本实用新型专利技术公开了一种车载LED贯通道显示装置，属于城市轨道交通技术领域，包括由面板体和控制盒组成的显示器，且该显示器固定在固定框内部，所述固定框通过固定螺栓安装在车厢的通道两端的车厢壁上，所述控制盒的一端侧壁上设置若干个外接口用于接入外部中控设备，所述面板体靠近所述控制盒的一面设置夹线架，接入所述外接口的线路均夹持在所述夹线架的内部。通过外接口附近安装夹线架，夹线架可以将接入外接口的线路进行夹持，将线路固定，这样可以防止列车在行驶过程中，产生的颠簸将外接口插入的接头颠松，通过夹线架将线路夹紧，能有效地防止各个插头脱落，减少故障产生。
A vehicle led through channel display device
【技术实现步骤摘要】
一种车载LED贯通道显示装置
本技术涉及城市轨道交通
，特别涉及一种车载LED贯通道显示装置。
技术介绍
城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。《城市公共交通分类标准》中还明确城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。此外，随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。城市轨道交通所用的列车的通道两端一般都安装有LED显示装置，用来播报站点以及显示站点信息，并且LED显示装置需要接入外接的视频传输线路或者电源线，但是传统的LED显示装置接口一般设置在背面需要线路弯曲，不便于走线，并且在列车行驶的过程中，车身易颠簸，插入LED显示接口的插头易松动脱落，导致显示会出现故障，而且在显示器检修的时候需要整体连通安装架一起从车厢壁上拆卸下来，不仅增加拆卸难度，而且还不方便重新安装。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述列车上车载LED显示装置上的接线口插入的插头易受到颠簸而脱落或者接触不良，影响正常显示以及检修的时候拆卸安装不方便的问题提出一种车载LED贯通道显示装置，具有夹紧线路，增加插头与接口的连接紧密性，减少故障产生，安装拆卸方便便于检修的优点。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种车载LED贯通道显示装置，包括由面板体和控制盒组成的显示器，且该显示器固定在固定框内部，所述固定框通过固定螺栓安装在车厢的通道两端的车厢壁上，所述控制盒的一端侧壁上设置若干个外接口用于接入外部中控设备，所述面板体靠近所述控制盒的一面设置夹线架，接入所述外接口的线路均夹持在所述夹线架的内部。优选的，所述夹线架包括倒置的U型架，U型架的两端通过安装板贴触面板体，且安装板由紧固螺栓固定。优选的，所述U型架与线路接触的内壁上设置橡胶垫。优选的，所述固定框表面开设固定槽，所述面板体的显示屏从固定槽的背面穿过卡装在固定槽的内部。优选的，所述固定框的背面设置固定板，固定板上安装由定位螺栓用于固定面板体。优选的，所述控制盒上还设有接地螺栓。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过外接口附近安装夹线架，夹线架可以将接入外接口的线路进行夹持，将线路固定，这样可以防止列车在行驶过程中，产生的颠簸将外接口插入的接头颠松，通过夹线架将线路夹紧，能有效地防止各个插头脱落，减少故障产生，而且外接口均设置在控制盒的一端侧壁上，可以之间从侧面走线，方便插拔插头。2、通过将面板体和控制盒组成的显示器固定在固定框内部，由固定板以及定位螺栓进行固定，在拆卸的时候可以之间拆卸定位螺栓取下显示器，无需整体拆卸固定框，方便检修和维护。附图说明图1为本技术的整体装置结构正视图。图2为本技术的整体装置结构俯视图。图3为本技术的整体装置结构后视图。图4为本技术的夹线架结构示意图。