大型二冲程发动机的排气接收器装置和大型二冲程发动机制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种大型二冲程发动机的排气接收器装置和大型二冲程发动机。提出了一种用于具有多个气缸(100)的大型二冲程发动机的排气接收器装置，其中所述排气接收器装置包括用于从所述气缸(100)收集排气的管状排气接收器(2)，其中所述排气接收器(2)沿轴向(A)从第一端(21)延伸到第二端(22)并且被设计成沿着所述气缸(100)延伸，并且其中所述排气接收器(2)包括用于接纳所述气缸(100)的排气管道(50)的多个进气口(23)，并且其中设置有用于减少所述排气接收器(2)中的压力脉动的阻尼装置(3)，其中所述阻尼装置(3)包括至少一个共振吸收器(4，4’)。此外，提出了一种大型二冲程发动机。

Exhaust receiver device and large two stroke engine of large two stroke engine

【技术实现步骤摘要】
大型二冲程发动机的排气接收器装置和大型二冲程发动机
本专利技术涉及一种用于大型二冲程发动机的排气接收器装置。本专利技术还涉及土玉桂一种大型二冲程发动机。
技术介绍
大型二冲程发动机(例如，这种大型二冲程发动机可以被设计成具有纵向扫气的大型二冲程柴油发动机)通常用作船舶的主推进装置，或者也可以用于固定操作(例如，用于驱动大型发电机以产生电能)。这里，一般来说，发动机在相当长的时间段内保持恒定操作，这使得对操作可靠性和可用性的要求高。因此，对于操作员而言，服务之间长且可预测的间隔、磨损程度低以及燃料和操作材料的经济使用是发动机操作的中心标准。大型发动机(特别是大型二冲程发动机)通常具有内径(缸径)至少为200mm的气缸。如今，操作具有多个气缸的大型发动机，每个气缸的缸径高达960mm或者甚至更大。尤其是，鉴于对环境保护的要求不断提高，大型二冲程发动机(例如，大型柴油发动机)的操作要求变得越来越高。大型柴油发动机大多利用重油来操作，这种重油需要对燃烧产生的废气采取特定措施。鉴于关于排气限制的更强有力的法律规定，现在对于可以利用至少两种不同的燃本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于具有多个气缸(100)的大型二冲程发动机的排气接收器装置，其中所述排气接收器装置包括用于从所述气缸(100)收集排气的管状排气接收器(2)，其中所述排气接收器(2)沿轴向(A)从第一端(21)延伸到第二端(22)并且被设计成沿着所述气缸(100)延伸，并且其中所述排气接收器(2)包括用于接纳所述气缸(100)的排气管道(50)的多个进气口(23)，其特征在于，设置有用于减小所述排气接收器(2)中的压力脉动的阻尼装置(3)，其中所述阻尼装置(3)包括至少一个共振吸收器(4，4’)。/n

【技术特征摘要】
20181113 EP 18206015.21.一种用于具有多个气缸(100)的大型二冲程发动机的排气接收器装置，其中所述排气接收器装置包括用于从所述气缸(100)收集排气的管状排气接收器(2)，其中所述排气接收器(2)沿轴向(A)从第一端(21)延伸到第二端(22)并且被设计成沿着所述气缸(100)延伸，并且其中所述排气接收器(2)包括用于接纳所述气缸(100)的排气管道(50)的多个进气口(23)，其特征在于，设置有用于减小所述排气接收器(2)中的压力脉动的阻尼装置(3)，其中所述阻尼装置(3)包括至少一个共振吸收器(4，4’)。


2.根据权利要求1所述的排气接收器装置，其中，每个共振吸收器(4，4’)被构造为使所述排气接收器(2)的共振频率衰减。


3.根据权利要求1或2所述的排气接收器装置，其中，每个共振吸收器(4，4')被构造为使至多50赫兹的频率衰减，优选地使至多30赫兹的频率衰减。


4.根据前述权利要求中任一项所述的排气接收器装置，其中，所述共振吸收器(4，4')被设计为亥姆霍兹共振器(4)，所述亥姆霍兹共振器(4)具有共振器容积(41)和与所述共振器容积(41)连接的共振器颈部(42)，其中所述共振器颈部(42)与所述管状排气接收器(2)流体连通。


5.根据权利要求4所述的排气接收器装置，其中，所述亥姆霍兹共振器(4)的颈部(42)连接到所述排气接收器(2)的所述第一端(21)或所述第二端(22)。


6.根据前述权利要求中任一项所述的排气接收器装置，其中，所述阻尼装置(3)包括至少两个共振吸收器(4)，每个共振吸收器(4)都被设计为亥姆霍兹共振器(4)，并且其中所述排气接收器(2)的所述第一端(21)和所述第二端(22)连接到所述共振吸收器(4)中的一个共振吸收器的共振器颈部(42)。


7.根据权利要求4至...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·斯科洛科，V·贝卢奇，
申请(专利权)人：温特图尔汽柴油公司，
类型：发明
国别省市：瑞士;CH