一种可移动式电源车蒙皮拉伸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种可移动式电源车蒙皮拉伸装置，包括并排设置的多个蒙皮压紧架，蒙皮压紧架包括回形架，回形架的内壁底部设有下模块，下模块的顶部设有凹槽，凹槽上方设有上模块，上模块横向贯穿各个回形架，相邻的回形架顶部之间设有梯形筋板，梯形筋板位于上模块上方，梯形筋板中部设有螺母，螺母内安装有压紧丝杆；后连接板的两端后侧分别设置有上连接板，上连接板连接至立板，立板竖直设置，立板外侧设置有竖挂架，立板上通过气室安装架安装有单腔气室，竖挂架的下部固定有下拉装置。本实用新型专利技术大幅度提高了箱体边板表面质量，缩短了箱体焊接时间，降低了整体施工成本，并且整个装置拆装方便，可以灵活移动而适应不同型号电源车蒙皮拉伸。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动式电源车蒙皮拉伸装置
本技术涉及一种可移动式电源车蒙皮拉伸装置。
技术介绍
随着中国城市电力需求的快速发展，应急电源车设计制作日渐成熟，但应急电源车厢体生产过程中，侧边板蒙皮焊接变形导致凹凸不平，只能通过后续对凹凸部位进行热矫正或对凹坑部位采取刮腻子办法填平后喷漆，存在后期漆膜开裂隐患。同一产品数张蒙皮在长度方向上拼接位置相对固定，因此适合采用相对工装平台位置固定的拉伸装置，但是对于不同型号的电源车箱体由于厢体长度不同，因此数张蒙皮拼接位置也不同，需要一种根据蒙皮拼板位置不同灵活布置移动装拉伸装置。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：提供一种解决了上述缺陷的，大幅度提高了箱体边板表面质量，缩短了箱体焊接时间，降低了整体施工成本，并且可以灵活移动而适应不同型号电源车蒙皮拉伸的装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：可移动式电源车蒙皮拉伸装置包括并排设置的多个蒙皮压紧架，蒙皮压紧架包括回形架，回形架为前侧开口的回字形结构，回形架的后侧设有后连接板，后连接板将各个回形架连接为一体，回形架的内壁底部设有下模块，下模块的顶部设有凹槽，凹槽上方设有上模块，上模块横向贯穿各个回形架，相邻的回形架顶部之间设有梯形筋板，梯形筋板位于上模块上方，梯形筋板中部设有螺母，螺母内安装有压紧丝杆；最外侧的两个蒙皮压紧架的顶部设有弹簧挂板，弹簧挂板上设置有上弹簧挂柱，上模块的两端对应设置有下弹簧挂柱，下弹簧挂柱位于上弹簧挂柱下方，上弹簧挂柱和下弹簧挂柱上设置有弹簧；后连接板的两端后侧分别设置有上连接板，上连接板连接至立板，立板竖直设置，立板外侧设置有竖挂架，竖挂架包括对称设置的两个侧板，侧板为倒L形结构，两个侧板的上部通过连接板相连接，底部通过连接管相连接，立板上通过气室安装架安装有单腔气室，单腔气室横向设置，单腔气室的气室塞杆穿过立板；竖挂架的下部固定有下拉装置，下拉装置包括对称设置的中间板，中间板横向设置，两个中间板的一端向上垂直弯折并通过角钢相连接，两个中间板的另一端向下弯折并通过锁紧板相连接，锁紧板上设有锁紧槽，下拉装置的底部设置有U形圈；连接管上套接有下横管，下横管上连接有锁紧丝杠，锁紧丝杠的顶部套接有手柄，锁紧丝杠卡在锁紧槽内。所述的下模块设置在下模安装板上，下模安装板为横向的U形结构。所述的回形架的内壁上设置有导向板，导向板垂直设置。所述的压紧丝杆由丝杆和位于丝杆顶部的横杆组成。所述的后连接板的两端顶部设有钢筋握手。所述的上模块的底部设有多个定位销。所述的上模块底部为向下凸起式结构，凸起式结构位于凹槽上方，定位销安装在凸起式结构的底部。所述的立板包括两个竖板，两个竖板通过隔板连接为一体，气室安装架固定在竖板上。工作原理为：上模块用弹簧与蒙皮压紧架装配，使用时，将竖挂架挂在工装平台边缘；下拉装置的中间板从工装平台的下部向上勾住边梁内侧面，然后通过手柄和锁紧丝杠将竖挂架及下拉装置状态锁定。