一种用于冶金的铁路车挡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于冶金的铁路车挡装置，包括钢轨、车挡、垫块和挡板，所述车挡位于钢轨一端，所述挡板连接于车挡内侧且垫块连接于钢轨下端，所述车挡内侧设置有滑槽，所述挡板内侧连接有缓冲弹簧且缓冲弹簧一端连接有滑块，所述挡板通过滑块和滑槽与车挡连接，所述钢轨上端设置有限位条，所述限位条下端连接有复位弹簧且复位弹簧设置于钢轨内部，所述钢轨内部设置有吸尘器，所述吸尘器两侧均连接有集尘管且集尘管另一端设置于钢轨一侧表面，本实用新型专利技术通过在挡板一端连接缓冲弹簧，在进行列车拦挡时形成防护效果，并且缓冲弹簧一端连接滑块，并与设置于车挡内侧的滑槽连接，对挡板的拦挡高度进行调节，适应性增强。

A kind of railway block device for metallurgy

【技术实现步骤摘要】
一种用于冶金的铁路车挡装置
本技术涉及冶金
，具体为一种用于冶金的铁路车挡装置。
技术介绍
冶金就是从矿物中提取金属或金属化合物，用各种加工方法将金属制成具有一定性能的金属材料的过程和工艺，冶金具有悠久的发展历史，从石器时代到随后的青铜器时代，再到近代钢铁冶炼的大规模发展，人类发展的历史融合了冶金的发展历史，铁道车挡是铁道尽头线截止位置对铁路车辆保护性止挡与缓冲的重要安全设备，在冶金工业领域亦被应用。现有的用于冶金的铁路车挡装置结构相对简单，对列车时使用的适应效果较差，例如阻拦高度的不一致，会对车挡装置造成损坏，并且现有的车挡装置使用防护结构不完善，列车通过后没有相应的止回结构，对钢轨的保养也有待加强。为此，我们推出一种用于冶金的铁路车挡装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于冶金的铁路车挡装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于冶金的铁路车挡装置，包括钢轨、车挡、垫块和挡板，所述车挡位于钢轨一端，所述挡板连接于车挡内侧且垫块连接于钢轨下端，所述车挡内侧设置有滑槽，所述挡板内侧连接有缓冲弹簧且缓冲弹簧一端连接有滑块，所述挡板通过滑块和滑槽与车挡连接，所述钢轨上端设置有限位条，所述限位条下端连接有复位弹簧且复位弹簧设置于钢轨内部，所述钢轨内部设置有吸尘器，所述吸尘器两侧均连接有集尘管且集尘管另一端设置于钢轨一侧表面，所述钢轨外侧连接有侧围挡。优选的，所述滑块下端与滑槽之间连接有第一限位齿。优选的，所述车挡一侧固定连接有固定块。优选的，所述车挡内侧与钢轨之间连接有伸缩支块。优选的，所述钢轨内侧与垫块之间连接有加强筋。优选的，所述限位条一侧与钢轨之间连接有第二限位齿。本技术的有益效果是：1、本技术通过在挡板一端连接缓冲弹簧，在进行列车拦挡时形成防护效果，防止对车挡造成损毁，并且缓冲弹簧一端连接滑块，并与设置于车挡内侧的滑槽连接，可对挡板的拦挡高度进行调节，便于对列车的实际使用状态进行适应。2、本技术通过在钢轨上端设置限位条，该限位条由复位弹簧进行承接，在列车辊轮压过时，限位条由复位弹簧向下收缩，车轮通过，压过后反弹，并由第二限位齿进行固定，防止继续横向位移，使用可控性更强。3、本技术通过在钢轨内部设置吸尘器，且集尘管设置于钢轨一侧表面，该吸尘器经由集尘管可对钢轨表面的灰尘及污杂物等进行即时吸除，保持钢轨表面洁净，提高列车通过时的顺畅度及安全性。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术侧围挡位置结构示意图；图3为本技术固定块位置结构示意图。图中：1钢轨、2车挡、3垫块、4挡板、5缓冲弹簧、6滑块、7滑槽、8第一限位齿、9固定块、10伸缩支块、11限位条、12复位弹簧、13吸尘器、14集尘管、15加强筋、16侧围挡、17第二限位齿。