一种镁合金锻造轮毂的强化方法技术

本发明专利技术公开了属于金属材料强韧化技术领域的一种镁合金锻造轮毂的强化方法。包括步骤：对锻造后的轮毂坯料进行塑性变形处理，以在所述轮毂坯料中形成预设体积分数的拉伸孪晶，对含有预设体积分数拉伸孪晶的轮毂坯料进行时效处理。利用本发明专利技术方法，能在轮毂的轮辐和安装盘处材料的大多数晶粒中产生高体积分数的拉伸孪晶，拉伸孪晶能抑制粗大不连续析出、促进连续析出，进而有效提升轮辐和安装盘处的力学性能，提升轮毂的服役性能。

【技术实现步骤摘要】
一种镁合金锻造轮毂的强化方法
本专利技术属于金属材料强韧化
，特别涉及一种镁合金锻造轮毂的强化方法。
技术介绍
轮毂是一种关键性汽车零件，直接影响行驶的舒适性和安全性。随着技术进步，主流汽车轮毂为整体件，用于承载车重、传递动力和轮胎散热，同时，轮毂作为一个旋转运动部件，必须符合轻质、高强度、高弹性模量、耐疲劳等性能要求。轮毂通常由轮辐1、安装盘2、定位孔3、轮辋4、胎圈座5五个主要部分组成，如图1所示。镁合金作为目前最轻的金属结构材料，能大幅减重，提高加速和减速性能，降低启动和行驶惯性，有利于提高运行速度，改善操作稳定性，同时降低能耗，另外，镁合金结构件受到冲击载荷时能够吸收较大的冲击功，减震性能良好。镁合金轮毂比目前通用的低压铸造铝合金减重30％～45％左右，一只19寸的镁合金轮毂重8.2公斤，而同型号的铝合金轮毂重13.5公斤，因此，镁合金轮毂的应用对于新能源汽车减重增程意义非凡，对于中国镁工业开启规模化应用大门具有重要的意义，开发高品质镁合金轮毂己成为汽车制造业的全球化课题。从2017年起，中国多家企业投资镁合金轮毂并建成了生产线，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种镁合金锻造轮毂的强化方法，其特征在于，包括步骤：对锻造后的轮毂坯料进行塑性变形处理，以在所述轮毂坯料中形成预设体积分数的拉伸孪晶，对含有预设体积分数拉伸孪晶的轮毂坯料进行时效处理。/n

【技术特征摘要】
1.一种镁合金锻造轮毂的强化方法，其特征在于，包括步骤：对锻造后的轮毂坯料进行塑性变形处理，以在所述轮毂坯料中形成预设体积分数的拉伸孪晶，对含有预设体积分数拉伸孪晶的轮毂坯料进行时效处理。


2.根据权利要求1所述的强化方法，其特征在于，所述对锻造后的轮毂坯料进行塑性变形处理包括：
沿锻造后轮毂坯料的轮辐平面的径向进行压缩处理；
或者，沿锻造后轮毂坯料的轮辐平面的轴向进行拉伸处理；
或者，沿锻造后轮毂坯料的轮辋的纵向进行压缩处理；
或者，沿锻造后轮毂坯料的轮辋的周向进行拉伸处理。


3.根据权利要求2所述的强化方法，其特征在于，所述轮毂坯料的轮辐平面为用于加工轮辐的平面。


4.根据权利要求2所述的强化方法，其特征在于，所述沿锻造后轮毂坯料的轮辐平面的径向进行压缩处理在预变形装置上进行；所述预变形装置包括设置在预变形工作平台(10)上的旋转芯轴(8)、旋转压辊(9)，所述旋转芯轴(8)位于预变形工作平台(10)中心位置，旋转压辊(9)能自转且能沿预变形工作平台(10)的径向移动；所述旋转芯轴(8)穿过轮毂坯料(7)的定位孔(3)，旋转压辊(9)与轮毂坯料(7)的胎圈座贴合，且旋转压辊(9)轮廓与轮毂坯料(7)的胎圈座外形匹配；所述旋转压辊(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：石国梁，张奎，李兴刚，李永军，马鸣龙，袁家伟，
申请(专利权)人：有研工程技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11