燃料箱测试系统技术方案

一种用于测试飞机的燃料箱的方法、设备和系统。将电力从电源发送到用于飞机的燃料箱的光学数据集中器，使得光学数据集中器通过光纤将光学信号发送到燃料箱内的光学传感器，光纤将光学数据集中器连接到光学传感器。在飞机的制造阶段期间发送电力。计算机系统从光学数据集中器接收测试数据。测试数据以从光学传感器接收的光学响应信号为基础。由计算机系统使用测试数据确定光学传感器的状态。计算机系统在显示系统上的图形用户界面中显示对燃料箱内的光学传感器所确定的状态的图形指示。

【技术实现步骤摘要】
燃料箱测试系统
本公开总体上涉及一种飞机，特别是涉及制造飞机。更特别地，本公开涉及一种用于测试燃料箱系统内的光学传感器的方法、设备和系统。
技术介绍
商用客机通常包括机翼和机身中的燃料箱。一种类型的燃料箱是用作燃料箱的机翼。此类型的燃料箱称为整体油箱机翼，并且是机翼结构的整体部分，而非使用囊状物或一些单独的结构。这些类型的燃料箱使用检修门来提供对燃料箱内部的接近，以进行日常维护和目视检查。在制造具有集成到机翼中的燃料箱的飞机时，机翼制造为具有形成燃料箱的空腔。目前，电容传感器用作燃料箱中的燃料箱传感器，以提供用于确定燃料箱中的燃料量的数据。在飞机中安装航空电子设备并将其连接到燃料箱传感器之后，可测试这些燃料箱传感器。如果在燃料箱传感器中识别出不一致，则需要时间和努力来接近燃料箱系统的不同部件。例如，移除用于检修门的密封件并移除检修门以接近机翼结构内的燃料传感器。在执行任何操作以解决燃料箱内的不一致问题之后，当更换检修门时安装新的密封件，并且执行测试以确保不存在泄漏。当机翼连接到机身和航空电子设备时，在制造阶段检查、故障排除和维修燃料箱中的不一致所需的时间和努力比期望的要多。此情况也导致飞机制造流程的中断。因此，希望有一种考虑到至少一些上述问题以及其他可能问题的方法和设备。例如，希望有一种方法和设备，其克服了技术问题，同时减少了测试燃料箱系统以确定在燃料箱系统中的燃料箱内部的光学传感器中是否存在不一致的时间和努力。
技术实现思路
本公开的一个实施方式提供了一种用于在制造阶段测试用于飞机的燃料箱的方法。将电力从电源发送到用于飞机的燃料箱的光学数据集中器，使得光学数据集中器通过光纤将光学信号发送到燃料箱中的光学传感器，光纤将光学数据集中器连接到燃料箱内的光学传感器。在飞机制造阶段期间发送电力。与光学数据集中器通信的计算机系统从光学数据集中器接收测试数据。测试数据以从光学传感器接收的光学响应信号为基础。光学传感器的状态由计算机系统使用测试数据确定。计算机系统在显示系统上的图形用户界面中显示传感器位置的燃料箱系统图，该燃料箱系统图示出了对燃料箱中的光学传感器所确定的状态。本公开的另一实施方式提供了一种用于测试飞机的燃料箱的方法。将电力从电源发送到用于飞机的燃料箱的光学数据集中器，使得光学数据集中器通过光纤将光学信号发送到燃料箱内的光学传感器，光纤将光学数据集中器连接到光学传感器。在飞机制造阶段期间发送电力。与光学数据集中器通信的计算机系统从光学数据集中器接收测试数据。测试数据以从光学传感器接收的光学响应信号为基础。光学传感器的状态由计算机系统使用测试数据确定。计算机系统在显示系统上的图形用户界面中显示对燃料箱内的光学传感器所确定的状态的图形指示。本公开的又一实施方式提供了一种包括电源和计算机系统的燃料箱系统分析器。电源操作以将电力从电源发送到用于飞机的燃料箱系统中的燃料箱的光学数据集中器，使得光学数据集中器通过光纤将光学信号发送到燃料箱内的光学传感器，光纤将光学数据集中器连接到光学传感器。当计算机系统与光学数据集中器通信时，计算机系统操作以从光学数据集中器接收测试数据，其中，测试数据以从光学传感器接收的光学响应信号为基础。计算机系统操作以使用测试数据确定光学传感器的状态。计算机系统操作以在显示系统上的图形用户界面中显示对燃料箱中的光学传感器所确定的状态的图形指示。在本公开的各种实施方式中可独立地实现特征和功能，或者可在其他实施方式中组合这些特征和功能，其中，可参考以下描述和附图看到进一步细节。附图说明在所附权利要求中阐述了被认为是说明性实施方式的特性的新颖特征。