一种汽车线束存置装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种汽车线束存置装置，包括支撑组件和若干存置筒；所述支撑组件包括顶面一端向下倾斜的支撑架和位于所述支撑架顶面的若干层层层叠放且一端向下倾斜的存置筒安置框；所述存置筒安置框的倾斜角度与方向同所述支撑架顶面的倾斜角度与方向一致；所述存置筒安置架上排列倾斜可拆卸设置的若干存置筒；所述存置筒为两端通透的筒状，所述存置筒的一端端头的上面开设缺口；所述存置筒安置架的倾斜端的边缘设有档板。所述的一种汽车线束存置装置的存置筒倾斜设置，将不同种类的线束分类放置于不同的存置筒内，取放方便快捷且线束不易缠绕。

A kind of automobile harness storage device

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束存置装置
本技术涉及汽车生产制造
，尤其涉及一种汽车线束存置装置。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。现有的汽车线束直接将其成捆的放置于货架上，杂乱无章，容易造成汽车线束断裂，而且在使用时，取放时线束之间易发生缠绕，不够便捷。为此，设计一种汽车线束存置装置，解决以上问题。
技术实现思路
本技术为克服以上不足，提供一种汽车线束存置装置，包括支撑组件和若干存置筒；所述支撑组件包括顶面一端向下倾斜的支撑架和位于所述支撑架顶面的若干层层层叠放且一端向下倾斜的存置筒安置框；所述存置筒安置框的倾斜角度与方向同所述支撑架顶面的倾斜角度与方向一致；所述存置筒安置架上排列倾斜可拆卸设置的若干存置筒；所述存置筒为两端通透的筒状，所述存置筒的一端端头的上面开设缺口；所述存置筒安置架的倾斜端的边缘设有档板；优选的，所述支撑架包括竖直设置的两根长支撑杆和竖直设置的两根短支撑杆，两根长支撑杆之间设有第二连接杆，两个短支撑杆之间设置有第三连接杆，前侧的长支撑杆和前侧的短支撑杆之间设置有第一连接杆。优选的，所述支撑架的倾斜端的侧面设置有倾斜的加强架，用以支撑所述存置筒安置架。优选的，所述存置筒安置架为倾斜式框架，包含三层从上而下，分别是第一存置筒安置架、第二存置筒安置架、第三存置筒安置架；第一存置筒安置架和第二存置筒安置架之间留有间隙，第二存置筒安置架和第三存置筒安置架之间留有间隙。优选的，所述存置筒设有不同长短的多种规格，配合所述存置筒安置架设有不同长短的多种规格。本技术的有益效果是：本技术所述的一种汽车线束存置装置的存置筒倾斜设置，将不同种类的线束分类放置于不同的存置筒内，取放方便快捷且线束不易缠绕。附图说明图1为本技术的立体图；图2为本技术的主视图；图3为技术的支撑架组件与存置筒安置架；图4为本技术的支撑架组件的立体图；图5为本技术的存置筒安置架与存置筒组合的立体图；图6本本技术的存置筒安置架的立体图；图7为本技术的存置筒立体图；其中：1-第一连接杆；2-长支撑杆；3-第二连接杆；4-第一存置筒安置架；5-第二存置筒安置架；6-第三存置筒安置架；7-存置筒；8-缺口；9-挡板；10-短支撑杆；11-加强架；12-第三连接杆。具体实施方式以下将结合本技术的实施例参照附图进行详细叙述。一种汽车线束存置装置，包括支撑组件和若干存置筒7；如图2和图3所示，所述支撑组件包括顶面一端向下倾斜的支撑架和位于所述支撑架顶面的若干层层层叠放且一端向下倾斜的存置筒安置框；所述存置筒安置框的倾斜角度与方向同所述支撑架顶面的倾斜角度与方向一致；所述存置筒安置架上排列倾斜可拆卸设置的若干存置筒7；所述存置筒7为两端通透的筒状，所述存置筒7的一端端头的上面开设缺口8；所述存置筒安置架的倾斜端的边缘设有档板9；优选的，所述支撑架包括竖直设置的两根长支撑杆2和竖直设置的两根短支撑杆10，两根长支撑杆2之间设有第二连接杆3，两个短支撑杆10之间设置有第三连接杆12，前侧的长支撑杆2和前侧的短支撑杆10之间设置有第一连接杆1。