【技术实现步骤摘要】
一种吊杆张拉装置和吊杆张拉方法
本专利技术涉及道路及桥梁设备领域，具体涉及一种吊杆张拉装置和吊杆张拉方法。
技术介绍
悬索桥，又名吊桥(suspensionbridge)指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件，并从缆索上垂下许多吊杆，从而把桥体吊住的桥梁。拱桥是指以拱形梁作为主要承重结构，从拱形梁上垂下多个吊杆，从而将桥体吊起的桥梁。如图1所示，现有悬索桥或拱桥结构中吊杆的下部叉耳与桥体多通过铰接件铰接，吊杆上叉耳的上方设置有可以调节吊杆长度的调节螺杆，调节螺杆的上部设置有一小端朝上的圆台形锚杯，锚杯的上部设置有等截面向上延伸的直杆，直杆上部与桥梁的承力结构相连接，在桥梁使用过程中通过调节吊杆的调节螺杆来调节吊杆的长度，以平衡各吊杆的受力，现阶段吊杆张拉装置笨重，需要借助起重设备进行转移和安装，安装需要人数较多且耗时较长，在时间以及经济上都存在严重的浪费，为此，需要提供一种吊杆张拉装置和张拉方法来对吊杆进行准确、高效的张拉。
技术实现思路
针对现有技术...
【技术保护点】
1.一种吊杆张拉装置，所述吊杆上设置有调节螺杆，其特征在于，所述张拉装置包括：固定部、移动部、锚固部、至少两根传力件、至少两个直线顶升装置；/n所述固定部安装在所述调节螺杆上侧的所述吊杆上，且至少不能向下移动，所述吊杆两侧的所述固定部上分别设置有至少一第一通道，所述第一通道沿上下方向贯通且允许所述传力件自由穿过；/n所述移动部安装在所述固定部上方的所述吊杆上，并能上下直线移动；/n所述至少两根传力件分成两组并分别设置在所述吊杆的两侧，每一所述传力件的上端锚装在所述移动部上，每一所述传力件的下端竖直向下穿过对应的所述第一通道后通过所述锚固部锚装在所述调节螺杆下方的桥体或吊杆上...
【技术特征摘要】
1.一种吊杆张拉装置，所述吊杆上设置有调节螺杆，其特征在于，所述张拉装置包括：固定部、移动部、锚固部、至少两根传力件、至少两个直线顶升装置；
所述固定部安装在所述调节螺杆上侧的所述吊杆上，且至少不能向下移动，所述吊杆两侧的所述固定部上分别设置有至少一第一通道，所述第一通道沿上下方向贯通且允许所述传力件自由穿过；
所述移动部安装在所述固定部上方的所述吊杆上，并能上下直线移动；
所述至少两根传力件分成两组并分别设置在所述吊杆的两侧，每一所述传力件的上端锚装在所述移动部上，每一所述传力件的下端竖直向下穿过对应的所述第一通道后通过所述锚固部锚装在所述调节螺杆下方的桥体或吊杆上；
所述至少两个直线顶升装置安装在所述固定部和所述移动部之间且分居与所述吊杆两侧，所述至少两个直线顶升装置能够推动所述移动部远离所述固定部。
2.根据权利要求1所述的吊杆张拉装置，其特征在于：所述至少两个直线顶升装置为偶数个，且分成两组对称设置在所述吊杆的两侧，所述直线顶升装置为液压千斤顶，所述液压千斤顶的缸体安装在所述固定部上，所述液压千斤顶的伸缩主轴向上伸出与所述移动部相连接。
3.根据权利要求1所述的吊杆张拉装置，其特征在于，所述锚固部安装在所述吊杆的叉耳上，所述叉耳两侧的所述锚固部上对应每一所述传力件的位置分别设置有沿上下方向贯通且允许所述传力件穿过的第二通道，所述传力件的下端穿过所述第二通道后与止挡体相连接。
4.根据权利要求3所述的吊杆张拉装置，其特征在于，所述锚固部包括第一锚固体和第二锚固体，所述第一锚固体和所述第二锚固体上设置有避让叉耳铰接件的开孔，所述开孔的下部设置有可以钩挂在所述叉耳下部的钩挂部，所述锚固部还包括能够将所述第一锚固体和所述第二锚固体拉紧固定在所述叉耳上的紧固结构。
5.根据权利要求1所述的吊杆张拉装置，其特征在于，所述移动部上对应每一所述传力件上端的位置设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏文明，徐兴伟，徐传昶，辛公峰，王阳春，龙关旭，李福如，徐庆超，周昆，马亚，周隆众，王娜，李宁，朱晨辉，马乃轩，黄秀粉，刘锦成，付文博，
申请(专利权)人：山东高速工程检测有限公司，山东高速建设管理集团有限公司，山东高速股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。