【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】与两步可变气门升程摇杆臂相结合时的低行程停用间隙调节器相关申请的交叉引用本申请要求于2017年8月25日提交的美国临时申请第62/550,400号的优先权。上述申请的公开内容以引用方式并入本文。
本申请整体涉及摇杆臂组件，并且更具体地，涉及可变气门升程摇杆臂组件和停用间隙调节器。
技术介绍
可变气门致动(VVA)装置可以是可变气门升程(VVL)系统、汽缸停用(CDA)系统或其他气门致动系统。开发此类机构是为了改善性能、燃料经济性和/或减少发动机的排放。几种类型的VVA摇杆臂组件包括在外摇杆臂内的内摇杆臂，它们与扭转弹簧偏置在一起。当处于闩锁位置时，闩锁致使内摇杆臂和外摇杆臂两者作为单个单元移动。当未闩锁时，摇杆臂被允许彼此独立地移动。切换摇杆臂允许通过在两个或更多个状态之间交替来控制气门致动，通常涉及多个臂，诸如内臂和外臂。在一些情况下，这些臂接合不同的凸轮凸角，诸如低升程凸角、高升程凸角和无升程凸角。需要用于以适合于内燃机操作的方式来切换摇杆臂模式的机构。停用间隙调节器可以设置在气门...
【技术保护点】
1.一种在汽缸停用模式下操作摇杆臂组件的方法，所述方法包括：/n提供两步可变气门升程摇杆臂组件，所述两步可变气门升程摇杆臂组件可以在(i)具有低升程气门轮廓的低升程模式和(ii)具有高升程气门轮廓的高升程模式下操作；/n提供可以在闩锁模式和未闩锁模式下操作的停用间隙调节器；/n选择在所述汽缸停用模式下所述摇杆臂组件的操作；/n基于对所述汽缸停用模式的所述选择在所述低升程模式下操作所述摇杆臂组件；/n继在所述低升程模式下操作所述摇杆臂组件之后或与之同时中的一者，在所述未闩锁模式下操作所述停用间隙调节器；以及/n其中汽缸停用模式所需的总空动的第一量由在所述低升程模式下操作的所述...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170825 US 62/550,4001.一种在汽缸停用模式下操作摇杆臂组件的方法，所述方法包括：
提供两步可变气门升程摇杆臂组件，所述两步可变气门升程摇杆臂组件可以在(i)具有低升程气门轮廓的低升程模式和(ii)具有高升程气门轮廓的高升程模式下操作；
提供可以在闩锁模式和未闩锁模式下操作的停用间隙调节器；
选择在所述汽缸停用模式下所述摇杆臂组件的操作；
基于对所述汽缸停用模式的所述选择在所述低升程模式下操作所述摇杆臂组件；
继在所述低升程模式下操作所述摇杆臂组件之后或与之同时中的一者，在所述未闩锁模式下操作所述停用间隙调节器；以及
其中汽缸停用模式所需的总空动的第一量由在所述低升程模式下操作的所述摇杆臂组件的空动所引起，并且所述总空动的剩余量由在所述未闩锁模式下操作的所述停用间隙调节器的空动所引起。
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述摇杆臂组件包括内臂、枢转地联接至所述内臂的外臂、以及具有闩锁的闩锁组件，并且其中在所述低升程模式下操作所述摇杆臂组件包括：
在所述高升程模式下的第一配置和所述低升程模式下的第二配置之间致动所述闩锁组件。
3.根据权利要求2所述的方法，其中致动所述闩锁组件进一步包括以下中的一者：
(i)使所述闩锁与所述内臂和所述外臂中的一者接合，使得所述外臂与所述内臂一起旋转；以及(ii)使所述闩锁与所述内臂和所述外臂中的一者脱离，使得所述内臂和所述外臂中的一者独立于所述内臂和所述外臂中的另一者旋转。
4.根据权利要求2所述的方法，其中所述闩锁在所述高升程模式下的伸长位置和所述低升程模式下的回缩位置之间平移，并且其中致动所述闩锁组件包括：
机械地致动所述闩锁。
5.根据权利要求2所述的方法，其中所述闩锁在所述高升程模式下的伸长位置和所述低升程模式下的回缩位置之间平移，并且其中致动所述闩锁组件包括：
液压地致动所述闩锁。
6.根据权利要求2所述的方法，其中所述闩锁在所述高升程模式下的伸长位置和所述低升程模式下的回缩位置之间平移，并且其中致动所述闩锁组件包括：
电致动所述闩锁。
7.根据权利要求1所述的方法，其中在所述未闩锁模式下操作所述停用间隙调节器进一步包括：
利用致动装置使所述停用液压间隙调节器的内部部分回缩在所述停用液压间隙调节器的外部部分内。
8.根据权利要求7所述的方法，其中所述液压间隙调节器的所述内部部分液压地回缩。
9.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：黛尔·雅顿·斯特雷奇，
申请(专利权)人：伊顿智能动力有限公司，
类型：发明
国别省市：爱尔兰;IE
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