一种飞机保障设备验证系统技术方案

本申请属于飞机保障设备验证技术领域，具体涉及一种飞机保障设备验证系统，包括：飞机虚拟仿真单元，用以建立飞机三维仿真模型；飞机保障设备运动跟踪单元，用以采集飞机保障设备运动信息；虚实拟合验证单元，使飞机三维仿真模型响应于飞机保障设备运动信息进行动作，将飞机三维仿真模型图像叠加至飞机保障设备，以形成飞机三维模型图像与飞机保障设备交互作用的场景。上述飞机保障设备验证系统通过仿真技术构建飞机三维仿真模型，使飞机虚拟化，通过增强现实技术将飞机三维仿真模型图像叠加至飞机保障设备，以及通过虚拟交互技术实现虚拟化飞机与飞机保障设备的拟合，呈现飞机三维模型图像与真实飞机保障设备交互作用的场景。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机保障设备验证系统
本申请属于飞机保障设备验证
，具体涉及一种飞机保障设备验证系统。
技术介绍
飞机保障设备主要其与飞机的接口协议进行开发、研制，当前，飞机保障设日趋复杂，为保证其作用的有效性、性能的优良性，需要在其开发、研制阶段进行反复的试验验证。目前，对飞机保障设备的验证多是将其直接与飞机进行配合作用，而飞机的研制周期紧张，在飞机研制过程中多数情况下不满足与保证设备配合作用的需求，致使相应飞机保障设备的开发、研制相对于飞机的研制具有较大的滞后性，不能够满足时效要求。鉴于现有技术的上述缺陷提出本申请。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种飞机保障设备验证系统，以克服或减轻现有技术至少一方面的缺陷。本申请的技术方案是：一种飞机保障设备验证系统，包括：飞机虚拟仿真单元，用以建立飞机三维仿真模型；飞机保障设备运动跟踪单元，用以采集飞机保障设备运动信息；虚实拟合验证单元，使飞机三维仿真模型响应于飞机保障设备运动信息进行动作，将飞机三维仿真模型图像叠加至飞机保障设备，以形成飞机三维模型图像与飞机保障设备交互作用的场景。根据本申请的至少一个实施例，所述飞机保障设备运动跟踪单元为运动跟踪器。根据本申请的至少一个实施例，还包括：力反馈数据手套，用以操纵飞机保障设备运动。根据本申请的至少一个实施例，所述力反馈数据手套还用以操纵飞机三维仿真模型动作，以及接收相应于飞机三维仿真模型动作的反馈力，并将该反馈力作用于飞机保障设备，使飞机保障设备产生相应运动。根据本申请的至少一个实施例，还包括：智能眼镜，用以观测飞机三维模型图像与飞机保障设备交互作用的场景。本申请至少具备以下有益效果：提供一张飞机保障设备验证系统，其通过仿真技术构建飞机三维仿真模型，使飞机虚拟化，通过增强现实技术将飞机三维仿真模型图像叠加至飞机保障设备，以及通过虚拟交互技术实现虚拟化飞机与飞机保障设备的拟合，呈现飞机三维模型图像与真实飞机保障设备交互作用的场景；飞机保障设备主要是指处于开发、设计阶段的飞机保障设备，通过该飞机保障设备验证系统可呈现处于开发、设计阶段的飞机保障设备与飞机三维模型图像加护作用的现实场景，通过对该场景的观察即可容易的发现处于开发、设计阶段的飞机保障设备与飞机配合的作用的效果，实现对处于开发、设计阶段的飞机保障设备的验证，该验证将飞机虚拟化，以虚拟化的飞机与处于开发、设计阶段的飞机保障设备进行交互作用，而不需要真实飞机的参与，可极大提高对飞机保障设备开发、研制的效率。附图说明图1是本申请实施例提供的飞机保障设备验证系统的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请，而非对该申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。需要说明的是，在本申请的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，还需要说明的是，在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。下面结合附图1对本申请做进一步详细说明。一种飞机保障设备验证系统，包括：飞机虚拟仿真单元，用以建立飞机三维仿真模型；飞机保障设备运动跟踪单元，用以采集飞机保障设备运动信息；虚实拟合验证单元，使飞机三维仿真模型响应于飞机保障设备运动信息进行动作，将飞机三维仿真模型图像叠加至飞机保障设备，以形成飞机三维模型图像与飞机保障设备交互作用的场景。对于上述实施例公开的飞机保障设备验证系统，本领域技术人员可以理解的是，其通过仿真技术构建飞机三维仿真模型，使飞机虚拟化，通过增强现实技术将飞机三维仿真模型图像叠加至飞机保障设备，以及通过虚拟交互技术实现虚拟化飞机与飞机保障设备的拟合，呈现飞机三维模型图像与真实飞机保障设备交互作用的场景。对于上述实施例公开的飞机保障设备验证系统，本领域技术人员可以理解的是，其飞机保障设备主要是指处于开发、设计阶段的飞机保障设备，通过该飞机保障设备验证系统可呈现处于开发、设计阶段的飞机保障设备与飞机三维模型图像加护作用的现实场景，通过对该场景的观察即可容易的发现处于开发、设计阶段的飞机保障设备与飞机配合的作用的效果，实现对处于开发、设计阶段的飞机保障设备的验证，该验证将飞机虚拟化，以虚拟化的飞机与处于开发、设计阶段的飞机保障设备进行交互作用，而不需要真实飞机的参与，可极大提高对飞机保障设备开发、研制的效率。在一些可选的实施例中，所述飞机保障设备运动跟踪单元为运动跟踪器。在一些可选的实施例中，还包括：力反馈数据手套，用以操纵飞机保障设备运动。在一些可选的实施例中，所述力反馈数据手套还用以操纵飞机三维仿真模型动作，以及接收相应于飞机三维仿真模型动作的反馈力，并将该反馈力作用于飞机保障设备，使飞机保障设备产生相应运动。在一些可选的实施例中，还包括：智能眼镜，用以观测飞机三维模型图像与飞机保障设备交互作用的场景。至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本申请的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本申请的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本申请的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本申请的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机保障设备验证系统，其特征在于，包括：/n飞机虚拟仿真单元，用以建立飞机三维仿真模型；/n飞机保障设备运动跟踪单元，用以采集飞机保障设备运动信息；/n虚实拟合验证单元，使飞机三维仿真模型响应于飞机保障设备运动信息进行动作，将飞机三维仿真模型图像叠加至飞机保障设备，以形成飞机三维模型图像与飞机保障设备交互作用的场景。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机保障设备验证系统，其特征在于，包括：
飞机虚拟仿真单元，用以建立飞机三维仿真模型；
飞机保障设备运动跟踪单元，用以采集飞机保障设备运动信息；
虚实拟合验证单元，使飞机三维仿真模型响应于飞机保障设备运动信息进行动作，将飞机三维仿真模型图像叠加至飞机保障设备，以形成飞机三维模型图像与飞机保障设备交互作用的场景。


2.根据权利要求1所述的飞机保障设备验证系统，其特征在于，
所述飞机保障设备运动跟踪单元为运动跟踪器。


3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴家仁，刘东，王雪飞，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21