一种摄像头位置可调式行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术涉及车载设备技术领域，尤其是一种摄像头位置可调式行车记录仪。它包括一背侧开设有一滑动导向槽的后视镜本体、一对位嵌合于滑动导向槽内并相对于后视镜本体沿滑动导向槽的长度方向作直线往复运动的滑动导向板座及一装设于滑动导向板座的长度方向的一端的摄像头本体。本实用新型专利技术利用滑动导向板座作为摄像头本体的装配载体，利用滑动导向板座与滑动导向槽之间的滑动连接关系使滑动导向板座能够带动摄像头本体相对于后视镜本体进行位置变换调节，从而极大地方便了车主能够根据自身需求对摄像头本体的具体位置进行适时、快速的调整；其结构简单新颖、操作方便快捷，具有很强的实用价值和市场推广价值。

A kind of driving recorder with adjustable camera position

【技术实现步骤摘要】
一种摄像头位置可调式行车记录仪
本技术涉及车载设备
，尤其是一种摄像头位置可调式行车记录仪。
技术介绍
周知，行车记录仪是一种可记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的车载电子仪器，由于其所记录下的资讯可以作为判定交通事故责任的依据；因此，行车记录仪对行车安全的重要性不言而喻。目前，为整合车内众多的车载设备以及增强行车记录仪的隐蔽性，由车内后视镜与行车记录仪集合而成的新型行车记录仪(如专利申请号为201320241230.8的中国技术专利所公开的一种车内后视镜行车记录仪等)已经被广泛应用。然而，此类行车记录仪却普遍存在如下缺陷：1、摄像头作为行车记录仪最为重要且关键的组成部件之一，其通常是以固定的方式装设于后视镜壳体的背侧；由于不同的车主往往会根据自身的生理条件以及驾驶习惯对后视镜的方向进行适时调整，从而导致摄像头的摄录角度或摄录范围也会随着后视镜发生同步的位置变化(即：摄像头与后视镜两者之间无法进行相对位置的调节)，进而容易出现摄录景象不完整、不全面或者摄录方位发生偏差等问题，给交通事故责任认定的划分造成了不必要的麻烦。2、结构设计不甚合理，导致结构相对复杂、无法加装于车内原有的后视镜上或者对车内原有后视镜进行改装，从而严重限制了此类行车记录仪的应用范围及应用效果。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种摄像头位置可调式行车记录仪。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种摄像头位置可调式行车记录仪，它包括一背侧开设有一滑动导向槽的后视镜本体、一对位嵌合于滑动导向槽内并相对于后视镜本体沿滑动导向槽的长度方向作直线往复运动的滑动导向板座以及一装设于滑动导向板座的长度方向的一端的摄像头本体。优选地，所述滑动导向槽沿后视镜本体的宽度方向倾斜地开设于后视镜本体的背侧，且所述滑动导向槽位于后视镜本体的长度方向的一端。优选地，它还包括一锁固于后视镜本体的背侧且沿后视镜本体的长度方向分布的背板，所述背板上设置有一球头连接座。优选地，它还包括一绑带总成，所述绑带总成包括两个同时锁定于背板上并分别位于背板的长度方向的两端的背罩座，每个所述背罩座与背板之间均夹持有两个绑带扣，所述绑带扣位于背板的宽度方向的两侧。优选地，所述滑动导向板座的底面上设置有至少一条沿滑动导向板座的长度方向分布的档位锯齿条板，且所述滑动导向板座的长度方向的边侧设置有扣合卡凸；所述后视镜本体的背侧且位于滑动导向槽的长度方向的边侧设置有沿滑动导向槽的长度方向分布以供扣合卡凸对位卡合的扣合滑道，所述滑动导向槽的槽面上且位于远离摄像头本体的一端设置有对位抵扣于档位锯齿条板上的档位弹臂。优选地，所述滑动导向槽的槽面上还开设有至少一条与档位锯齿条板呈平行分布的导向滑道，所述滑动导向板座的底面上设置有对位嵌合于导向滑道内的导向卡凸。优选地，它还包括一电连接总成，所述后视镜本体内还装设有控制板总成，所述滑动导向槽的槽面上还开设有一沿滑动导向槽的长度方向分布的布线窗口，所述档位弹臂形成于布线窗口内并远离摄像头本体所在的一端分布，所述摄像头本体的周面上开设有一位于滑动导向板座的底面侧的布线通孔；所述电连接总成布设于布线窗口内，且所述电连接总成的一端经由布线通孔与摄像头本体作电连接、另一端与控制板总成作电连接。优选地，所述电连接总成为一柔性排线线束。优选地，所述电连接总成包括一贯穿于布线通孔分布并贴附于滑动导向板座的底面上的硬质电路板以及焊接于硬质线路板的底面上的接触探针，所述控制板总成上且位于布线窗口的轮廓范围内设置有用于供接触探针对位抵接的接触点位。由于采用了上述方案，本技术利用滑动导向板座作为摄像头本体的装配载体，利用滑动导向板座与滑动导向槽之间的滑动连接关系使滑动导向板座能够带动摄像头本体相对于后视镜本体进行位置变换调节，从而极大地方便了车主能够根据自身需求对摄像头本体的具体位置进行适时、快速的调整，不但有效地规避了现有行车记录仪因与车内后视镜采用分体独立安装而容易导致车辆驾驶室内的车载设备众多、分布繁杂紊乱等问题，而且可有效解决现有的具有行车记录仪功能的后视镜因摄像头与后视镜本体无法进行相对位置的调节而容易导致摄录景象不完整、摄录方位出现偏差等诸多问题；其结构简单新颖、操作方便快捷，具有很强的实用价值和市场推广价值。附图说明图1是本技术实施例在摄像头处于收纳状态下的结构装配示意图；图2是本技术实施例在摄像头处于拉伸状态下的结构装配示意图；图3是本技术实施例的结构分解示意图；图4是本技术实施例的摄像头本体与后视镜本体的对位关系示意图；图5是本技术实施例的一种形式的电连接总成的结构布置示意图；图6是本技术实施例的另一种形式的电连接总成的结构布置示意图；图7是本技术实施例的绑带总成与背板之间的结构关系示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图1至图7所示，本实施例提供的一种摄像头位置可调式行车记录仪，它包括一背侧开设有一滑动导向槽a的后视镜本体10(其可根据实际情况采用传统的车内后视镜或者现有的集成有行车记录仪功能的新型后视镜)、一对位嵌合于滑动导向槽a内并相对于后视镜本体10沿滑动导向槽a的长度方向作直线往复运动的滑动导向板座20以及一装设于滑动导向板座20的长度方向的一端的摄像头本体30(其可根据实际情况采用传统的以单体形式存在的行车记录仪或者现有的集成有行车记录仪功能的新型后视镜的摄像头)。由此，利用滑动导向板座20作为摄像头本体30的装配载体，利用滑动导向板座20与滑动导向槽a之间的滑动连接关系使滑动导向板座20能够带动摄像头本体30相对于后视镜本体10进行位置变换调节，从而极大地方便了车主能够根据自身需求对摄像头本体30的具体位置进行适时、快速的调整，不但有效地规避了现有行车记录仪因与车内后视镜采用分体独立安装而容易导致车辆驾驶室内的车载设备众多、分布繁杂紊乱等问题，而且可有效解决现有的具有行车记录仪功能的后视镜因摄像头与后视镜本体无法进行相对位置的调节而容易导致摄录景象不完整、摄录方位出现偏差等诸多问题。在实际应用时，利用滑动导向槽a和滑动导向板座20可为将现有的行车记录仪加装于传统车内后视镜上提供结构条件，也可为对现有的具有行车记录仪功能的后视镜进行改装提供结构参考思路。为保证摄像头本体30能够通过滑动导向板座20稳固地装配于后视镜本体10上并实现摄像头本体30的调节位置的定位，在滑动导向板座20的底面上设置有至少一条沿滑动导向板座20的长度方向分布的档位锯齿条板21(本实施例优选为两条，当然，为一条时，可对其进行加宽处理)，并且在滑动导向板座20的长度方向的边侧设置有扣合卡凸22(如截断面呈类“L”形或燕尾形等等)；同时，在后视镜本体10的背侧且位于滑动导向槽a的长度方向的边侧设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摄像头位置可调式行车记录仪，其特征在于：它包括一背侧开设有一滑动导向槽的后视镜本体、一对位嵌合于滑动导向槽内并相对于后视镜本体沿滑动导向槽的长度方向作直线往复运动的滑动导向板座以及一装设于滑动导向板座的长度方向的一端的摄像头本体。/n

