可防护瞬态液击损坏的LNG装卸船管道系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种可防护瞬态液击损坏的LNG装卸船管道系统，包括将LNG装卸臂连接至卸船总管的卸船支路，在卸船支路上安装有第一切断阀与止回阀，第一切断阀相比止回阀更为靠近LNG装卸臂。本实用新型专利技术在卸船操作工况下，止回阀允许LNG由LNG装卸臂向卸船总管方向输送；此时，若码头发生事故工况，需要紧急关断第一切断阀，由于止回阀具有防止回流作用，能够缓解第一切断阀紧急关阀后，在第一切断阀后管段所形成的断流弥合液击。

【技术实现步骤摘要】
可防护瞬态液击损坏的LNG装卸船管道系统
本技术涉及一种LNG装卸船管道系统，可防护瞬态液击损坏。
技术介绍
LNG接收站是指用于接卸船运LNG，将其储存、气化外输或装车(船)的工程设施。其中，接收站装卸船管道系统作为卸船、装船、重要系统装置，具有工艺流程复杂、操作工况多样、管道尺寸大、法兰接口较多、体积流量大的特点。传统LNG接收站装卸船管道系统(如图1所示)，将装船功能区域和卸船功能区域相互分开独立，装船总管11与LNG装卸臂15之间通过装船支管13相接，卸船总管12与LNG装卸臂15之间通过卸船支管14相接，功能系统控制不会相互干扰，操作相对简单。但是存在增加了设备、管道等工艺设施数量，造成项目投资高，占地面积大，码头空间利用率低等问题。另外，传统LNG接收站装卸船管道系统中，针对瞬态液击现象的防护理论研究有局限，系统管路安装方式依照经验进行设计，例如，在卸船支管14上，止回阀16相比切断阀17安装在更为靠近LNG装卸臂15的一端，这在一定程度上增加了瞬态液击对管道系统造成破坏的风险。通过对传统LNG接收站装卸船管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可防护瞬态液击损坏的LNG装卸船管道系统，其特征在于，包括将LNG装卸臂连接至卸船总管的卸船支路，在卸船支路上安装有第一切断阀与止回阀，第一切断阀相比止回阀更为靠近LNG装卸臂。/n

【技术特征摘要】
1.一种可防护瞬态液击损坏的LNG装卸船管道系统，其特征在于，包括将LNG装卸臂连接至卸船总管的卸船支路，在卸船支路上安装有第一切断阀与止回阀，第一切断阀相比止回阀更为靠近LNG装卸臂。


2.根据权利要求1所述的可防护瞬态液击损坏的LNG装卸船管道系统，其特征在于：还包括将...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘禹岑，贾保印，刘佳，刘以荣，
申请(专利权)人：中国寰球工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11