一种新型的船用卸货平台制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型的船用卸货平台，包括静平台和动平台，静平台与动平台之间通过液压组件连接以使静平台能相对于动平台上下运动，静平台与动平台之间还固定设置有第一防扭臂组件和第二防扭臂组件，第一防扭臂组件用于限制静平台和动平台相对前后运动，第二防扭臂组件用于限制静平台和动平台相对左右运动。静平台固定在船舶上，动平台运送设备或物资，静平台和动平台之间还设置液压缸和防扭臂组件，传感器检测船舶摇晃信号经过计算机处理后控制液压缸和防扭臂组件行程工作，保证静平台保证较为平稳的状态维持设备和物资的稳定，提高工作便利性和工作安全性，同时提高工作效率。

A new unloading platform for ships

【技术实现步骤摘要】
一种新型的船用卸货平台
本技术属于作业平台领域，具体涉及一种新型的船用卸货平台。
技术介绍
在海上石油平台建造和运营的期间，需要船舶运送大量的开采工具和物资，由于在海上的风浪较大，船舶受到风浪的影响造成船体摇晃出现，在吊装时不平稳，带来了很大的不便，可能出现设备和物资受损，甚至还造成安全的隐患，严重影响效率。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的现有问题，本技术提供一种新型的船用卸货平台。本技术采用以下的技术方案：一种新型的船用卸货平台，包括静平台和动平台，所述静平台与动平台之间通过液压组件连接以使所述静平台能相对于所述动平台上下运动，所述静平台与动平台之间还固定设置有第一防扭臂组件和第二防扭臂组件，所述第一防扭臂组件用于限制所述静平台和动平台相对前后运动，所述第二防扭臂组件用于限制所述静平台和动平台相对左右运动。进一步的，所述液压组件包括同线排列的第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸，所述第一液压缸两端通过十字轴承连接于所述静平台和动平台中间，所述第二液压缸和第三液压缸关于所述第一液压缸对称并均通过十字轴承连接在所述静平台和动平台之间的两端。进一步的，所述第一防臂组件设有两套并且关于所述第一液压缸对称设置，所述第一防扭臂组件包括第一防扭上臂和第一防扭下臂，所述第一防扭下臂一端可转动连接于静平台上，另一端和所述第一防扭上臂的一端转动连接，所述第一防扭上臂的另一端通过十字轴承连接于所述动平台下方。进一步的，所述第二防扭臂组件包括第二防扭上臂和第二防扭下臂，所述第二防扭下臂一端转动连接于所述静平台上，另一端和所述第二防扭上臂一端转动连接，所述第二防扭上臂另一端通过十字轴承连接于所述动平台下方。进一步的，所述第一防扭臂组件还包括第一上限位条和第一下限位条，所述第一上限位条一端固定于所述第一防扭上臂上，所述第一下限位条一端固定于所述第一防扭下臂上，初始位置时，所述第一上限位条和第一下限位条对接成竖直一体。进一步的，所述第二防扭臂组件还包括第二上限位条和第二下限位条，所述第二上限位条一端固定于所述第二防扭上臂上，所述第二下限位条一端固定于所述第二防扭下臂上，初始位置时，所述第二上限位条和第二下限位条对接成竖直一体。进一步的，所述动平台相对于所述静平台发生转动角度值在-25°～25°之间。本技术的有益效果如下：本技术设计两个可发生一定运动的平台：静平台和动平台，静平台固定在船舶上，动平台运送设备或物资，静平台和动平台之间还设置液压缸和防扭臂组件，传感器检测船舶摇晃信号经过计算机处理后控制液压缸和防扭臂组件行程工作，保证静平台保证较为平稳的状态维持设备和物资的稳定，提高工作便利性和工作安全性，同时提高工作效率。【附图说明】图1是本技术一种新型的船用卸货平台的结构示意图；图2是一种新型的船用卸货平台的正视图；图3是一种新型的船用卸货平台的俯视图；图4是一种新型的船用卸货平台的侧视图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，一下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不限用于本技术。本实施例为最佳实施例，设计一种新型的船用卸货平台，如图1-4，包括静平台1和动平台2，所述静平台1与动平台2之间通过液压组件连接以使所述静平台1能相对于所述动平台2上下运动，所述静平台1与动平台2之间还固定设置有第一防扭臂组件和第二防扭臂组件，所述第一防扭臂组件用于限制所述静平台1和动平台2相对前后运动，所述第二防扭臂组件用于限制所述静平台1和动平台2相对左右运动，静平台1固定在船舶甲板上，动平台2上方可用于运送设备和物资，船舶在海浪的影响下，静平台1随船舶出现同步的摇晃，静平台1上设计有传感器，传感器分别和计算机、液压组件、第一防扭臂组件和第二防扭臂组件连接，传感器监测摇晃的信号传送至计算机中，计算机中经过计算得出相应液压缸组件长度的变化值，液压缸组件迅速实时做出反应调整长度，同时第一、第二防扭臂组件也相应控制静平台相对于动平台前后、左右的转动，使静平台相对于海平面保持较为平稳的状态，提高吊装和货物的安全性，使工作更加具备平稳性，提高效率。