一种在天车梁、滑线检修中便于组装、移动的吊挂平台制造技术

一种在天车梁、滑线检修中便于组装、移动的吊挂平台，属于天车平台技术领域。包括小型防脱轨滑车、小型脚手架运输车、横梁、钢梯悬挂用构件、钢梯、第一脚手架水平杆(、第二脚手架水平杆；2件横梁中间部位分别与小型脚手架运输车上的两个横梁连接座21连接，用螺栓固定；4件小型防脱轨滑车分别与2件横梁两侧中间部位连接，用螺栓固定；4件钢梯悬挂用构件分别与2件横梁两侧中间部位连接，用螺栓固定；4件钢梯分别插接于4件钢梯悬挂用构件上；4件第一脚手架水平杆及4件第二脚手架水平杆分别插接于4件钢梯底部。优点在于，组装方式简单，便于移动，适用于不同设计尺寸的冶金高跨厂房天车梁。

【技术实现步骤摘要】
一种在天车梁、滑线检修中便于组装、移动的吊挂平台
本技术属于天车平台
，特别是提供了一种在天车梁、滑线检修中便于组装、移动的吊挂平台，适用于任意设计尺寸的钢结构、混凝土结构天车梁，利用抗轴向力较大的滚轮轴承固定于天车轨道腰部，脚手架水平杆长度可调节，一次组装可以在厂房柱之间移动使用。方便快捷，节约时间和劳动力。适用于在冶金高跨厂房天车滑线检修、天车梁侧面补漆、天车梁与钢柱连接螺栓检查施工中，便于组装、移动的吊挂平台设施。
技术介绍
在炼钢部门设备维护以来，对主厂房高跨天车的运转情况一直十分关注，各类起重设备属于特种设备，不但关系着生产的进行，更关系着民众生命财产安全。随着京唐公司钢铁产量的稳步提高，炼钢连铸主厂房高跨冶金桥式起重机运转频率也大幅提升，高跨桥式起重机的运行也成为各方关注的重点。在生产维检的过程中要经常对桥式起重机滑线进行检查检修，也发现了钢结构天车梁防腐涂层长期在高温高粉尘环境中出现脱落、钢结构天车梁与钢柱连接螺栓松动的现象。为了进行桥式起重机滑线检修、钢结构天车梁防腐涂层补漆、钢结构天车梁与钢柱连接螺栓检查紧固施工，须要搭设脚手架平台。桥式起重机滑线、天车梁、天车梁与钢柱连接螺栓均位于高空，脚手架搭设工作量极大，冶金高跨厂房相对于其他厂房更高，进一步加大了脚手架搭设的经济、时间、人力成本。冶金高跨厂房天车梁结构设计一般为厂房钢柱等高处两侧各存在柱肩结构，两柱肩上分别安装不同跨天车梁，天车梁上翼缘板间使用制动板连接。
技术实现思路
本技术的目的在于提供在于提供一种在天车梁、滑线检修中便于组装、移动的吊挂平台，能够找到天车梁滑线检修、钢结构天车梁防腐涂层补漆、钢结构天车梁与钢柱连接螺栓检查紧固施工脚手架快速、简易搭设。本技术包括小型防脱轨滑车1(4件)，小型脚手架运输车2(2件)，横梁3(2件)，钢梯悬挂用构件4(4件)，钢梯5(4件)，第一脚手架水平杆6(4件)，第二脚手架水平杆7(4件)及若干连接螺栓。横梁3(2件)中间部位分别与小型脚手架运输车2上的两个横梁连接座21连接，使用螺栓固定。小型防脱轨滑车1(4件)分别与横梁3(2件)两侧中间部位连接，使用螺栓固定。钢梯悬挂用构件4(4件)分别与横梁3(2件)两侧中间部位连接，使用螺栓固定。钢梯5(4件)分别插接于钢梯悬挂用构件4(4件)上。第一脚手架水平杆6(4件)及第二脚手架水平杆7(4件)分别插接于钢梯5(4件)底部。所述的小型防脱轨滑车1由防脱滑车车架11、六角螺母12(4件)、第一圆螺母13(4件)、辊子轴承14(4件)、防脱轨装置15(2件)、第二六角螺母16(4件)、六角头螺栓-全螺纹17(4件)组成。每件辊子轴承14(4件)分别穿过防脱滑车车架11中间部位的4个螺栓孔，使用第一六角螺母12及第一圆螺母13固定。