一种用于吹灰器的梁体跑车结构制造技术

一种用于吹灰器的梁体跑车结构，它包括动力输出组件(100)、行走箱组件(200)和梁体组件(300)，动力输出组件(100)包括电机(1)、减速箱体(2)、蜗轮(3)、蜗杆(4)、主轴(5)、链盘轴和链盘(6)，减速箱体(2)上设置有主轴(5)穿过孔，蜗杆(4)的两端分别通过圆锥滚子轴承安装在减速箱体(2)内，且蜗杆(4)的一端通过齿轮传动组件与电机(1)的动力输出轴传动连接，主轴(5)位于减速箱体(2)上的主轴(5)穿过孔内，蜗轮(3)安装在减速箱体(2)内，并与蜗杆(4)和主轴(5)传动连接，本实用新型专利技术优点是：通过使用改进后的跑车提升了吹灰器枪管运行的稳定性。

A beam sports car structure for soot blower

【技术实现步骤摘要】
一种用于吹灰器的梁体跑车结构
本技术涉及吹灰器领域，具体涉及一种用于吹灰器的梁体跑车结构。
技术介绍
目前，现有用于吹灰器的跑车使用效果不够好。
技术实现思路
本技术的目的就是针对目前上述之不足，而提供一种用于吹灰器的梁体跑车结构。本技术包括动力输出组件、行走箱组件和梁体组件，动力输出组件包括电机、减速箱体、蜗轮、蜗杆、主轴、链盘轴和链盘，减速箱体上设置有主轴穿过孔，蜗杆的两端分别通过圆锥滚子轴承安装在减速箱体内，且蜗杆的一端通过齿轮传动组件与电机的动力输出轴传动连接，主轴位于减速箱体上的主轴穿过孔内，蜗轮安装在减速箱体内，并与蜗杆和主轴传动连接，链盘轴通过一对轴承安装在减速箱体内，蜗杆的另一端通过齿轮传动组件与链盘轴传动连接，行走箱组件包括行走箱体、从动轴、一对限位滚轮、一对从动轴安装板、行走齿轮和一对滚压轴承，行走箱体内设置有填料室，行走箱体上固定安装有从动链盘，一对从动轴安装板安装在连接架上，连接架通过一对轴承安装在行走箱体上，从动轴安装板上设置有从动轴安装孔和一对轴承安装孔，从动轴两端分别通过轴承安装在一对从动轴安装板的从动轴安装孔内，一对限位滚轮和行走齿轮均固定套装在从动轴上，并位于一对从动轴安装板之间，所述的行走齿轮位于一对限位滚轮之间，一对滚压轴承分别通过轴安装在一对轴承安装孔内，且一对滚压轴承分别位于一对限位滚轮上方，从动轴与主轴之间通过传动组件传动连接，链盘与行走箱体上的从动链盘之间通过链轮连接，并带动行走箱体转动，梁体组件包括由上横梁、竖梁和下横梁一体焊接成型的工字型梁体，所述的下横梁底部设置有单齿条，所述的上横梁、竖梁和下横梁之间形成左行走区域和右行走区域,所述的左行走区域和右行走区域上设置有用于轴承行走的行走区域,一对滚压轴承分别位于左行走区域和右行走区域上的行走区域内，并在行走区域内行走，工字型梁体的下横梁位于一对限位滚轮之间，并通过一对限位滚轮进行限位。所述蜗杆与链盘轴处于平行状态。限位滚轮由限位轴承代替。所述的填料室内设置有铜套。所述的行走箱体内填料室端部设置有填料室压盖。所述的行走区域是由工字型梁体的左行走区域和/或右行走区域上开设向下的滑槽。所述的行走区域是由工字型梁体的左行走区域和/或右行走区域上向上突起有一对轨道，且一对轨道之间形成行走轨道。所述的滑槽是半球形滑槽。本技术优点是：通过使用改进后的跑车提升了吹灰器枪管运行的稳定性。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是动力输出组件与行走箱组件配合状态结构示意图。图3是图2的A-A向结构示意图。图4是图2的B-B向结构示意图。图5是梁体组件结构示意图。图6是工字型梁体行走轨道位置结构示意图。图7是工字型梁体滑槽位置结构示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，本专利技术的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图所示，本技术包括动力输出组件100、行走箱组件200和梁体组件300，动力输出组件100包括电机1、减速箱体2、蜗轮3、蜗杆4、主轴5、链盘轴和链盘6，减速箱体2上设置有主轴5穿过孔，蜗杆4的两端分别通过圆锥滚子轴承安装在减速箱体2内，且蜗杆4的一端通过齿轮传动组件与电机1的动力输出轴传动连接，主轴5位于减速箱体2上的主轴5穿过孔内，蜗轮3安装在减速箱体2内，并与蜗杆4和主轴5传动连接，链盘轴通过一对轴承安装在减速箱体2内，蜗杆4的另一端通过齿轮传动组件与链盘轴传动连接，行走箱组件200包括行走箱体11、从动轴12、一对限位滚轮13、一对从动轴安装板14、行走齿轮15和一对滚压轴承16，行走箱体11内设置有填料室，行走箱体11上固定安装有从动链盘18，一对从动轴安装板14安装在连接架17上，连接架17通过一对轴承安装在行走箱体11上，从动轴12安装板上设置有从动轴12安装孔和一对轴承安装孔，从动轴12两端分别通过轴承安装在一对从动轴安装板14的从动轴12安装孔内，一对限位滚轮13和行走齿轮15均固定套装在从动轴12上，并位于一对从动轴安装板14之间，所述的行走齿轮15位于一对限位滚轮13之间，一对滚压轴承16分别通过轴安装在一对轴承安装孔内，且一对滚压轴承16分别位于一对限位滚轮13上方，从动轴12与主轴5之间通过传动组件传动连接，链盘6与行走箱体11上的从动链盘18之间通过链轮连接，并带动行走箱体11转动，梁体组件300包括由上横梁、竖梁和下横梁一体焊接成型的工字型梁体31，所述的下横梁底部设置有单齿条32，所述的上横梁、竖梁和下横梁之间形成左行走区域33和右行走区域34,所述的左行走区域33和右行走区域34上设置有用于轴承行走的行走区域311,一对滚压轴承16分别位于左行走区域33和右行走区域34上的行走区域311内，并在行走区域311内行走，工字型梁体31的下横梁位于一对限位滚轮13之间，并通过一对限位滚轮13进行限位。