一种轮毂踏面磁吸附式超声探头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮毂踏面磁吸附式超声探头，包括外壳和安装在所述外壳内的声楔块；所述轮毂踏面磁吸附式超声探头设有用于吸附在轮毂踏面上的吸附磁铁。本实用新型专利技术的有益效果是：采用吸附磁铁将超声探头吸附在轮毂踏面上，超声探头与轮毂踏面接触持久稳定，并可沿轮毂踏面移动，不再需要人工按压保持在轮毂踏面上，可显著提高在役轮毂踏面检测的可操作性，保障超声检测的工作质量。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂踏面磁吸附式超声探头
本技术属于金属检测超声探头，尤其涉及一种轮毂踏面磁吸附式超声探头。
技术介绍
在轮毂踏面（即列车车轮与铁轨接触的圆周面）进行超声波无损检测过程中，尤其是在役检测要求车轮不能转动，所以只能人为调整探头位置用人手按压探头在工件上或者在壕沟内用手顶着探头贴合在工件表面上进行检测作业。这种检测方法的缺陷是：因为环境因素：轮毂等大型工件在检测时不宜调整位置。尤其是在役检测，为已经装配好的动车、火车进行检测，为保证安全，基本都会要求检测时车轮必须处于刹车状态。所以只能调整体积小巧的探头位置。当探头位置不在轮箍正上方一个相对比较稳定的位置，且没有人手施加一定的力帮助稳定时，探头会受到重力影响自然脱落或滑动。因为人为因素：探头在检测过程中，需要时刻保证探头与轮毂的弧面贴合，并且有一定压力。但是检测工作人员的力度的一致性不可控制。会导致检测数据出现偏差。尤其是探头不在工件正上方相对稳定位置的时候。因为效率因素：由于是人工操作，所以当作业一段时间后，人为的工作疲劳度会增加影响人为工作效率。在役检测时要求车轮不能转动检测人员需要下到壕沟内进行作业，在检测到侧面和下方位置时，操作人员需要一直保持按压探头或者举着手往上方顶着探头，维持这些姿势很容易产生疲劳。（a.仪器操作面板大，单手操作不方便。b.作业时需要人手一直保持按压探头在工件上，作业时间不能持久，效率无法保持稳定。）例：检测作业途中发现工件缺陷，在对缺陷进行测量时需要双手对仪器面板进行操作，在操作仪器的时候，探头会离开工件表面数据会中断。再调整好仪器后需要再次用手将探头按压到被检测工件发现缺陷的大概位置，重新查找。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种轮毂踏面磁吸附式超声探头的技术方案，提高轮毂踏面超声检测的工作效率和检测质量。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种轮毂踏面磁吸附式超声探头，包括外壳和安装在所述外壳内的声楔块；所述轮毂踏面磁吸附式超声探头设有用于吸附在轮毂踏面上的吸附磁铁。更进一步，一种较佳的吸附磁铁设置是，所述吸附磁铁设置在所述外壳内。更进一步，为了避免吸附磁铁与检测面接触，所述声楔块包括声楔块本体和与所述轮毂踏面接触的声楔块平台，所述吸附磁铁设置在所述声楔块平台上。更进一步，一种较佳的所述磁吸附式超声探头结构是，所述声楔块平台的前端伸出所述声楔块本体3mm，所述声楔块平台的后端伸出所述声楔块本体10mm，在所述声楔块平台的前端和后端分别设有一块所述吸附磁铁，所述吸附磁铁与所述声楔块平台接触。进一步，为了吸附磁铁能够有效地吸附在轮毂踏面上，所述声楔块平台的厚度不大于2.5mm。更进一步，所述轮毂踏面是半径为525mm或600mm的圆周表面，所述声楔块平台与所述轮毂踏面的接触面是与所述轮毂踏面对应的弧形表面。更进一步，作为一种优选的吸附磁铁规格，所述吸附磁铁是10mm×24mm×3mm的长方体磁铁。更进一步，一种优选的吸附磁铁固定结构是，所述外壳与所述声楔块之间填充有吸声料，所述吸附磁铁被所述吸声料固定在外壳中。本技术的有益效果是：采用吸附磁铁将超声探头吸附在轮毂踏面上，超声探头与轮毂踏面接触持久稳定，并可沿轮毂踏面移动，不再需要人工按压保持在轮毂踏面上，可显著提高在役轮毂踏面检测的可操作性，保障超声检测的工作质量。下面结合附图和实施例对本技术进行详细描述。附图说明图1是本技术结构图；图2是本技术结构分解图；图3是本技术侧视图；图4是本技术使用示意图；图5是本技术使用示意图，超声探头沿轮毂踏面移动大下方。具体实施方式如图1、图2、图3，一种轮毂踏面磁吸附式超声探头，包括外壳10和安装在所述外壳内的声楔块20；所述轮毂踏面磁吸附式超声探头设有用于吸附在轮毂踏面上的吸附磁铁30。