优选的，所述支撑架的倾斜端的侧面设置有倾斜的加强架11，用以支撑所述存置筒安置架。优选的，所述存置筒安置架为倾斜式框架，包含三层从上而下，分别是第一存置筒安置架4、第二存置筒安置架5、第三存置筒安置架6；第一存置筒安置架4和第二存置筒安置架5之间留有间隙，第二存置筒安置架5和第三存置筒安置架6之间留有间隙。优选的，所述存置筒7设有不同长短的多种规格，配合所述存置筒安置架设有不同长短的多种规格。优选的，所述支撑架底部设有移动轮。实施例一种汽车线束存置装置，包括支撑组件和若干存置筒7；如图2和图3所示，所述支撑组件包括顶面一端向下倾斜的支撑架和位于所述支撑架顶面的若干层层层叠放且一端向下倾斜的存置筒安置框；所述存置筒安置框的倾斜角度与方向同所述支撑架顶面的倾斜角度与方向一致；所述支撑架包括竖直设置的两根长支撑杆2和竖直设置的两根短支撑杆10，两根长支撑杆2之间设有第二连接杆3，两个短支撑杆10之间设置有第三连接杆12，前侧的长支撑杆2和前侧的短支撑杆10之间设置有第一连接杆1；所述支撑架的倾斜端的侧面设置有倾斜的加强架11，用以支撑所述存置筒安置架。所述存置筒安置架上排列倾斜可拆卸设置的若干存置筒7；所述存置筒7设有不同长短的多种规格，配合所述存置筒安置架设有不同长短的多种规格；所述存置筒7为两端通透的筒状，所述存置筒7的一端端头的上面开设缺口8；所述存置筒安置架的倾斜端的边缘设有档板9；所述存置筒安置架为倾斜式框架，包含三层从上而下，分别是第一存置筒安置架4、第二存置筒安置架5、第三存置筒安置架6；第一存置筒安置架4和第二存置筒安置架5之间留有间隙，第二存置筒安置架5和第三存置筒安置架6之间留有间隙。使用方法：所述汽车线束码齐后，穿过所述存置筒7，再将存置筒7置于所述存置筒安置架上，方便存置和取用。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束存置装置，包括支撑组件和若干存置筒(7)，其特征在于，所述支撑组件包括顶面一端向下倾斜的支撑架和位于所述支撑架顶面的若干层层层叠放且一端向下倾斜的存置筒安置框；所述存置筒安置框的倾斜角度与方向同所述支撑架顶面的倾斜角度与方向一致；/n所述存置筒安置架上排列倾斜可拆卸设置的若干存置筒(7)；所述存置筒(7)为两端通透的筒状，所述存置筒(7)的一端端头的上面开设缺口(8)；所述存置筒安置架的倾斜端的边缘设有档板(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束存置装置，包括支撑组件和若干存置筒(7)，其特征在于，所述支撑组件包括顶面一端向下倾斜的支撑架和位于所述支撑架顶面的若干层层层叠放且一端向下倾斜的存置筒安置框；所述存置筒安置框的倾斜角度与方向同所述支撑架顶面的倾斜角度与方向一致；
所述存置筒安置架上排列倾斜可拆卸设置的若干存置筒(7)；所述存置筒(7)为两端通透的筒状，所述存置筒(7)的一端端头的上面开设缺口(8)；所述存置筒安置架的倾斜端的边缘设有档板(9)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车线束存置装置，其特征在于，所述支撑架包括竖直设置的两根长支撑杆(2)和竖直设置的两根短支撑杆(10)，两根长支撑杆(2)之间设有第二连接杆(3)，两个短支撑杆(10)之间设置有第三连接杆(12)，前侧的长支撑杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐毓，
申请(专利权)人：迪源汽车模具专用设备天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12