箱体侧板框架和蒙皮放置在工装平台上，蒙皮一侧边缘与箱体侧板框架上横梁点焊牢固；蒙皮另一侧边缘插入上模块和下模块之间，通过拧紧压紧丝杆，下压上模块将蒙皮压紧在凹槽内；然后通过车间压缩气路系统给单腔气室充气加压，气室塞杆伸出，通过立板和上连接板带动蒙皮压紧架整体后移，达到蒙皮整体拉伸绷紧目的，然后将蒙皮与箱体侧板框架用电阻焊点焊牢固。本技术所具有的有益效果是：本技术设置了多个可通过单腔气室带动后移的蒙皮压紧架，可以方便的对蒙皮整体拉伸绷紧，解决了蒙皮与框架焊接过程中蒙皮表面松弛、凹凸不平导致后续矫正的问题，大幅度提高了箱体边板表面质量，缩短了箱体焊接时间，降低了整体施工成本，并且整个装置拆装方便，可以灵活移动而适应不同型号电源车蒙皮拉伸。附图说明图1是本技术使用状态的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是蒙皮压紧架的结构示意图；图4是上模块的结构示意图；图5是图1的轴侧示意图；图6-8是下拉装置的结构示意图；图9-11是竖挂架的结构示意图；图12-13是锁紧丝杠部分的结构示意图；图14是立板的结构示意图；图15是单腔气室的结构示意图。图中：1、回形架；2、后连接板；3、下模块；4、凹槽；5、上模块；6、梯形筋板；7、螺母；8、压紧丝杆；9、弹簧挂板；10、上弹簧挂柱；11、下弹簧挂柱；12、弹簧；13、上连接板；14、立板；15、侧板；16、连接板；17、连接管；18、气室安装架；19、单腔气室；20、中间板；21、角钢；22、锁紧板；23、锁紧槽；24、U形圈；25、下横管；26、锁紧丝杠；27、手柄；28、下模安装板；29、导向板；30、定位销；31、钢筋握手；32、竖板；33、隔板；34、工装平台；35、箱体侧板框架；36、蒙皮。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例做进一步描述：如图1-5所示，可移动式电源车蒙皮拉伸装置包括并排设置的多个蒙皮压紧架，蒙皮压紧架包括回形架1，回形架1为前侧开口的回字形结构，回形架1的后侧设有后连接板2，后连接板2将各个回形架1连接为一体，回形架1的内壁底部设有下模块3，下模块3的顶部设有凹槽4，凹槽4上方设有上模块5，上模块5横向贯穿各个回形架1，相邻的回形架1顶部之间设有梯形筋板6，梯形筋板6位于上模块5上方，梯形筋板6中部设有螺母7，螺母7内安装有压紧丝杆8；最外侧的两个蒙皮压紧架的顶部设有弹簧挂板9，弹簧挂板9上设置有上弹簧挂柱10，上模块5的两端对应设置有下弹簧挂柱11，下弹簧挂柱11位于上弹簧挂柱10下方，上弹簧挂柱10和下弹簧挂柱11上设置有弹簧12；后连接板2的两端后侧分别设置有上连接板13，上连接板13连接至立板14，立板14竖直设置，立板14外侧设置有竖挂架，竖挂架包括对称设置的两个侧板15，侧板15为倒L形结构，两个侧板15的上部通过连接板16相连接，底部通过连接管17相连接，立板14上通过气室安装架18安装有单腔气室19，单腔气室19横向设置，单腔气室19的气室塞杆穿过立板14；竖挂架的下部固定有下拉装置，下拉装置包括对称设置的中间板20，中间板20横向设置，两个中间板20的一端向上垂直弯折并通过角钢21相连接，两个中间板20的另一端向下弯折并通过锁紧板22相连接，锁紧板22上设有锁紧槽23，下拉装置的底部设置有U形圈24；连接管17上套接有下横管25，下横管25上连接有锁紧丝杠26，锁紧丝杠26的顶部套接有手柄27，锁紧丝杠26卡在锁紧槽23内。