【技术实现步骤摘要】
一种车载集成水系统
本技术涉及车辆
，具体为一种车载集成水系统。
技术介绍
载重汽车轮胎行驶时间长时，尤其是夏季时难免要发热，过度发热时会爆胎或刹车失灵，不仅轮胎寿命缩短，而且会造成事故，为避免事故司机需要阶段性停车打水或行车过水槽，不便于实施。载重汽车通过干燥路面时扬尘显著。载重汽车在装卸散装货物时难免要扬尘，造成车辆及周边环境恶化。载重汽车在夏季驾驶室温度较高，而打开车载空调会耗电耗油。载重汽车使用后车体会粘有很多污物，既不美观，还容易锈蚀，甚至有些要求严格的地区不让这种污秽车辆通行，有的油性污迹不好清理，需要热水。汽车的水箱总是事先装些水，以满足发动机冷却的需要，但到了冬季的野外，液态水获取不便，即使获取了液态水也会冻结，且有时水源比较污秽。目前大部分载重汽车没有轮胎水冷系统或即使有但集成度较差。大部分载重汽车没有车体抑尘和自带的加压冲洗设备。大部分载重汽车的水箱都是只有一个进口一个出口，没有应急进供水设施。汽车长期行驶与空气摩擦会出现静电，基于以上原因，需要设计一种车载集成水系统，从而传统的汽车技术安全环保效果
【技术保护点】
1.一种车载集成水系统，包括汽车车厢（1），其特征在于：所述汽车车厢（1）底部的四周均传动连接有车轮（2），所述汽车车厢（1）的表面分别设置有水仓系统（3）、轮胎冷却系统（4）、装车卸车抑尘系统（5）、冲洗系统（6）和供水系统（7）。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载集成水系统，包括汽车车厢（1），其特征在于：所述汽车车厢（1）底部的四周均传动连接有车轮（2），所述汽车车厢（1）的表面分别设置有水仓系统（3）、轮胎冷却系统（4）、装车卸车抑尘系统（5）、冲洗系统（6）和供水系统（7）。
2.根据权利要求1所述的一种车载集成水系统，其特征在于：所述水仓系统（3）包括废气加热仓（301）、水仓（302）、过滤板（303）、废气出口管（304）、废气出口管手动阀（305）、废气出口管电磁阀（306）、压缩空气进气管（307）、压缩空气进气管手动阀（308）、压缩空气进气管电磁阀（309）、废气进气管（310）、废气进气管手动阀（311）、废气进气管电磁阀（312）、给水总管（313）、给水总管手动阀（314）和给水总管电磁阀（315），所述汽车车厢（1）的底部固定连接有废气加热仓（301），所述废气加热仓（301）的内腔密封设置有水仓（302），所述水仓（302）内腔的顶部横向嵌设有过滤板（303），所述废气加热仓（301）内腔右侧的顶部连通有废气出口管（304），所述废气出口管（304）内腔的底端从上至下依次连通有废气出口管手动阀（305）和废气出口管电磁阀（306），所述水仓（302）内腔左侧的顶部连通有压缩空气进气管（307），所述压缩空气进气管（307）远离废气加热仓（301）的一端连通有汽车压缩空气罐，所述压缩空气进气管（307）从左至右依次连通有压缩空气进气管手动阀（308）和压缩空气进气管电磁阀（309），所述废气加热仓（301）内腔左侧的底部连通有废气进气管（310），所述废气进气管（310）从上至下依次连通有废气进气管电磁阀（312）和废气进气管手动阀（311），所述水仓（302）内腔底部的中心处连通有给水总管（313），所述给水总管（313）从上至下依次连通有给水总管手动阀（314）和给水总管电磁阀（315）。
3.根据权利要求2所述的一种车载集成水系统，其特征在于：所述轮胎冷却系统（4）包括冷却支管（401）、冷却支管手动阀（402）、冷却支管电磁阀（403）、冷却系统分水器（404）和冷却喷头（405），所述给水总管（313）远离水仓（302）的一端连通有冷却支管（401），所述冷却支管（401）从上至下依次连通有冷却支管手动阀（402）和冷却支管电磁阀（403），所述冷却支管（401）的底端连通有冷却系统分水器（404），所述冷却系统分水器（404）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈亚团，朱青德，
申请(专利权)人：甘肃酒钢集团宏兴钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62
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