图中：1、固定框，2、固定槽，3、面板体，4、固定螺栓，5、控制盒，6、固定板，7、定位螺栓，8、外接口，9、接地螺栓，10、夹线架，11、U型架，12、橡胶垫，13、安装板，14、紧固螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，一种车载LED贯通道显示装置，包括由面板体(3)和控制盒(5)组成的显示器，且该显示器固定在固定框(1)内部，所述固定框(1)通过固定螺栓(4)安装在车厢的通道两端的车厢壁上，所述控制盒(5)的一端侧壁上设置若干个外接口(8)用于接入外部中控设备，所述面板体(3)靠近所述控制盒(5)的一面设置夹线架(10)，接入所述外接口(8)的线路均夹持在所述夹线架(10)的内部，外接口8设置在控制盒5的侧面，方便插拔接头，而且线路从侧面走线不需要弯曲，使用方便，夹线架10用来夹紧接入控制盒5的线路，防止线路晃动，导致插头松动或者接触不良的情况发生，所述夹线架(10)包括倒置的U型架(11)，U型架(11)的两端通过安装板(13)贴触面板体(3)，且安装板(13)由紧固螺栓(14)固定，所述U型架(11)与线路接触的内壁上设置橡胶垫(12)，夹线架10采用倒置的U型架11将多条线路夹紧贴在面板体3的背面，这样线路在车身晃动的时候也不会晃动，拉拽插头，夹线架10使用时，先松动两个安装板13上的紧固螺栓14，等到线路接入完毕之后，再拧紧紧固螺栓14，使U型架11紧紧的卡住线路，而且U型架11上的橡胶垫12可以防止线路磨损，安全性更好。所述固定框(1)表面开设固定槽(2)，所述面板体(3)的显示屏从固定槽(2)的背面穿过卡装在固定槽(2)的内部，所述固定框(1)的背面设置固定板(6)，固定板(6)上安装由定位螺栓(7)用于固定面板体(3)，面板体3卡在固定槽2将显示器固定，通过定位螺栓7将固定板6与面板体3侧壁固定，完成显示器的安装，而显示器需要拆卸检修的时候，只需拔掉显示器上的插头，取下定位螺栓7即可拆卸显示器进行检修，检修完毕后，再将显示器重新固定在固定板1上即可，所述控制盒(5)上还设有接地螺栓(9)，接地螺栓9可以防止显示器外壳上带有静电。上述显示器的规格参数为：至少可能显示1行9个16×16点阵的汉字；供电电源：DC110V，输入电压范围DC77V～DC137.5V；亮度≥1000cd/㎡；扫描方式：1/8扫描；显示分辨率：144×16；画面更新速度：≥180fps；视距：＞60m；水平视角：＞140°；使用寿命：＞100,000h；功耗：≤30W；重量：＜4.5kg。本技术的工作原理：在安装显示器的时候，先将面板体3卡再固定槽2中，由定位螺栓7将面板体3固定，再将固定框1通过固定螺栓4安装在车厢通道的车厢壁上，外接插头插入控制盒5侧面的外接口8内，使用夹线架10将线路夹紧，完成显示装置的安装，需要检修显示装置的时候，只需取下定位螺栓7即可拆卸显示器，检修完之后再使用定位螺栓7重新安装，无需拆卸固定框1，操作更加方便。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载LED贯通道显示装置，包括由面板体(3)和控制盒(5)组成的显示器，且该显示器固定在固定框(1)内部，所述固定框(1)通过固定螺栓(4)安装在车厢的通道两端的车厢壁上，其特征在于：所述控制盒(5)的一端侧壁上设置若干个外接口(8)用于接入外部中控设备，所述面板体(3)靠近所述控制盒(5)的一面设置夹线架(10)，接入所述外接口(8)的线路均夹持在所述夹线架(10)的内部。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载LED贯通道显示装置，包括由面板体(3)和控制盒(5)组成的显示器，且该显示器固定在固定框(1)内部，所述固定框(1)通过固定螺栓(4)安装在车厢的通道两端的车厢壁上，其特征在于：所述控制盒(5)的一端侧壁上设置若干个外接口(8)用于接入外部中控设备，所述面板体(3)靠近所述控制盒(5)的一面设置夹线架(10)，接入所述外接口(8)的线路均夹持在所述夹线架(10)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种车载LED贯通道显示装置，其特征在于：所述夹线架(10)包括倒置的U型架(11)，U型架(11)的两端通过安装板(13)贴触面板体(3)，且安装板(13)由紧固螺栓(14)固定。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙景卫，章程，
申请(专利权)人：泰弗思科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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