一种Y型无头滑车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种Y型无头滑车，包括主滑轮、滑轮轴、设于主滑轮一侧的第一侧护板，设于主滑轮另一侧的第二侧护板，以及设于第一侧护板和第二侧护板之间的横杆，第一侧护板远离主滑轮的一端向远离第二侧护板的方向倾斜固定有第一支撑板，第二侧护板远离主滑轮的一端向远离第一侧护板的方向倾斜固定有第二支撑板；第一支撑板和第二支撑板形成一V型支撑部，V型支撑部用以与绝缘子导线端部的耐张拉杆抵接。本实用新型专利技术的Y型无头滑车，使用时，能够与耐张拉杆之间相互稳定支撑，避免滑车受力时脱出跑位，也不会发生滑车与导线端金具卡紧的情况，使得带电更换输电线路耐张塔整串绝缘子的作业能够安全顺利的开展。

A Y-type headless pulley

【技术实现步骤摘要】
一种Y型无头滑车
本技术涉及滑车的
，具体而言，涉及一种Y型无头滑车。
技术介绍
目前，在带电更换输电线路耐张塔的整串绝缘子的过程中，导线端所使用的转向滑车一般为单轮转向滑车。使用时，单轮转向滑车会受到一个向上的拉力，使其与耐张塔绝缘子导线端的耐张拉杆相抵，耐张拉杆提供给单轮转向滑车一与向上的拉力相反的反作用力，使得单轮转向滑车能够稳定在绝缘子导线端，作为一个固定滑轮，以实现对吊篮的提升作用。然而，由于现有的单轮转向滑车与耐张拉杆相抵的位置是其挂钩处，挂钩处很难与耐张拉杆之间相互稳定支撑，很容易在受到向上的拉力时脱出跑位，给作业人员带来很大的工作难度及安全隐患，而且，由于耐张塔绝缘子导线端的金具布置紧凑，各金具间间隙很窄，脱出跑位的单轮转向滑车很容易卡紧在导线端的金具之间，使得带电更换输电线路耐张塔整串绝缘子的作业无法开展且卡紧的转向滑车无法进行远端拆除。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种Y型无头滑车，使用时，能够与耐张拉杆之间相互稳定支撑，避免滑车受力时脱出跑位，也不会发生滑车与导线端金具卡紧的情况，使得带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种Y型无头滑车，包括主滑轮、滑轮轴、设于所述主滑轮一侧的第一侧护板，设于所述主滑轮另一侧的第二侧护板，以及设于所述第一侧护板和所述第二侧护板之间的横杆，其特征在于：所述第一侧护板远离所述主滑轮的一端向远离所述第二侧护板的方向倾斜固定有第一支撑板，所述第二侧护板远离所述主滑轮的一端向远离所述第一侧护板的方向倾斜固定有第二支撑板；所述第一支撑板和所述第二支撑板形成一V型支撑部，所述V型支撑部用以与绝缘子导线端部的耐张拉杆抵接。/n

【技术特征摘要】
1.一种Y型无头滑车，包括主滑轮、滑轮轴、设于所述主滑轮一侧的第一侧护板，设于所述主滑轮另一侧的第二侧护板，以及设于所述第一侧护板和所述第二侧护板之间的横杆，其特征在于：所述第一侧护板远离所述主滑轮的一端向远离所述第二侧护板的方向倾斜固定有第一支撑板，所述第二侧护板远离所述主滑轮的一端向远离所述第一侧护板的方向倾斜固定有第二支撑板；所述第一支撑板和所述第二支撑板形成一V型支撑部，所述V型支撑部用以与绝缘子导线端部的耐张拉杆抵接。


2.根据权利要求1所述的Y型无头滑车，其特征在于：所述第一侧护板靠近所述第一支撑板的一端设置有第一螺孔，所述第二侧护板开设有于所述第一螺孔同轴分布的第二螺孔；所述横杆为调节螺杆，所述调节螺杆依次穿过所述第一螺孔和所述第二螺孔，并与所述第一螺孔和所述第二螺孔螺纹连接。


3.根据权利要求2所述的Y型无头滑车，其特征在于：所述第二侧护板包括相互铰接的固定板和活动板，所述滑轮轴固定于所述固定板，所述第二螺孔开设于所述活动板上。


4.根据权利要求3所述的Y型无头滑车，其特征在于：所述固定板远离所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：马俭，杨鹏，黎旭，梁飞标，王志强，于超，马春雨，李忠祥，刘坷栩，谭永殿，
申请(专利权)人：中国南方电网有限责任公司超高压输电公司百色局，
类型：新型
国别省市：广西;45