一种新型电动推车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型电动推车，包括车架，所述车架上设有可相对车架向上翻转的底板，所述底板包括第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板通过加长固定件可拆卸连接，所述底板上设有可拆卸斗框，斗框是通过底板、第二底板、侧板、前板与后板可拆卸装配而成，所述斗框至少具有第一工作状态和第二工作状态，当处于第一工作状态时，所述第一底板的上表面和所述第二底板的上表面处于同一水平面，斗框与第一底板、第二底板围合成车斗；当处于第二工作状态时，斗框与第一底板围合成车斗，本实用新型专利技术能够根据空间的不同及时调整推车的整体长度，车斗的体积可根据两侧板在安装的位置不同而变化，从而改变推车的整体长度，可以进入空间狭窄的地方。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动推车
本技术涉及搬运载具领域，尤指一种新型电动推车。
技术介绍
传统的推车是以人力来推动或拉动的，非常消耗体力，现在市面上已经推出电动推车，靠动力系统驱动推车工作，操作人员只需对推车进行控制，大大减轻了劳动强度，但现有的电动推车的车斗是由若干块板固定焊接而成的，其装载空间固定，当需要进入空间狭窄的地方如电梯时，会遇到推车整体体积过大而无法进入的情况，影响工作效率。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种根据进入的地方空间不同，调整车斗体积，改变推车整体长度的新型电动推车。为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案是：一种新型电动推车，包括车架，所述车架上设有可相对车架向上翻转的底板，所述底板包括第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板通过加长固定件可拆卸连接，所述底板上设有可拆卸斗框，所述斗框至少具有第一工作状态和第二工作状态，当处于第一工作状态时，所述第一底板的上表面和所述第二底板的上表面处于同一水平面，斗框与第一底板、第二底板围合成车斗；当处于第二工作状态时，斗框与第一底板围合成车斗。优选地，所述的斗框由左右侧板、前板与后板可拆卸围合而成，所述前板设于底板前端并夹于两块侧板之间，所述后板设于底板的后端并可旋转设在两块侧板之间，所述底板与左右侧板通过翻转合页件或卡合件可拆卸连接。优选地，所述翻转合页件包括设于底板的第一连接片和设于侧板的第二连接片，所述第一连接片与第二连接片通过固定销连接，所述侧板通过翻转合页件相对底板轴向翻转。优选地，所述的卡合件包括沿底板长度方向两侧边周缘设置的若干个锁孔和设于左右侧板底部在锁孔相应位置的可拆卸锁栓，当左右侧板与底板连接时，锁栓与锁孔呈插合锁紧状态。优选地，所述的锁栓包括锁帽和栓体，所述栓体表面设有螺纹，所述锁帽设于栓体插入锁孔一端，所述栓体通过螺纹旋入侧板内，所述的锁孔具有栓帽进出孔和与栓帽进出孔连接的栓帽卡槽，当锁帽穿入栓帽进出孔后向栓帽卡槽移动使栓体卡在栓帽卡槽内。优选地，所述底板的底部设有连接板，所述车架在连接板相应位置设有旋转支撑板，所述连接板与旋转支撑板通过第一连接销与第二连接销活动连接，所述旋转支撑板上设有开口槽与滑槽，所述第一连接销设在开口槽上，所述第二连接销穿设在滑槽内，所述车斗通过第一连接销与第二连接销作为转动支点在车架上转动。优选地，所述底板通过抬杠与车架锁紧连接，所述抬杠可拔插于底板内，所述抬杠设有固定插销，将固定插销穿设在底板与车架的插孔内使车斗固定在车架上。优选地，所述前板通过前板固定件可拆卸设于底板的前端。优选地，所述后板的顶部设有旋转片，左右侧板的顶部分别设有后门旋转固定码，旋转片与后门旋转码通过螺栓连接使后板在两块侧板之间活动。优选地，所述底板的底部设有可转动的钩子，所述钩子抵设在后板上限制后板的活动。优选地，所述车架的前端设有方向臂，所述方向臂的顶部设有龙头，所述龙头内设有控制组件，所述车架的底部设有动力系统，所述控制组件与动力系统电性连接，所述方向臂的底部连接有前叉，所述前叉内设有转向轮。优选地，所述车架还设有锁链固定件，所述第二底板与第一底板分别通过锁链与锁链固定件连接。优选地，所述车架还设有踏板组件，所述踏板组件可转动设在车架的前端。本技术的有益效果在于：本技术设计新颖，使用灵活，能够根据空间的不同及时调整推车的整体长度，车斗是通过底板、第二底板、侧板、前板与后板可拆卸装配而成，车斗的体积可根据两侧板在底板与第二底板上安装的位置不同而变化，从而改变推车的整体长度，可以轻松进入空间狭窄的地方，且可根据需求将车框拆除，作为板车使用；另外车斗通过第一连接销与第二连接销作为旋转支点与车架活动连接，使车斗的转动更稳定，对零部件的保护效果好，降低零部件的损耗，延长使用寿命。附图说明图1是实施例1的立体示意图。图2是实施例1的车架的立体结构图。图3是实施例1的车斗的立体结构图。