然而，当结合附图阅读时，通过参考本公开的说明性实施方式的以下详细描述，将最好地理解说明性实施方式及其优选使用模式、进一步的目的和特征，其中：图1是根据一个说明性实施方式的燃料箱系统测试环境的图示；图2是根据一个说明性实施方式的燃料箱系统测试环境的框图的图示；图3是根据一个说明性实施方式的飞机的机翼的图示；图4是根据一个说明性实施方式的数据集中器的另一视图的图示；图5是根据一个说明性实施方式的用于测试燃料箱系统中的燃料箱的图形用户界面的图示；图6是根据一个说明性实施方式的示出了测试燃料箱的过程的图形用户界面的图示；图7是根据一个说明性实施方式的示出了测试燃料箱的过程的图形用户界面的图示；图8是根据一个说明性实施方式的示出了测试燃料箱的过程的图形用户界面的图示；图9是根据一个说明性实施方式的示出了燃料箱中的光学传感器的状态的图形用户界面的图示；图10是根据一个说明性实施方式的传感器详情页面的图示；图11是根据一个说明性实施方式的测试概要页面的图示；图12是根据一个说明性实施方式的用于测试飞机的燃料箱的过程的流程图的图示；图13是根据一个说明性实施方式的用于显示光学传感器的状态的图形指示的过程的流程图的图示。图14是根据一个说明性实施方式的用于测试飞机的燃料箱系统的过程的流程图的更详细的图示；图15是根据一个说明性实施方式的用于测试飞机的燃料箱系统的过程的流程图的图示。图16是根据一个说明性实施方式的数据处理系统的框图的图示；图17是根据一个说明性实施方式的飞机制造和维护方法的图示；图18是其中可实现一个说明性实施方式的飞机的框图的图示；并且图19是根据一个说明性实施方式的产品管理系统的框图的图示。具体实施方式说明性实施方式认识到并考虑到一个或多个不同的考虑。例如，说明性实施方式认识到并考虑到期望的是测试燃料箱系统中的部件，完整的机翼组件与其他部件组装以形成完整的飞机。说明性实施方式认识到并考虑到，与燃料箱内目前使用的使用有线连接的基于电的传感器相比，通过在燃料箱结构的空腔内使用光学部件，可在更早的阶段执行燃料箱的测试。说明性实施方式认识到并考虑到这些部件包括例如光学燃料箱传感器、光纤束和其他部件。说明性实施方式认识到并考虑到，目前在集成燃料箱传感器、光纤束和其他部件之后，在不组装整个飞机并启动完全系统测试的情况下，用于验证传感器和传感器连接的操作的机构是不可用的。然而，说明性实施方式认识到并考虑到，通过基于光学的传感器系统，光学数据集中器可使用光纤连接到燃料箱中的光学传感器。光学数据集中器可从光学传感器接收光学信号。如在本文中使用的，短语“至少一个”在与物品列表一起使用时，表示可使用所列物品中的一个或多个的不同组合，并且可能仅需要列表中的每个物品中的一个。换句话说，“至少一个”表示可从列表中使用物品和物品数量的任何组合，但是不是列表中的所有物品都是必需的。该物品可以是特定对象、事物或类别。例如，但不限于，“物品A、物品B或物品C中的至少一个”可包括物品A、物品A和物品B，或物品B。此实例还可包括物品A、物品B和物品C，或物品B和物品C。当然，可存在这些物品的任何组合。在一些说明性实例中，“至少一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于在制造阶段(210)测试飞机(206)的燃料箱(212)的方法，所述方法包括：/n将电力(228)从电源(236)发送到用于所述飞机(206)的所述燃料箱(212)的光学数据集中器(220)，使得所述光学数据集中器(220)通过光纤(224)将光学信号(242)发送到所述燃料箱(212)中的光学传感器(222)，所述光纤将所述光学数据集中器(220)连接到所述燃料箱(212)内的所述光学传感器(222)，其中，在所述飞机(206)的制造阶段(210)期间发送电力(228)；/n由与所述光学数据集中器(220)通信的计算机系统(234)从所述光学数据集中器(220)接收测试数据(248)，其中，所述测试数据(248)以从所述光学传感器(222)接收的光学响应信号(250)为基础；/n由所述计算机系统(234)使用所述测试数据(248)确定所述光学传感器(222)的状态(252)；以及/n由所述计算机系统(234)在显示系统(258)上的图形用户界面(256)中显示传感器位置(262)的燃料箱系统(204)图(260)，所述燃料箱系统图显示出对所述燃料箱(212)中的所述光学传感器(222)所确定的状态(252)。/n...

