一种公路施工用安全护栏制造技术

本发明专利技术涉及一种公路施工用安全护栏，包括矩形框架和置于框架前侧的钢丝网，所述的框架上有水平均布的多个缓冲组件，缓冲组件由上下同轴设置的两个滚筒万向铰接组成；所述的框架上有置于与缓冲组件一一对应的多个导杆，导杆的上端与框架竖向滑动连接并经第一弹簧连接，导杆在第一弹簧的弹力下向上滑动，导杆的下端与缓冲组件的上端万向铰接；框架上有与缓冲组件一一对应的多个定位杆，定位杆的下端与框架转动连接，定位杆的上端与缓冲组件的下端万向铰接；本发明专利技术可将各个方向的冲击力进行多重有效的分解、缓冲和抵挡，使得防护有效性大大提高，并提高了护栏的整体使用寿命，可进行循环使用，减少了不必要的物料与人工成本。

A kind of safety guardrail for highway construction

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工用安全护栏
本专利技术涉及公路施工辅助装置，特别是一种公路施工用安全护栏。
技术介绍
公路施工过程需要的现场施工人员数量较大，同时公路施工时施工路段交通通常比较拥堵，容易发生交通事故，一旦事故车辆冲入施工现场，不仅会对施工人员带来严重危险，施工低段的深坑和大型施工设备等也会对闯入的车辆构成相当大的安全威胁；因此，在公路施工过程中，其施工现场通常用防护栏围挡，现有的防护栏都是钢筋与铁皮临时搭建而成，搭建时费时费力，而防护效果不足，对于行人的隔离有显著效果，但遭遇车辆或其他较大程度的机械撞击时，无法将撞击有效缓冲和阻挡以保证现场人员的安全，且该类防护栏受外力冲击后不可避免地会产生损坏，无法连续使用。为了提高撞击缓冲效果，一些防护栏采用了竖直滚筒直线排列的方式，利用滚筒的滚动缓解冲击力，但是，对于正面冲击，滚筒受到的是径向力，无法形成转动以化解冲击，只能以自身强度对外力进行抵抗，同样容易造成严重的机械损伤而影响正常使用，可见这种防护方式显然不能保证其有效性和持久性。
技术实现思路
针对上述情况，为弥补现有技术所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工用安全护栏，包括矩形框架(1)和置于框架(1)前侧的钢丝网(2)，其特征在于，所述的框架(1)上有水平均布的多个缓冲组件，缓冲组件由上下同轴设置的两个滚筒(3)万向铰接组成；所述的框架(1)上有置于与缓冲组件一一对应的多个导杆(4)，导杆(4)的上端与框架(1)竖向滑动连接并经第一弹簧(5)连接，导杆(4)在第一弹簧(5)的弹力下向上滑动，导杆(4)的下端与缓冲组件的上端万向铰接；框架(1)上有与缓冲组件一一对应的多个定位杆(6)，定位杆(6)的下端与框架(1)转动连接，定位杆(6)的上端与缓冲组件的下端万向铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路施工用安全护栏，包括矩形框架(1)和置于框架(1)前侧的钢丝网(2)，其特征在于，所述的框架(1)上有水平均布的多个缓冲组件，缓冲组件由上下同轴设置的两个滚筒(3)万向铰接组成；所述的框架(1)上有置于与缓冲组件一一对应的多个导杆(4)，导杆(4)的上端与框架(1)竖向滑动连接并经第一弹簧(5)连接，导杆(4)在第一弹簧(5)的弹力下向上滑动，导杆(4)的下端与缓冲组件的上端万向铰接；框架(1)上有与缓冲组件一一对应的多个定位杆(6)，定位杆(6)的下端与框架(1)转动连接，定位杆(6)的上端与缓冲组件的下端万向铰接。


2.根据权利要求1所述的一种公路施工用安全护栏，其特征在于，框架(1)上有与定位杆(6)的下端对应的容置槽(7)，定位杆(6)的下端有置于容置槽(7)内并与定位杆(6)同轴设置的花键轮(8)，容置槽(7)内有与定位杆(6)同轴设置的卷簧(9)，卷簧(9)的内端与定位杆(6)经单向轴承(10)连接，卷簧(9)的外端与框架(1)连接；所述的框架(1)上有置于花键轮(8)后侧前后滑动的止动销(11)，止动销(11)的前端与花键轮(8)啮合匹配，止动销(11)的后端穿出至框架(1)外部，止动销(11)与框架(1)经第二弹簧(12)连接，止动销(11)在第二弹簧(12)的弹力作用下向前滑动而与花键轮(8)挤压接触；所述的止动销(11)的后端连接至钢丝网(2)上。


3.根据权利要求2所述的一种公路施工用安全护栏，其特征在于，导杆(4)的上端有内六角沉孔(13)，框架(1)上有与内六角沉孔(13)对应的插孔(14)。


4.根据权利要求2所述的一种公路施工用安全护栏，其特征在于，框架(1)上有水平置于钢丝网(2)上方的定杆(15)和水平置于钢丝网(2)下方的动杆(16)，钢丝网(2)的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朝晖，郑瑞玲，左静琳，张波，魏红军，申德煜，郭双燕，满士慧，张彦娜，孟庆山，周兵兵，
申请(专利权)人：李朝晖，
类型：发明
国别省市：河南;41