【技术实现步骤摘要】
一种高精度隧道裂缝宽度及斜率检测装置
本技术涉及隧道维护用检测装置，具体是一种高精度隧道裂缝宽度及斜率检测装置。
技术介绍
随着我国公路隧道里程的不断增加，出现了不同程度的衬砌裂缝、剥落、渗水等病害，严重威胁行车人员生命和财产安全。因此，对隧道病害进行检测与评估成为隧道维护的重点工作之一。然而实践表明，采用人工作业或相机直接采集的方式对隧道裂缝宽度及斜率进行检测时，存在以下问题：一是人工作业检测精度低，作业时间长，人工成本高，危险系数高；二是相机直接采集的照片通常需要进行人工辅助识别，检测数据无法精准获得，加之无法复核，导致检测效率低、精度差。
技术实现思路
本技术为了解决隧道裂缝宽度及斜率检测时存在检测精度差、危险系数高且作业效率低下的问题，提供了一种高精度隧道裂缝宽度及斜率检测装置。本技术是采用如下技术方案实现的：一种高精度隧道裂缝宽度及斜率检测装置，包括机架，机架的右端面上部设置有安装座，安装座的右端部设置有左端部与其套接且左右方向放置的第一分支杆，第一分支杆的右端部设置有左端部...
【技术保护点】
1.一种高精度隧道裂缝宽度及斜率检测装置，其特征在于：包括机架（1），机架（1）的右端面上部设置有安装座（2），安装座（2）的右端部设置有左端部与其套接且左右方向放置的第一分支杆（3），第一分支杆（3）的右端部设置有左端部与其铰接且上下方向转动的第二分支杆（4），第二分支杆（4）的右端部设置有左端部与其铰接且前后方向转动的第三分支杆（5），第三分支杆（5）的右端部设置有球铰，球铰的右端部连接有安装板（6），安装板（6）的右端面设置有位于安装板（6）中部的相机（7）和位于相机（7）上下两侧的激光光源（8）。/n
【技术特征摘要】
1.一种高精度隧道裂缝宽度及斜率检测装置，其特征在于：包括机架（1），机架（1）的右端面上部设置有安装座（2），安装座（2）的右端部设置有左端部与其套接且左右方向放置的第一分支杆（3），第一分支杆（3）的右端部设置有左端部与其铰接且上下方向转动的第二分支杆（4），第二分支杆（4）的右端部设置有左端部与其铰接且前后方向转动的第三分支杆（5），第三分支杆（5）的右端部设置有球铰，球铰的右端部连接有安装板（6），安装板（6）的右端面设置有位于安装板（6）中部的相机（7）和位于相机（7）上下两侧的激光光源（8）。
2.根据权利要求1所述的一种高精度隧道裂缝宽度及斜率检测装置，其特征在于：安装板（6）的右端面开有三个上下平行分布的横向燕尾槽，横向燕尾槽的前端面与安装板（6）的前端面均齐平，相机（7）和激光光源（8）的左端面均设置有与其一体且与位置对应的燕尾槽配合的燕尾插条；机架（1）的内部下方设置有机箱（9），机箱（9）的左端面上设置有两个对开的箱门。
3.根据权利要求1所述的一种高精度隧道裂缝宽度及斜率检测装置，其特征在于：机架（1）的顶端面设置有操作面板（10）。
4.根据权利要求1所述的一种高精度隧道裂缝宽度及斜率检测装置，其特征在于：第一分支杆（3）的右端面设置有与其一体、竖向放...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿慧敏，游晓英，王磊，田静，孙科，
申请(专利权)人：山西省交通规划勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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