所述吸附磁铁设置在所述外壳内。所述声楔块包括声楔块本体21和与所述轮毂踏面接触的声楔块平台22，所述吸附磁铁设置在所述声楔块平台上。所述声楔块平台的前端伸出所述声楔块本体L1=3mm，所述声楔块平台的后端伸出所述声楔块本体L2=10mm，在所述声楔块平台的前端和后端分别设有一块所述吸附磁铁，所述吸附磁铁与所述声楔块平台接触。所述声楔块平台的厚度S不大于2.5mm。所述轮毂踏面是半径R为525mm或600mm的圆周表面，所述声楔块平台与所述轮毂踏面的接触面是与所述轮毂踏面对应的弧形表面。所述吸附磁铁是10mm×24mm×3mm的长方体磁铁。所述外壳与所述声楔块之间填充有吸声料40，所述吸附磁铁被所述吸声料固定在外壳中。实施例一：如图1、图2、图3，一种轮毂踏面磁吸附式超声探头，包括外壳10和安装在所述外壳内的声楔块20及吸附磁铁30。外壳是下端开口的壳体，外壳的侧壁设有电缆接口11。声楔块的结构包括声楔块本体21和与轮毂踏面接触的声楔块平台22。声楔块本体设有吸声牙24。声楔块平台的前端伸出声楔块本体L1=3mm，声楔块平台的后端伸出声楔块本体L2=10mm。列车车轮的轮毂踏面是的圆周表面，本实施例的超声探头是用于检测半径R为525mm或600mm轮毂踏面，声楔块平台与轮毂踏面的接触面是与轮毂踏面对应的弧形表面；即有两种规格的声楔块，其声楔块平台与轮毂踏面的接触面的半径R分别为525mm或600mm。为了使吸附磁铁能够有效地吸附在轮毂踏面上、并使超声探头具有良好的检测性能，声楔块平台的厚度S（即声楔块平台两端的厚度）应不大于2.5mm，声楔块的弧形最小厚度S1应控制在1.8mm～1.3mm。本实施例中，声楔块的弧形最小厚度S1=1.8mm。声楔块厚度S≈2.4mm。声楔块的材质是聚酰亚胺。在声楔块上设有晶片50。声楔块从壳体的开口的下端装入壳体，声楔块平台凸出壳体的下端，声楔块平台的上端面23与壳体的下端接触。吸附磁铁是10mm×24mm×3mm的长方体磁铁。吸附磁铁设置在外壳内的声楔块平台上。在声楔块平台的前端和后端分别设有一块吸附磁铁，吸附磁铁分别与声楔块平台的上端面和壳体的内侧壁接触。外壳与所述声楔块之间填充有吸声料40，吸声料是质量份数比为100的环氧树脂、质量份数比为300的钨粉的混合物固化后产物。吸附磁铁被吸声料固定在外壳中。如图4、图5所示，由于轮毂60是铁磁性材料，吸附磁铁的磁性吸力可以穿过声楔块平台吸附轮毂踏面61。吸附磁铁30可将轮毂踏面磁吸附式超声探头（简称超声探头）稳固地吸附在轮毂踏面上，并使超声探头可被推动在轮毂踏面上移动，且当超声探头移动到下方的轮毂踏面上时，超声探头也不会脱落。声楔块是非金属材料，不会对检测工件产生伤害，保证在操作时磁铁不会与工件表面产生摩擦、碰撞，可避免检测面产生表面划痕等人工缺陷，影响检测结果的准确度。本技术通过磁铁吸力将探头吸附在轮毂检测工件的表面。磁铁的场强不变，可以保障探头本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂踏面磁吸附式超声探头，包括外壳和安装在所述外壳内的声楔块；其特征在于，所述轮毂踏面磁吸附式超声探头设有用于吸附在轮毂踏面上的吸附磁铁；所述吸附磁铁设置在所述外壳内；所述声楔块包括声楔块本体和与所述轮毂踏面接触的声楔块平台，所述吸附磁铁设置在所述声楔块平台上。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮毂踏面磁吸附式超声探头，包括外壳和安装在所述外壳内的声楔块；其特征在于，所述轮毂踏面磁吸附式超声探头设有用于吸附在轮毂踏面上的吸附磁铁；所述吸附磁铁设置在所述外壳内；所述声楔块包括声楔块本体和与所述轮毂踏面接触的声楔块平台，所述吸附磁铁设置在所述声楔块平台上。


2.根据权利要求1所述的一种轮毂踏面磁吸附式超声探头，其特征在于，所述声楔块平台的前端伸出所述声楔块本体3mm，所述声楔块平台的后端伸出所述声楔块本体10mm，在所述声楔块平台的前端和后端分别设有一块所述吸附磁铁，所述吸附磁铁与所述声楔块平台接触。


3.根据权利要求1所述的一种轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁志钢，崔鹤，罗翼，刘智鹏，
申请(专利权)人：北京铁道科学仪器设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11