【技术特征摘要】
20181108 US 16/184,3261.一种用于在制造阶段(210)测试飞机(206)的燃料箱(212)的方法，所述方法包括：
将电力(228)从电源(236)发送到用于所述飞机(206)的所述燃料箱(212)的光学数据集中器(220)，使得所述光学数据集中器(220)通过光纤(224)将光学信号(242)发送到所述燃料箱(212)中的光学传感器(222)，所述光纤将所述光学数据集中器(220)连接到所述燃料箱(212)内的所述光学传感器(222)，其中，在所述飞机(206)的制造阶段(210)期间发送电力(228)；
由与所述光学数据集中器(220)通信的计算机系统(234)从所述光学数据集中器(220)接收测试数据(248)，其中，所述测试数据(248)以从所述光学传感器(222)接收的光学响应信号(250)为基础；
由所述计算机系统(234)使用所述测试数据(248)确定所述光学传感器(222)的状态(252)；以及
由所述计算机系统(234)在显示系统(258)上的图形用户界面(256)中显示传感器位置(262)的燃料箱系统(204)图(260)，所述燃料箱系统图显示出对所述燃料箱(212)中的所述光学传感器(222)所确定的状态(252)。


2.根据权利要求1所述的方法，将所述电源(236)连接到用于燃料箱系统(204)中的所述燃料箱(212)的所述光学数据集中器(220)。


3.根据权利要求1所述的方法，还包括：
将所述光学传感器(222)的状态(252)存储在数据结构(264)中。


4.根据权利要求1所述的方法，还包括：
从用于所述飞机(206)的多个燃料箱(208)中接收对所述燃料箱(212)的选择，其中，每个燃料箱具有相关联的光学数据集中器和相关联的光学传感器，其中，所述相关联的光学数据集中器和所述相关联的光学传感器通过相关联的光纤彼此连接，并且
其中，将电力(228)从所述电源(236)发送到用于所述飞机(206)的所述燃料箱(212)的所述光学数据集中器(220)使得所述光学数据集中器(220)通过将所述光学数据集中器(220)连接到所述光学传感器(222)的所述光纤(224)将所述光学信号(242)发送到所述燃料箱(212)中的所述光学传感器(222)的步骤包括：
响应于从用于所述飞机(206)的所述多个燃料箱(208)中选择所述燃料箱(212)，将电力(228)从所述电源(236)发送到用于所述飞机(206)的所述燃料箱(212)的所述光学数据集中器(220)，使得所述光学数据集中器(220)通过所述光纤(224)将所述光学信号(242)发送到所述燃料箱(212)内的所述光学传感器(222)，所述光纤将所述光学数据集中器(220)连接到所述光学传感器(222)。


5.根据权利要求1所述的方法，还包括：
响应于一组所述光学传感器(222)具有许多不一致(268)，由人工操作员(266)执行动作(270)以解决这组所述光学传感器(222)中的许多不一致(268)。


6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述燃料箱系统(204)中的能选择用于测试的每个部分具有相关联的光学数据集中器。


7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述飞机(206)是部分组装的飞机。


8.根据权利要求1所述的方法，其中，所述计算机系统(234)选自服务器计算机、膝上型计算机、台式计算机、平板计算机、移动电话或智能眼镜中的至少一个。


9.一种用于测试飞机(206)的燃料箱(212)的方法，所述方法包括：
将电力从电源(236)发送到用于所述飞机(206)的所述燃料箱(212)的光学数据集中器(220)，使得所述光学数据集中器(220)通过光纤(224)将光学信号(242)发送到所述燃料箱(212)内的光学传感器(222)，所述光纤将所述光学数据集中器(220)连接到所述光学传感器(222)，其中，在所述飞机(206)的制造阶段(210)期间发送电力(228)；
由与所述光学数据集中器(220)通信的计算机系统(234)从所述光学数据集中器(220)接收测试数据(248)，其中，所述测试数据(248)以从所述光学传感器(222)接收的光学响应信号(250)为基础；
由所述计算机系统(23...

【专利技术属性】
技术研发人员：布赖恩·R·杜尔，蒂莫西·爱德华·杰克逊，埃里克·斯科特·居布莱，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国;US