【技术实现步骤摘要】
专用车道通行控制系统及方法
本专利技术属于交通道路运营
，具体涉及专用车道通行控制系统及方法。
技术介绍
随着城市规模的不断扩大，机动车保有量持续增加，人车路矛盾进一步凸显，交通拥堵已成为城市管理的难题和影响城市形象提升的重要因素。根据道路交通设施资源和路权的重新分配，现有交通道路通常都需要设置专用车道，专用车道主要供快速运营车辆通行，专用车道享有专有路权，会使有限的道路资源更加紧张，并且可能抑制其他社会车辆的使用。而快速运营车辆行驶的连续性和专用车道的排他性，增加了其他交通行为主体行驶中的障碍，其他交通行为主体若在路段上改变方向需增加绕行距离。并且专用站台布置首先考虑车辆停、发车的便利性，乘客为到达站台必然对其他车道的交通状态产生干扰。而现有的专用车道还停留在只供快速运营车辆通行或者是在高峰期只供快速运营车辆通行的运营模式，该模式的道路利用率低，容易对其他车道的交通状态产生干扰。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供专用车道通行控制系统及方法，提高道路利用率，...
【技术保护点】
1.一种专用车道通行控制系统，其特征在于，包括：/n采集设备：设置在专用车道上距离红绿灯路口指定距离位置处；采集设备用于识别红绿灯路口中专用车道的快速运营车辆，并获取快速运营车辆的车速以及快速运营车辆与红绿灯路口中停止线的距离，根据该车速和距离计算得到快速运营车辆到达红绿灯路口的时间，将所述车速、距离和时间通过传输设备传输给路口红绿灯信号控制设备；/n传输设备：用于实现采集设备与路口红绿灯信号控制设备的数据传输；/n路口红绿灯信号控制设备：与红绿灯电连接；路口红绿灯信号控制设备用于根据上传的车速、距离和时间对所述红绿灯进行控制。/n
【技术特征摘要】
1.一种专用车道通行控制系统，其特征在于，包括：
采集设备：设置在专用车道上距离红绿灯路口指定距离位置处；采集设备用于识别红绿灯路口中专用车道的快速运营车辆，并获取快速运营车辆的车速以及快速运营车辆与红绿灯路口中停止线的距离，根据该车速和距离计算得到快速运营车辆到达红绿灯路口的时间，将所述车速、距离和时间通过传输设备传输给路口红绿灯信号控制设备；
传输设备：用于实现采集设备与路口红绿灯信号控制设备的数据传输；
路口红绿灯信号控制设备：与红绿灯电连接；路口红绿灯信号控制设备用于根据上传的车速、距离和时间对所述红绿灯进行控制。
2.根据权利要求1所述专用车道通行控制系统，其特征在于，
所述路口红绿灯信号控制设备具体用于当检测到采集设备上传的距离小于预设的放行距离时，控制专用车道所对应的红绿灯为绿灯，放行专用车道上的社会车辆，直至专用车道上的社会车辆全部通过红绿灯路口。
3.根据权利要求2所述专用车道通行控制系统，其特征在于，
所述路口红绿灯信号控制设备具体用于当检测到采集设备上传的距离小于预设的优先距离时，控制专用车道所对应的红绿灯为绿灯，放行专用车道上的快速运营车辆，直至快速运营车辆通过红绿灯路口；
所述优先距离小于所述放行距离。
4.根据权利要求1所述专用车道通行控制系统，其特征在于，该系统还包括设置在专用车道上的等待线、停止灯和抓拍设备；
所述等待线设置在专用车道上停止线后面，且与停止线平行；
所述停止灯用于当检测到停止线与等待线之间停满社会车辆时启动，警示后面社会车辆不能进入专用车道；
所述抓拍设备用于当检测到停止灯启动后，对进入专用车道的社会车辆进行抓拍。
5.根据权利要求1所述专用车道通行控制系统，其特征在于，该系统还包括设置在专用车道上的标牌、标线和显示屏；
所述显示屏用于显示所述快速运营车辆到达红绿灯路口的时间。
...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢华彬，
申请(专利权)人：宜宾道安安防工程有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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