进一步的方案是，如图2，所述液压组件包括同线排列的第一液压缸3、第二液压缸4和第三液压缸5，所述第一液压缸3两端通过十字轴承连接于所述静平台1和动平台2中间，所述第二液压缸4和第三液压缸5关于所述第一液压缸3对称并均通过十字轴承连接在所述静平台1和动平台2之间的两端；其中，十字轴承都连接在轴承座6上，轴承座6固定连接在静平台1和动平台2上，而且，动平台2可以相对于静平台1发生一定角度的转动。更进一步的是，如图2，所述第一防臂组件设有两套并且关于所述第一液压缸3对称设置，所述第一防扭臂组件包括第一防扭上臂7和第一防扭下臂8，所述第一防扭下臂8一端可转动连接于静平台1上，另一端和所述第一防扭上臂7的一端转动连接，所述第一防扭上臂7的另一端通过十字轴承连接于所述动平台2下方；有了第一防扭臂组件的作用下，约束了动平台2相对于静平台1做前后的运动。还有，如图3，所述第二防扭臂组件包括第二防扭上臂9和第二防扭下臂10，所述第二防扭下臂10一端转动连接于所述静平台1上，另一端和所述第二防扭上臂9一端转动连接，所述第二防扭上臂9另一端通过十字轴承连接于所述动平台2下方；第二防扭臂组件设置在第一液压缸3的后部，作用原理和第一防扭臂组件一致，主要是约束动平台2相对于静平台1发生左右的移动。此外，如图2，所述第一防扭臂组件还包括第一上限位条11和第一下限位条12，所述第一上限位条11一端固定于所述第一防扭上臂7上，所述第一下限位条12一端固定于所述第一防扭下臂8上；在静平台1和动平台2处于平行且距离最小的初始状态时，所述第一上限位条11和第一下限位条12对接成竖直一体，动平台2相对于所述静平台1发生转动角度值在-25°～25°之间。如图4，所述第二防扭臂组件还包括第二上限位条13和第二下限位条14，所述第二上限位条14一端固定于所述第二防扭上臂9上，所述第二下限位条14一端固定于所述第二防扭下臂10上，在静平台1和动平台2处于平行且距离最小的初始状态时，所述第二上限位条13和第二下限位条14对接成竖直一体，动平台2相对于所述静平台1发生转动角度值同样也在-25°～25°之间。本技术的优点在于：本技术设计两个可发生一定运动的平台：静平台和动平台，静平台固定在船舶上，动平台运送设备或物资，静平台和动平台之间还设置液压缸和防扭臂组件，传感器检测船舶摇晃信号经过计算机处理后控制液压缸和防扭臂组件行程工作，保证静平台保证较为平稳的状态维持设备和物资的稳定，提高工作便利性和工作安全性，同时提高工作效率。由技术常识可知，本技术可以通过其他的不脱离其精神实质和必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的船用卸货平台，其特征在于：包括静平台和动平台，所述静平台与动平台之间通过液压组件连接以使所述静平台能相对于所述动平台上下运动，所述静平台与动平台之间还固定设置有第一防扭臂组件和第二防扭臂组件，所述第一防扭臂组件用于限制所述静平台和动平台相对前后运动，所述第二防扭臂组件用于限制所述静平台和动平台相对左右运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型的船用卸货平台，其特征在于：包括静平台和动平台，所述静平台与动平台之间通过液压组件连接以使所述静平台能相对于所述动平台上下运动，所述静平台与动平台之间还固定设置有第一防扭臂组件和第二防扭臂组件，所述第一防扭臂组件用于限制所述静平台和动平台相对前后运动，所述第二防扭臂组件用于限制所述静平台和动平台相对左右运动。


2.如权利要求1所述一种新型的船用卸货平台，其特征在于：所述液压组件包括同线排列的第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸，所述第一液压缸两端通过十字轴承连接于所述静平台和动平台中间，所述第二液压缸和第三液压缸关于所述第一液压缸对称并均通过十字轴承连接在所述静平台和动平台之间的两端。


3.如权利要求2所述一种新型的船用卸货平台，其特征在于：所述第一防臂组件设有两套并且关于所述第一液压缸对称设置，所述第一防扭臂组件包括第一防扭上臂和第一防扭下臂，所述第一防扭下臂一端可转动连接于静平台上，另一端和所述第一防扭上臂的一端转动连接，所述第一防扭上臂的另一端通过十字轴承连接于所述动平台下方。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈怀琪，卫旭敏，沈德春，杨德福，兰孟旸，宋广吉，韦金超，刘占行，
申请(专利权)人：中海福陆重工有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44