防脱轨装置15(2件)与防脱滑车车架11两端部位连接使用六角螺母16(4件)及六角头螺栓-全螺纹17(4件)固定。其中第一防脱滑车车架11由第二防脱滑车车架111(1件)，第三圆螺母112(7件)，六角头螺栓113(7件)，深沟球轴承114(7件)组成。制作时深沟球轴承114作为滚轮第二置于防脱滑车车架111底部，使用六角头螺栓113作为轮轴，使用第三圆螺母112固定，形成防脱滑车车架11组合件。所述的辊子轴承14由带螺纹的轮轴141、第四圆螺母142、第二推力球轴承143、轮壳144、第二圆锥辊子轴承145组成。制作时将圆锥辊子轴承145置于轮壳144内，第二推力球轴承143置于轮壳144另一侧，带螺纹的轮轴141穿过第二圆锥辊子轴承145、轮壳144、第二推力球轴承143后，使用第四圆螺母142固定，形成辊子轴承14组合件。所述的小型脚手架运输车2由横梁连接座21(2件)、车架22、车轮23(4件)、第一圆锥辊子轴承24(2件)，第一推力球轴承25(2件)，第二圆螺母26(2件)组成。制作时，车轮23安装于车架底部22，横梁连接座21底部带螺纹的销轴穿过第一圆锥辊子轴承24后，置于车架22上平面，销轴穿过车架22上平面轴孔，再穿过第一推力球轴承25，最后使用第二圆螺母26固定，形成小型脚手架运输车2组合件。横梁3(2件)由槽钢上钻制等距螺栓孔制成。钢梯悬挂用构件4(4件)由钢板上焊接两件插接用套管制成。钢梯5(4件)由钢管制成，钢梯立杆顶部热弯180°作为与钢梯悬挂用构件4连接的承插结构，每根横杆左右两侧焊接两件插接用套管作为与第一脚手架水平杆6(4件)及第二脚手架水平杆7(4件)连接的承插结构。第一脚手架水平杆6(4件)由钢管制成，钢管两端向下热弯90°作为与钢梯5连接的承插结构。第二脚手架水平杆7(4件)由钢管制成，一端焊接向下的承插结构，水平杆中部安装套于钢管上可滑动承插结构，另一端焊接防止可滑动承插结构滑脱的挡板。本技术施工时，首先将横梁3置于小型脚手架运输车2的横梁连接座21上使用螺栓连接，横梁3旋转至与天车轨道平行，运输至须施工位置附近制动板上，旋转横梁3使之与天车轨道垂直。之后安装可固定于桥式起重机轨道腰部的小型防脱轨滑车1。小型防脱轨滑车1安装时，首先将第一防脱滑车车架11放置于轨道上，之后将辊子轴承14使用六角螺母12及第一圆螺母13安装固定于第一防脱滑车车架11上，最后将防脱轨装置15使用第二六角螺母16及六角头螺栓-全螺纹17固定于防脱滑车车架11上。小型防脱轨滑车1安装完毕后，使用螺栓将横梁3与小型防脱轨滑车1连接，再使用螺栓将钢梯悬挂用构件4固定于横梁3合适部位，然后将钢梯5插接固定于钢梯悬挂用构件4上，最后将第一脚手架平台水平杆6及第二脚手架平台水平杆7插接固定于钢梯5上，其后安装脚手架板，形成稳定的悬挂平台结构。由于防脱轨滑车和小型脚手架运输车均可在天车梁上移动，故平台可在厂房钢柱与钢柱之间移动，大幅度降低脚手架平台搭设次数。本技术的优点在于：该吊挂平台可节约冶金高跨厂房天车滑线检修、天车梁侧面补漆、天车梁与钢柱连接螺栓检查过程中脚手架搭设所需的时间、人力成本。本专利技术的优点在于：安装简单，便捷；可在钢柱之间移动，减少脚手架平台搭设次数；节省时间和劳动力，大幅降低成；适用于不同设计尺寸的天车梁结构；安全可靠。附图说明图1为本技术的一种结构示意图。图2为图1的A-A示意图。图中，小型防脱轨滑车1、小型脚手架运输车2、横梁3、钢梯悬挂用构件4、钢梯5、第一脚手架水平杆6、第二脚手架水平杆7。图3为图1中小型防脱轨滑车1的结构示意图。图4为图3的A-A示意图。