纹波检测防盗系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种纹波检测防盗系统，其包括纹波检测器和摄录装置，纹波检测器包括控制器、纹波检测模块和报警模块，纹波检测模块用于检测蓄电池的纹波并输出纹波电压信号；控制器接收振动信号和纹波电压信号，使防盗系统进入对应的防盗状态或报警状态；报警模块用于接收控制指令并输出对应的指示信号；所述摄录装置用于响应控制器的请求或控制指令，向控制器发送图像或摄录图像。通过检测蓄电池的纹波来判断车辆是否处于启动状态，并结合车辆的振动状态来实现防盗功能，并且通过摄录装置的防盗条件，可以降低误报几率，本实用新型专利技术的防盗系统可避免受环境因素的影响，防盗安全性能较高，而且防盗方法简单易实施。

Ripple detection anti-theft system

【技术实现步骤摘要】
纹波检测防盗系统
本技术涉及车辆防盗
，尤其涉及一种纹波检测防盗系统。
技术介绍
当前，应用于汽车的防盗设备多种多样，防盗效果也各有千秋。其中，部分车辆采用振动传感器来感知车辆是否发生振动，并通过软件的方式来判定是否需要进入报警状态，然而由于车辆使用场合不同，产生振动的因素众多，软件的设置方面存在困难，导致容易发生误报，防盗性能较低，用户使用体验较差。也有些车辆采用行车记录仪(或者结合振动传感器)来拍摄车辆周边或车辆内部情景，并根据预设的条件来实现防盗功能，然而，采用行车记录仪容易受环境影响，例如由于夜晚或大雾天气容易导致环境亮度不足，从而会影响到拍摄效果，进而会影响其防盗功能。
技术实现思路
本技术的首要目的旨在提供一种可克服多种环境不利因素影响的纹波检测防盗系统。为了实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种纹波检测防盗系统，适于与车辆的蓄电池连接并用于车辆防盗报警，包括纹波检测器和摄录装置，所述纹波检测器包括控制器、均与控制器电连接的纹波检测模块和报警模块，其中：所述纹波检测模块用于与所述蓄电池电连接，以检测所述蓄电池是否产生大纹波并输出相应的纹波电压信号；所述控制器用于接收表征车辆振动状态的振动信号，并响应于所述纹波电压信号，使所述纹波检测防盗系统进入对应的防盗状态或报警状态并输出相应的控制指令；所述报警模块用于接收所述控制指令并输出对应的指示信号；所述摄录装置用于响应控制器的请求或控制指令，向控制器发送摄录的图像或进入摄录图像状态。>优选地，所述纹波检测模块包括依次连接的电压输入端、放大电路及比较器，所述电压输入端用于连接到所述蓄电池以接收其纹波电压，所述放大电路用于放大所述纹波电压，所述比较器的输出端连接于所述控制器，用于将放大后的纹波电压与一基准电压作比较，并在经过放大的纹波电压大于基准电压时向控制器输出高电平，在经过放大的纹波电压小于基准电压时向控制器输出低电平。优选地，所述放大电路包括相互连接的一级放大单元和二级放大单元，所述一级放大单元包括基极与电压输入端连接的三极管，所述二级放大单元包括同相输入端经过一电容与所述三极管的集电极连接的运算放大器，所述运算放大器的输出端连接至比较器的同相输入端。优选地，所述电压输入端与所述放大电路之间依次连接有增压电路和电容。优选地，所述纹波检测器还包括与所述控制器电连接的第一振动感应模块，其用于检测车辆是否发生振动并在检测到车辆发生振动时向其输出所述振动信号。优选地，所述第一振动感应模块包括振动传感器及其匹配电路，所述匹配电路与所述控制器电连接。优选地，所述纹波检测器还包括与控制器电连接的第一无线通信模块，所述第一无线通信模块与所述外部设备通信连接，以用于接收外部设备向其发送的所述振动信号并输出到所述控制器中。优选地，所述摄录装置包括第二振动感应模块和第二无线通信模块，所述第二振动感应模块用于检测车辆的振动状态，所述第二无线通信模块与所述第一无线通信模块通信连接。优选地，所述纹波检测器还包括壳体和设于壳体内的电路板，所述控制器、纹波检测模块和报警模块均设于所述电路板上。优选地，所述壳体包括上壳和下壳，所述上壳和下壳中的一个上设置卡钩，另一个上设置与所述卡钩卡扣配合的卡槽。相比现有技术，本技术的方案具有以下优点：本技术的纹波检测防盗系统，通过检测蓄电池的纹波大小来判断车辆是否处于启动状态，并结合车辆非启动状态时的振动状态及摄录装置拍摄的图像，来执行进入防盗状态或报警状态，从而实现车辆的防盗功能，由于获取蓄电池的纹波的过程不会受外部环境干扰，检测精度较高；而控制器内置的程序也由于防盗判断的逻辑简单，大大降低程序设计的难度。其采用控制器、纹波检测模块及报警模块、摄录装置即可实现防盗报警功能，其中振动信号可由控制器从车辆已有的振动感应模块中获取，也可在防盗系统内装设相应的振动感应模块来实施，结构简单、成本低。