进风通道31进来的风直接吹到风叶上外，再通过斜进风的正面中进风通道32和折弯的正面左进风通道33来将使右、中、左进风口进来的风都能直切或斜切地吹向风叶弧心，这样就可以真正做到充分利用正面的全部吹风来驱动发电，从而提高了发电效率更高，因此本专利技术的结构更合理，而且发的电储存到电动汽车的蓄电池（即对蓄电池进行自充电）中后就可以大大提高了电动汽车的续航能力。在本实施例中，在风轮主体2的右侧设有至少一条右侧进风通道5，每条右侧进风通道5呈顺向折弯状，其右进风口向外倾斜以更好地让风从右进风口进入到各自通道内，右出风口斜切地吹向风轮主体2中后方的风叶弧心（即右出风口大致相当于在叶轮主体2的第一象限位置处），这样可以利用风轮主体右侧的一部分风力来驱动发电，以进一步提高发电效率；在此右侧进风通道5有三条，它们的右进风口从里往外倾斜错开设置，这样靠里的那个进风口不会影响到靠外的那个进风口的进风。同样地，在本实施例中，在所述风轮主体2的左侧设有至少一条左侧进风通道6，每条左侧进风通道6呈逆向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动汽车上的车载移动离心式风力发电装置，其特征在于，包括底板、竖直安装到该底板的风轮轴上并可绕该轴旋转的风轮主体、安装在该底板的正前方并面向该风轮主体正面的正面进风通道，以及由该风轮主体驱动的发电机；所述的风轮主体的风叶呈弧形；所述正面进风通道从右往左依次包括正面右进风通道、正面中进风通道和正面左进风通道，它们的进风口均比各自的出风口宽，而且：/n所述正面右进风通道是正面吹向风叶弧心旋转方向的直进风通道；/n所述正面中进风通道是斜吹向风叶弧心旋转方向的斜进风通道；/n所述正面左进风通道是折弯后斜吹向风叶弧心旋转方向的折弯进风通道。/n

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车上的车载移动离心式风力发电装置，其特征在于，包括底板、竖直安装到该底板的风轮轴上并可绕该轴旋转的风轮主体、安装在该底板的正前方并面向该风轮主体正面的正面进风通道，以及由该风轮主体驱动的发电机；所述的风轮主体的风叶呈弧形；所述正面进风通道从右往左依次包括正面右进风通道、正面中进风通道和正面左进风通道，它们的进风口均比各自的出风口宽，而且：
所述正面右进风通道是正面吹向风叶弧心旋转方向的直进风通道；
所述正面中进风通道是斜吹向风叶弧心旋转方向的斜进风通道；
所述正面左进风通道是折弯后斜吹向风叶弧心旋转方向的折弯进风通道。


2.根据权利要求1所述的纯电动汽车上的车载移动离心式风力发电装置，其特征在于，在所述风轮主体的右侧设有至少一条右侧进风通道；每条右侧进风通道呈顺向折弯状，且其右进风口向外倾斜，右出风口斜切地吹向风轮主体中后方的风叶弧心。


3.根据权利要求1所述的纯电动汽车上的车载移动离心式风力发电装置，其特征在于，在所述风轮主体的左侧设有至少一条左侧进风通道，每条左侧进风通道呈逆向折弯状，且其左进风口向外倾斜，左出风口斜切地吹向风轮主体下方的风叶弧心。

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【专利技术属性】
技术研发人员：金永辉，
申请(专利权)人：中山百佳金合电子科技有限公司，金永辉，
类型：发明
国别省市：广东;44