图5为图3的B-B示意图。图中，防脱滑车车架11、第一六角螺母12、第一圆螺母13、辊子轴承14、防脱轨装置15。第二六角螺母16、六角头螺栓-全螺纹17。图6为图2中防脱轨装置15的结构示意图。图7为图6的侧视图。图8为图2中防脱轨装置14的结构示意图。图中，带螺纹的轮轴141、第四圆螺母本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种在天车梁、滑线检修中便于组装、移动的吊挂平台，其特征在于，包括小型防脱轨滑车(1)、小型脚手架运输车(2)、横梁(3)、钢梯悬挂用构件(4)、钢梯(5)、第一脚手架水平杆(6)、第二脚手架水平杆(7)；/n两件横梁(3)中间部位分别与小型脚手架运输车(2)上的两个横梁连接座(21)用螺栓固定连接；4件小型防脱轨滑车(1)分别与2件横梁(3)两侧中间部位连接，用螺栓固定；4件钢梯悬挂用构件(4)分别与2件横梁(3)两侧中间部位连接，用螺栓固定；4件钢梯(5)分别插接于4件钢梯悬挂用构件(4)上；4件第一脚手架水平杆(6)及4件第二脚手架水平杆(7)分别插接于4件钢梯(5)底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种在天车梁、滑线检修中便于组装、移动的吊挂平台，其特征在于，包括小型防脱轨滑车(1)、小型脚手架运输车(2)、横梁(3)、钢梯悬挂用构件(4)、钢梯(5)、第一脚手架水平杆(6)、第二脚手架水平杆(7)；
两件横梁(3)中间部位分别与小型脚手架运输车(2)上的两个横梁连接座(21)用螺栓固定连接；4件小型防脱轨滑车(1)分别与2件横梁(3)两侧中间部位连接，用螺栓固定；4件钢梯悬挂用构件(4)分别与2件横梁(3)两侧中间部位连接，用螺栓固定；4件钢梯(5)分别插接于4件钢梯悬挂用构件(4)上；4件第一脚手架水平杆(6)及4件第二脚手架水平杆(7)分别插接于4件钢梯(5)底部。


2.根据权利要求1所述的在天车梁、滑线检修中便于组装、移动的吊挂平台，其特征在于，所述的小型防脱轨滑车(1)由防脱滑车车架(11)、第一六角螺母(12)、第一圆螺母(13)、辊子轴承(14)、防脱轨装置(15)、第二六角螺母(16)、六角头螺栓-全螺纹(17)组成；
辊子轴承(14)分别穿过第一防脱滑车车架(11)中间部位的4个螺栓孔，使用第一六角螺母(12)及第一圆螺母(13)固定；防脱轨装置(15)与第一防脱滑车车架(11)两端部位连接，用第二六角螺母(16)及六角头螺栓-全螺纹(17)固定；
其中，防脱滑车车架(11)由第二防脱滑车车架(111)、第三圆螺母(112)、六角头螺栓(113)、深沟球轴承(114)组成；深沟球轴承(114)作为滚轮置于第二防脱滑车车架(11)底部，用六角头螺栓(113)作为轮轴，用第三圆螺母(112)固定，形成防脱滑车车架(11)组合件。


3.根据权利要求2所述的在天车梁、滑线检修中便于组装、移动的吊挂平台，其特征在于，所述的辊子轴承(14)由带螺纹的轮轴(141)、第四圆螺母(142)、第二推力球轴承(143)、轮壳(144)、第二圆锥辊子轴承(145)组成；圆锥辊子轴承(145)置于轮壳(144)内，第二推力球轴承(143)置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙昊，张志光，
申请(专利权)人：北京首钢建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11