本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为本技术一种实施方式的纹波检测防盗系统的电路框图；图2为本技术一种实施方式的纹波检测防盗系统的电路图；图3为本技术一种实施方式的纹波检测模块的电路；图4为本技术一种实施方式的纹波检测器的立体图；图5为图4所示的纹波检测器的分解图；图6为本技术一种实施方式中的纹波检测防盗方法的流程图；图7为本技术一种优选实施方式中的纹波检测防盗方法的流程图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。本技术提供一种纹波检测防盗系统1000(下称“防盗系统1000”)及其实施的纹波检测防盗方法(下称“防盗方法”)，通过对车辆的蓄电池进行纹波检测，从而根据其纹波大小来判定车辆处于启动状态或非启动状态，或者在两种状态之间的切换，进而结合车辆的振动状态及摄录装置拍摄的图像来自动进入防盗状态或报警状态，在设计上可减小设计难度，在检测结果上，由于可以一定程度上避免环境因素的影响，检测精度较高。参见图1至图5，作为第一方面，本技术提供的防盗系统包括纹波检测器1000和摄录装置3000，所述纹波检测器1000用于检测蓄电池2000的纹波并判断车辆是否处于启动状态，所述摄录装置3000用于向纹波检测器1000提供所摄录的图像或者根据纹波检测器1000的指令进入摄录状态。所述纹波检测器1000包括壳体(未标示，下同)和设于壳体内的电路板10，所述电路板10上设有控制器100和均与所述控制器100电连接的纹波检测模块200、报警模块300、第一振动感应模块，以及第一无线通信模块，其中，所述纹波检测模块200的输入端可由导线或导体延伸至所述壳体外，以与所述蓄电池2000电连接。所述壳体由上壳800与下壳900可拆卸地连接构成，上壳800设有连接臂(未标示，下同)，所述连接臂开设有卡槽(未标示，下同)，所述下壳900沿外侧壁延伸形成卡钩，所述上壳800与下壳900组装时，所述连接臂弹动地套住所述下壳900，并且使所述卡钩置于所述卡槽内。在另一实施方式中，所述卡钩与卡槽在所述上壳800和下壳900之间的设置可互换。在其他实施方式中，所述上壳800与下壳900也可通过螺纹连接件、过盈配合、插柱与插孔相配合的方式相互组装。请结合图3至图5，所述纹波检测模块200包括依次连接的电压输入端201、放大电路(未标示，下同)及比较器204，所述电压输入端201用于对应与所述蓄电池20本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纹波检测防盗系统，适于与车辆的蓄电池连接并用于车辆防盗报警，包括纹波检测器和摄录装置，其特征在于，所述纹波检测器包括控制器、均与控制器电连接的纹波检测模块和报警模块，其中：/n所述纹波检测模块用于与所述蓄电池电连接，以检测所述蓄电池是否产生大纹波并输出相应的纹波电压信号；/n所述控制器用于接收表征车辆振动状态的振动信号，并响应于所述纹波电压信号，使所述纹波检测防盗系统进入对应的防盗状态或报警状态并输出相应的控制指令；/n所述报警模块用于接收所述控制指令并输出对应的指示信号；/n所述摄录装置用于响应控制器的请求或控制指令，向控制器发送摄录的图像或进入摄录图像状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种纹波检测防盗系统，适于与车辆的蓄电池连接并用于车辆防盗报警，包括纹波检测器和摄录装置，其特征在于，所述纹波检测器包括控制器、均与控制器电连接的纹波检测模块和报警模块，其中：
所述纹波检测模块用于与所述蓄电池电连接，以检测所述蓄电池是否产生大纹波并输出相应的纹波电压信号；
所述控制器用于接收表征车辆振动状态的振动信号，并响应于所述纹波电压信号，使所述纹波检测防盗系统进入对应的防盗状态或报警状态并输出相应的控制指令；
所述报警模块用于接收所述控制指令并输出对应的指示信号；
所述摄录装置用于响应控制器的请求或控制指令，向控制器发送摄录的图像或进入摄录图像状态。


2.根据权利要求1所述的纹波检测防盗系统，其特征在于，所述纹波检测模块包括依次连接的电压输入端、放大电路及比较器，所述电压输入端用于连接到所述蓄电池以接收其纹波电压，所述放大电路用于放大所述纹波电压，所述比较器的输出端连接于所述控制器，用于将放大后的纹波电压与一基准电压作比较，并在经过放大的纹波电压大于基准电压时向控制器输出高电平，在经过放大的纹波电压小于基准电压时向控制器输出低电平。


3.根据权利要求2所述的纹波检测防盗系统，其特征在于，所述放大电路包括相互连接的一级放大单元和二级放大单元，所述一级放大单元包括基极与电压输入端连接的三极管，所述二级放大单元包括同相输入端经过一电容与所述三极管的集电极连接的运算放大器，所述运算放大器的输出端连接至比较器的同相输入端。

【专利技术属性】
技术研发人员：李安培，张华茂，左泽敏，李珠，田勇，
申请(专利权)人：铁将军汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44