【技术特征摘要】
1.一种摄像头位置可调式行车记录仪，其特征在于：它包括一背侧开设有一滑动导向槽的后视镜本体、一对位嵌合于滑动导向槽内并相对于后视镜本体沿滑动导向槽的长度方向作直线往复运动的滑动导向板座以及一装设于滑动导向板座的长度方向的一端的摄像头本体。


2.如权利要求1所述的一种摄像头位置可调式行车记录仪，其特征在于：所述滑动导向槽沿后视镜本体的宽度方向倾斜地开设于后视镜本体的背侧，且所述滑动导向槽位于后视镜本体的长度方向的一端。


3.如权利要求1所述的一种摄像头位置可调式行车记录仪，其特征在于：它还包括一锁固于后视镜本体的背侧且沿后视镜本体的长度方向分布的背板，所述背板上设置有一球头连接座。


4.如权利要求3所述的一种摄像头位置可调式行车记录仪，其特征在于：它还包括一绑带总成，所述绑带总成包括两个同时锁定于背板上并分别位于背板的长度方向的两端的背罩座，每个所述背罩座与背板之间均夹持有两个绑带扣，所述绑带扣位于背板的宽度方向的两侧。


5.如权利要求1-4中任一项所述的一种摄像头位置可调式行车记录仪，其特征在于：
所述滑动导向板座的底面上设置有至少一条沿滑动导向板座的长度方向分布的档位锯齿条板，且所述滑动导向板座的长度方向的边侧设置有扣合卡凸；
所述后视镜本体的背侧且位于滑动导向槽的长度方向的边侧设置有沿滑动导向槽的长度方...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆灿，
申请(专利权)人：陆灿，
类型：新型
国别省市：湖南;43