下模块3设置在下模安装板28上，下模安装板28为横向的U形结构，回形架1的内壁上设置有导向板29，导向板29垂直设置，压紧丝杆8由丝杆和位于丝杆顶部的横杆组成，后连接板2的两端顶部设有钢筋握手30，上模块5的底部设有多个定位销31，上模块5底部为向下凸起式结构，凸起式结构位于凹槽4上方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可移动式电源车蒙皮拉伸装置，其特征在于：包括并排设置的多个蒙皮压紧架，蒙皮压紧架包括回形架(1)，回形架(1)为前侧开口的回字形结构，回形架(1)的后侧设有后连接板(2)，后连接板(2)将各个回形架(1)连接为一体，回形架(1)的内壁底部设有下模块(3)，下模块(3)的顶部设有凹槽(4)，凹槽(4)上方设有上模块(5)，上模块(5)横向贯穿各个回形架(1)，相邻的回形架(1)顶部之间设有梯形筋板(6)，梯形筋板(6)位于上模块(5)上方，梯形筋板(6)中部设有螺母(7)，螺母(7)内安装有压紧丝杆(8)；/n最外侧的两个蒙皮压紧架的顶部设有弹簧挂板(9)，弹簧挂板(9)上设置有上弹簧挂柱(10)，上模块(5)的两端对应设置有下弹簧挂柱(11)，下弹簧挂柱(11)位于上弹簧挂柱(10)下方，上弹簧挂柱(10)和下弹簧挂柱(11)上设置有弹簧(12)；/n后连接板(2)的两端后侧分别设置有上连接板(13)，上连接板(13)连接至立板(14)，立板(14)竖直设置，立板(14)外侧设置有竖挂架，竖挂架包括对称设置的两个侧板(15)，侧板(15)为倒L形结构，两个侧板(15)的上部通过连接板(16)相连接，底部通过连接管(17)相连接，立板(14)上通过气室安装架(18)安装有单腔气室(19)，单腔气室(19)横向设置，单腔气室(19)的气室塞杆穿过立板(14)；/n竖挂架的下部固定有下拉装置，下拉装置包括对称设置的中间板(20)，中间板(20)横向设置，两个中间板(20)的一端向上垂直弯折并通过角钢(21)相连接，两个中间板(20)的另一端向下弯折并通过锁紧板(22)相连接，锁紧板(22)上设有锁紧槽(23)，下拉装置的底部设置有U形圈(24)；/n连接管(17)上套接有下横管(25)，下横管(25)上连接有锁紧丝杠(26)，锁紧丝杠(26)的顶部套接有手柄(27)，锁紧丝杠(26)卡在锁紧槽(23)内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种可移动式电源车蒙皮拉伸装置，其特征在于：包括并排设置的多个蒙皮压紧架，蒙皮压紧架包括回形架(1)，回形架(1)为前侧开口的回字形结构，回形架(1)的后侧设有后连接板(2)，后连接板(2)将各个回形架(1)连接为一体，回形架(1)的内壁底部设有下模块(3)，下模块(3)的顶部设有凹槽(4)，凹槽(4)上方设有上模块(5)，上模块(5)横向贯穿各个回形架(1)，相邻的回形架(1)顶部之间设有梯形筋板(6)，梯形筋板(6)位于上模块(5)上方，梯形筋板(6)中部设有螺母(7)，螺母(7)内安装有压紧丝杆(8)；
最外侧的两个蒙皮压紧架的顶部设有弹簧挂板(9)，弹簧挂板(9)上设置有上弹簧挂柱(10)，上模块(5)的两端对应设置有下弹簧挂柱(11)，下弹簧挂柱(11)位于上弹簧挂柱(10)下方，上弹簧挂柱(10)和下弹簧挂柱(11)上设置有弹簧(12)；
后连接板(2)的两端后侧分别设置有上连接板(13)，上连接板(13)连接至立板(14)，立板(14)竖直设置，立板(14)外侧设置有竖挂架，竖挂架包括对称设置的两个侧板(15)，侧板(15)为倒L形结构，两个侧板(15)的上部通过连接板(16)相连接，底部通过连接管(17)相连接，立板(14)上通过气室安装架(18)安装有单腔气室(19)，单腔气室(19)横向设置，单腔气室(19)的气室塞杆穿过立板(14)；
竖挂架的下部固定有下拉装置，下拉装置包括对称设置的中间板(20)，中间板(20)横向设置，两个中间板(20)的一端向上垂直弯折并通过角钢(21)相连接，两个中间板(20)的另一端向下弯折并通过锁紧板(22)相连接，锁紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪建奕，纪奕春，李观海，荆菲菲，栾恭玺，车发青，张世功，纪国清，纪文涛，
申请(专利权)人：青岛中汽特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37