所述蜗杆4与链盘轴处于平行状态。限位滚轮由限位轴承代替。所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于吹灰器的梁体跑车结构，其特征在于它包括动力输出组件(100)、行走箱组件(200)和梁体组件(300)，/n动力输出组件(100)包括电机(1)、减速箱体(2)、蜗轮(3)、蜗杆(4)、主轴(5)、链盘轴和链盘(6)，/n减速箱体(2)上设置有主轴(5)穿过孔，/n蜗杆(4)的两端分别通过圆锥滚子轴承安装在减速箱体(2)内，且蜗杆(4)的一端通过齿轮传动组件与电机(1)的动力输出轴传动连接，/n主轴(5)位于减速箱体(2)上的主轴(5)穿过孔内，/n蜗轮(3)安装在减速箱体(2)内，并与蜗杆(4)和主轴(5)传动连接，/n链盘轴通过一对轴承安装在减速箱体(2)内，/n蜗杆(4)的另一端通过齿轮传动组件与链盘轴传动连接，/n行走箱组件(200)包括行走箱体(11)、从动轴(12)、一对限位滚轮(13)、一对从动轴安装板(14)、行走齿轮(15)和一对滚压轴承(16)，/n行走箱体(11)内设置有填料室，行走箱体(11)上固定安装有从动链盘(18)，/n一对从动轴安装板(14)安装在连接架(17)上，连接架(17)通过一对轴承安装在行走箱体(11)上，/n从动轴(12)安装板上设置有从动轴(12)安装孔和一对轴承安装孔，/n从动轴(12)两端分别通过轴承安装在一对从动轴安装板(14)的从动轴(12)安装孔内，/n一对限位滚轮(13)和行走齿轮(15)均固定套装在从动轴(12)上，并位于一对从动轴安装板(14)之间，所述的行走齿轮(15)位于一对限位滚轮(13)之间，/n一对滚压轴承(16)分别通过轴安装在一对轴承安装孔内，且一对滚压轴承(16)分别位于一对限位滚轮(13)上方，/n从动轴(12)与主轴(5)之间通过传动组件传动连接，/n链盘(6)与行走箱体(11)上的从动链盘(18)之间通过链轮连接，并带动行走箱体(11)转动，/n梁体组件(300)包括由上横梁、竖梁和下横梁一体焊接成型的工字型梁体(31)，所述的下横梁底部设置有单齿条(32)，所述的上横梁、竖梁和下横梁之间形成左行走区域(33)和右行走区域(34),所述的左行走区域(33)和右行走区域(34)上设置有用于轴承行走的行走区域(311),/n一对滚压轴承(16)分别位于左行走区域(33)和右行走区域(34)上的行走区域(311)内，并在行走区域(311)内行走，/n工字型梁体(31)的下横梁位于一对限位滚轮(13)之间，并通过一对限位滚轮(13)进行限位。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于吹灰器的梁体跑车结构，其特征在于它包括动力输出组件(100)、行走箱组件(200)和梁体组件(300)，
动力输出组件(100)包括电机(1)、减速箱体(2)、蜗轮(3)、蜗杆(4)、主轴(5)、链盘轴和链盘(6)，
减速箱体(2)上设置有主轴(5)穿过孔，
蜗杆(4)的两端分别通过圆锥滚子轴承安装在减速箱体(2)内，且蜗杆(4)的一端通过齿轮传动组件与电机(1)的动力输出轴传动连接，
主轴(5)位于减速箱体(2)上的主轴(5)穿过孔内，
蜗轮(3)安装在减速箱体(2)内，并与蜗杆(4)和主轴(5)传动连接，
链盘轴通过一对轴承安装在减速箱体(2)内，
蜗杆(4)的另一端通过齿轮传动组件与链盘轴传动连接，
行走箱组件(200)包括行走箱体(11)、从动轴(12)、一对限位滚轮(13)、一对从动轴安装板(14)、行走齿轮(15)和一对滚压轴承(16)，
行走箱体(11)内设置有填料室，行走箱体(11)上固定安装有从动链盘(18)，
一对从动轴安装板(14)安装在连接架(17)上，连接架(17)通过一对轴承安装在行走箱体(11)上，
从动轴(12)安装板上设置有从动轴(12)安装孔和一对轴承安装孔，
从动轴(12)两端分别通过轴承安装在一对从动轴安装板(14)的从动轴(12)安装孔内，
一对限位滚轮(13)和行走齿轮(15)均固定套装在从动轴(12)上，并位于一对从动轴安装板(14)之间，所述的行走齿轮(15)位于一对限位滚轮(13)之间，
一对滚压轴承(16)分别通过轴安装在一对轴承安装孔内，且一对滚压轴承(16)分别位于一对限位滚轮(13)上方，
从动轴(12)与主轴(5)之间通过传动组件传动连接，
链盘(6)与行走箱体(11)上的从动链盘(18)之间通过链轮连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭洪斌，
申请(专利权)人：湖北金山电力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42