船用艏部登乘梯及船舶制造技术

本实用新型专利技术提供一种船用艏部登乘梯及船舶，船用艏部登乘梯包括登乘平台、登乘爬梯、固定架和两根以上的限位销，登乘平台上设有两相对设置的第一扶手，两个扶手和登乘平台之间形成通道，登乘平台在通道第一端处设有第一插接单元，登乘平台的底部设有支撑组件和连杆组，连杆组包括两根以上的连杆，连杆上设有销孔，登乘爬梯包括舷梯和两个第二扶手，舷梯的顶部处设有与第一插接单元可拆卸地连接第二插接单元，固定架用于与舷墙连接并位于登乘平台的下方，固定架上设有两个以上的连接孔，连接孔与连杆配合，限位销位于固定架的下方，且一根限位销插装在一个销孔内。及设置有船舶艏部登乘爬梯的船舶。船舶艏部登乘爬梯具有搭接方便且使用安全的优点。

Ship bow access ladder and ship

【技术实现步骤摘要】
船用艏部登乘梯及船舶
本技术涉及船舶
，具体地说，是涉及一种拖轮船用引航员艏部登乘梯及设置有该船用艏部登乘梯的船舶。
技术介绍
大型船舶在进行停靠港站或出海时，都需要拖轮引航员登乘大型船舶进行指挥工作，通常引航员是由拖轮船艏进行登乘，如于拖轮船艏结构是由一米高舷墙和圆形橡胶组成，引航员要先爬上一米高舷墙，然后站在圆形橡胶上再进行登乘，没有任何安全保护措施，对引航员人身安全带来极其不利因素，存在安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的主要目的是提供一种可拆卸、搭接方便且使用安全的船舶艏部登乘爬梯。本技术的另一目的是提供一种设置有上述船舶艏部登乘爬梯的船舶。为了实现本技术的主要目的，本技术提供一种船用艏部登乘梯，包括登乘平台、登乘爬梯、固定架和两根以上的限位销，登乘平台上设置有两个相对设置的第一扶手，两个扶手和登乘平台之间形成通道，登乘平台在通道的第一端处设置有第一插接单元，登乘平台的底部设置有支撑组件和连杆组，连杆组位于支撑组件和第一插接单元之间，连杆组包括两根以上的连杆，连杆上设置有销孔，登本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.船用艏部登乘梯，其特征在于，包括：/n登乘平台，所述登乘平台上设置有两个相对设置的第一扶手，两个所述扶手和所述登乘平台之间形成通道，所述登乘平台在所述通道的第一端处设置有第一插接单元，所述登乘平台的底部设置有支撑组件和连杆组，所述连杆组位于所述支撑组件和所述第一插接单元之间，所述连杆组包括两根以上的连杆，所述连杆上设置有销孔；/n登乘爬梯，所述登乘爬梯包括舷梯和两个第二扶手，两个所述第二扶手设置在所述舷梯的相对的两侧，所述舷梯的顶部处设置有第二插接单元，所述第一插接单元和所述第二插接单元可拆卸地连接；/n固定架，所述固定架用于与舷墙连接，所述固定架位于所述登乘平台的下方，所述固定架上设置有...

【技术特征摘要】
1.船用艏部登乘梯，其特征在于，包括：
登乘平台，所述登乘平台上设置有两个相对设置的第一扶手，两个所述扶手和所述登乘平台之间形成通道，所述登乘平台在所述通道的第一端处设置有第一插接单元，所述登乘平台的底部设置有支撑组件和连杆组，所述连杆组位于所述支撑组件和所述第一插接单元之间，所述连杆组包括两根以上的连杆，所述连杆上设置有销孔；
登乘爬梯，所述登乘爬梯包括舷梯和两个第二扶手，两个所述第二扶手设置在所述舷梯的相对的两侧，所述舷梯的顶部处设置有第二插接单元，所述第一插接单元和所述第二插接单元可拆卸地连接；
固定架，所述固定架用于与舷墙连接，所述固定架位于所述登乘平台的下方，所述固定架上设置有两个以上的连接孔，一个所述连杆插装在一个所述连接孔内；
两根以上的限位销，所述限位销位于所述固定架的下方，且一根所述限位销插装在一个所述销孔内。


2.根据权利要求1所述的船用艏部登乘梯，其特征在于：
所述登乘平台由格栅板制成。


3.根据权利要求1所述的船用艏部登乘梯，其特征在于：
所述第一插接单元包括两个以上的固定套，所述固定套沿所述连杆的延伸方向延伸，两个以上的所述固定套并列地设置在所述通道的第一端处；
所述第二插接单元包括两根以上的插杆，所述插杆包括相互固定连接的固定部和插接部，所述固定部自所述舷梯伸出，插接部沿所述固定套的延伸方向朝向所述舷梯的底部延伸，两根以上的所述插杆并列地设置在所述舷梯的顶部，且一根所述插杆插装在一个所述固定套内。


4.根据权利要求3所述的船用艏部登乘梯，其特征在于：
所述固定部与所述舷梯之间设置有加强筋。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兴斌，蓝淼辉，杨松，程永锋，张亚明，
申请(专利权)人：显利珠海造船有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44