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于冶金的铁路车挡装置，包括钢轨1、车挡2、垫块3和挡板4，所述车挡2位于钢轨1一端，所述挡板4连接于车挡2内侧且垫块3连接于钢轨1下端，所述车挡2内侧设置有滑槽7，所述挡板4内侧连接有缓冲弹簧5且缓冲弹簧5一端连接有滑块6，所述挡板4通过滑块6和滑槽7与车挡2连接，所述钢轨1上端设置有限位条11，所述限位条11下端连接有复位弹簧12且复位弹簧12设置于钢轨1内部，所述钢轨1内部设置有吸尘器13，所述吸尘器13两侧均连接有集尘管14且集尘管14另一端设置于钢轨1一侧表面，所述钢轨1外侧连接有侧围挡16。进一步的，所述滑块6下端与滑槽7之间连接有第一限位齿8，便于对挡板4进行限位固定。进一步的，所述车挡2一侧固定连接有固定块9，能够对车挡2进行缓冲支撑。进一步的，所述车挡2内侧与钢轨1之间连接有伸缩支块10，缓冲防护效果进一步增强。进一步的，所述钢轨1内侧与垫块3之间连接有加强筋15，有效提升使用强度。进一步的，所述限位条11一侧与钢轨1之间连接有第二限位齿17，帮助对限位条11进行限位固定。具体的，使用时，列车横向移动，向车挡2位置的一端靠近，在此过程中，在挡板4一端连接缓冲弹簧5，在进行列车拦挡时可形成防护效果，并且缓冲弹簧5一端连接滑块6，并与设置于车挡2内侧的滑槽7连接，可对挡板4的拦挡高度进行调节，适应列车的实际使用状态，同时钢轨上1端设置限位条11，该限位条11由复位弹簧12进行承接，在列车辊轮压过时，限位条11由复位弹簧12向下收缩，车轮下压通过后反弹，并由第二限位齿17进行限位条11的固定，防止列车继续横向位移，对列车的控制效果增强。此外，该用于冶金的铁路车挡装置在钢轨1内部设置吸尘器13，且集尘管14设置于钢轨1一侧表面，可对钢轨1表面的灰尘及污杂物等进行即时吸除，保持钢轨1表面洁净，列车通过时的顺畅度及安全性有效提高。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于冶金的铁路车挡装置，包括钢轨（1）、车挡（2）、垫块（3）和挡板（4），所述车挡（2）位于钢轨（1）一端，所述挡板（4）连接于车挡（2）内侧且垫块（3）连接于钢轨（1）下端，其特征在于：所述车挡（2）内侧设置有滑槽（7），所述挡板（4）内侧连接有缓冲弹簧（5）且缓冲弹簧（5）一端连接有滑块（6），所述挡板（4）通过滑块（6）和滑槽（7）与车挡（2）连接，所述钢轨（1）上端设置有限位条（11），所述限位条（11）下端连接有复位弹簧（12）且复位弹簧（12）设置于钢轨（1）内部，所述钢轨（1）内部设置有吸尘器（13），所述吸尘器（13）两侧均连接有集尘管（14）且集尘管（14）另一端设置于钢轨（1）一侧表面，所述钢轨（1）外侧连接有侧围挡（16）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于冶金的铁路车挡装置，包括钢轨（1）、车挡（2）、垫块（3）和挡板（4），所述车挡（2）位于钢轨（1）一端，所述挡板（4）连接于车挡（2）内侧且垫块（3）连接于钢轨（1）下端，其特征在于：所述车挡（2）内侧设置有滑槽（7），所述挡板（4）内侧连接有缓冲弹簧（5）且缓冲弹簧（5）一端连接有滑块（6），所述挡板（4）通过滑块（6）和滑槽（7）与车挡（2）连接，所述钢轨（1）上端设置有限位条（11），所述限位条（11）下端连接有复位弹簧（12）且复位弹簧（12）设置于钢轨（1）内部，所述钢轨（1）内部设置有吸尘器（13），所述吸尘器（13）两侧均连接有集尘管（14）且集尘管（14）另一端设置于钢轨（1）一侧表面，所述钢轨（1）外侧连接有侧围挡（16）。


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【专利技术属性】
技术研发人员：吕洋，
申请(专利权)人：吕洋，
类型：新型
国别省市：山东;37