【技术实现步骤摘要】
一种发动机油门加力装置
本技术属于井下无轨铲运机
，具体涉及一种发动机油门加力支架。
技术介绍
井下无轨车辆所采用的发动机的油门加力机构多为拉线式，该种机构通过踩踏油门踏板，通过油门拉线控制高压输油泵输油量的大小，但随着油门拉线长度增大加力难度增大，操作灵活度降低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机油门加力支架，以解决上述问题。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种发动机油门加力装置，包括小型液压油缸和与小型液压油缸连接的固定装置，所述固定装置包括固定底板和固定底板一端设置的连接板，连接板的顶部设置“L”形的卡板，卡板的一端与连接板的侧壁连接组成向一侧开口的“U”形结构，小型液压油缸的一端套设于“U”形结构内，固定底板上设有若干螺孔，连接板和卡板上分别设置对应的螺孔，螺孔内穿设螺栓用于将小型液压油缸固定在“U”形结构内。所述固定底板和连接板之间的夹角为钝角。所述“U”形结构的宽度不小于小型液压油缸的外径。所述固定底板和连接板为一体结构。所述固定底板与小型液压油缸的纵轴相互平行。本技术相较于现有技术的有益效果为：本技术通过固定装置将小型液压油缸与高压输油泵连杆进行连接固定，从而将活塞油杆作用于高压输油泵连杆，达到对发动机供油的控制。本技术设计固定装置用于对小型液压油缸的安装，合理利用发动机自身结构和空间，避免与发动机外壁接触防止液压油温度的升高，并在不改变发动机原有外部结构的前提下，利用发动机本身所带的螺纹孔...
【技术保护点】
1.一种发动机油门加力装置，其特征在于：包括小型液压油缸（1）和与小型液压油缸（1）连接的固定装置，所述固定装置包括固定底板（2）和固定底板（2）一端设置的连接板（3），连接板（3）的顶部设置“L”形的卡板（4），卡板（4）的一端与连接板（3）的侧壁连接组成向一侧开口的“U”形结构，小型液压油缸（1）的一端套设于“U”形结构内，固定底板（2）上设有若干螺孔（5），连接板（3）和卡板（4）上分别设置对应的螺孔（5），螺孔（5）内穿设螺栓（6）用于将小型液压油缸（1）固定在“U”形结构内。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种发动机油门加力装置，其特征在于：包括小型液压油缸（1）和与小型液压油缸（1）连接的固定装置，所述固定装置包括固定底板（2）和固定底板（2）一端设置的连接板（3），连接板（3）的顶部设置“L”形的卡板（4），卡板（4）的一端与连接板（3）的侧壁连接组成向一侧开口的“U”形结构，小型液压油缸（1）的一端套设于“U”形结构内，固定底板（2）上设有若干螺孔（5），连接板（3）和卡板（4）上分别设置对应的螺孔（5），螺孔（5）内穿设螺栓（6）用于将小型液压油缸（1）固定在“U”形结构内。
技术研发人员：衣战阳，王晓飞，姚辉，张秀德，要翔英，
申请(专利权)人：金川集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62
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