图4是实施例1的车斗的爆炸结构图。图5是实施例1的底板与第二底板的立体结构图。图6是图5的A处放大图。图7是实施例1的螺栓的立体结构图。图8是实施例1的底板与第二底板另一方向的立体结构图。图9是实施例1的抬杠的立体结构图。图10是实施例1的使用状态示意图。图11是车斗初始状态的简化示意图。图12是车斗转动第一阶段的简化示意图。图13是车斗转动第二阶段的简化示意图。图14是实施例2的立体结构图。图15是实施例3的车斗的立体结构图。图16是图15的B处放大图。图17是实施例3的固定销的立体结构图。附图标记说明：1.车架；11.旋转支撑板；12.锁链固定件；13.踏板组件；14.转向轮；15.后轮；2.车斗；21.第一底板；211.锁孔；2111.栓帽进出孔；2112.栓帽卡槽；212.连接板；22.侧板；23.前板；24.后板；25.第二底板；26.加长固定件；27.前板固定件；28.钩子；29.旋转片；210.后板旋转固定码；3.方向臂；4.龙头；5.动力系统；6.抬杠；61.插销；7.第一连接销；8.第二连接销；9.平板；10.第一连接片；20.第二连接片；30.固定销；31.固定圈；40.螺栓。具体实施方式实施例1请参阅图1-13所示，本技术关于一种新型电动推车，包括车架1与车斗2，所述车斗2可转动设在车架1上，所述车架1内设有动力系统5，所述车架1的前端设有可转动的方向臂3，所述方向臂3上设有龙头4，所述龙头4内设有控制组件，所述控制组件与动力系统5电性连接，所述方向臂3的底部连接有前叉，所述前叉下方连接有转向轮14，转动方向臂3可通过前叉带动转向轮14转动从而控制电动推车的行驶方向，所述车斗2的底部穿设有抬杠5，所述抬杠5在车斗2内能够前后移动，所述抬杠5的前端设有插销61，通过插销61穿设在车架1与车斗2的插孔内将车斗2固定在车架1上，可降低车斗2在推车移动中受到的震动，防止车斗2因震动而倾斜，导致车斗2内装载的货物损坏，所述车架1的底部通过后桥连接有后轮15。优选地，所述车架1的前端还设有踏板组件13，所述踏板组件13包括踏板旋转件与踏板，所述踏板旋转件可转动设在车架1的前端，所述踏板固定设在踏板旋转件上，操作员可站在踏板上控制车辆移动，所述车架1的两侧分别设有旋转支撑板11与锁链固定件12，所述旋转支撑板11设有开口槽与滑槽。优选地，所述车斗2包括底板、侧板22、前板23与后板24，所述底板包括第一底板21与第二底板25，所述第一底板21的末端连接有第二底板25，所述第二底板25与第一底板21通过加长固定件26可拆卸连接，所述第一底板21与第二底板25的两侧分别设有若干个锁孔211，两块侧板22通过螺栓40与不同位置的锁孔211的卡合从而可拆卸安装在第一底板21与第二底板25上，所述锁孔211呈钥匙状结构，锁孔2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型电动推车，包括车架，所述车架上设有可相对车架向上翻转的底板，其特征在于：所述底板包括第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板通过加长固定件可拆卸连接，所述底板上设有可拆卸斗框，所述斗框至少具有第一工作状态和第二工作状态，当处于第一工作状态时，所述第一底板的上表面和所述第二底板的上表面处于同一水平面，斗框与第一底板、第二底板围合成车斗；当处于第二工作状态时，斗框与第一底板围合成车斗。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型电动推车，包括车架，所述车架上设有可相对车架向上翻转的底板，其特征在于：所述底板包括第一底板和第二底板，所述第一底板和第二底板通过加长固定件可拆卸连接，所述底板上设有可拆卸斗框，所述斗框至少具有第一工作状态和第二工作状态，当处于第一工作状态时，所述第一底板的上表面和所述第二底板的上表面处于同一水平面，斗框与第一底板、第二底板围合成车斗；当处于第二工作状态时，斗框与第一底板围合成车斗。


2.根据权利要求1所述的新型电动推车，其特征在于：所述的斗框由左右侧板、前板与后板可拆卸围合而成，所述前板设于底板前端并夹于两块侧板之间，所述后板设于底板的后端并可旋转设在两块侧板之间，所述底板与左右侧板通过翻转合页件或卡合件可拆卸连接。


3.根据权利要求2所述的新型电动推车，其特征在于：所述翻转合页件包括设于底板的第一连接片和设于侧板的第二连接片，所述第一连接片与第二连接片通过固定销连接，所述侧板通过翻转合页件相对底板轴向翻转。


4.根据权利要求2所述的新型电动推车，其特征在于：所述的卡合件包括沿底板长度方向两侧边周缘设置的若干个锁孔和设于左右侧板底部在锁孔相应位置的可拆卸锁栓，当左右侧板与底板连接时，锁栓与锁孔呈插合锁紧状态。


5.根据权利要求4所述的新型电动推车，其特征在于：所述的锁栓包括锁帽和栓体...

【专利技术属性】
技术研发人员：田小林，
申请(专利权)人：田小林，
类型：新型
国别省市：广东;44