一种检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零部件检测技术领域，公开一种检测装置。该检测装置包括线束锁紧机构和三维运动机构，线束锁紧机构包括线束尾部锁紧组件和线束中部锁紧组件，线束尾部锁紧组件用于锁紧待检测的线束的尾部，线束中部锁紧组件用于锁紧待检测的线束的中部，三维运动机构输出端与待检测的线束的头部相连，且三维运动机构被配置为驱动待检测的线束沿X方向、Y方向和/或Z方向运动，X方向、Y方向和Z方向两两垂直。通过设置三维运动机构，用于驱动线束沿X方向、Y方向和/或Z方向运动，X方向、Y方向和Z方向的复合运动能够模拟线束在汽车上的实际工作环境，使得该检测装置对线束的耐久性测试的结果更加精确。

A detection device

【技术实现步骤摘要】
一种检测装置
本技术涉及汽车零部件检测
，尤其涉及一种检测装置。
技术介绍
线束在汽车运行中起着传递电压、信号及数据的作用，被称为汽车的“神经网络系统”，特别是在当前互联网大数据的工业背景下，不仅要求线束起到通断的作用，而且还需要其对数据具有较快的传输速率及较高的响应能力。线束的失效不仅影响整车信号传递及通断，严重时甚至危及驾驶员的生命安全。因此，有必要对线束在失效物理层面上进行深入分析研究，根据线束潜在的失效机理定量化地建立失效物理模型，考核线束的疲劳失效寿命，从而为汽车行业在线束疲劳寿命评估方面提供借鉴。现有技术中，对线束进行耐久性测试的检测装置无法使线束快速达到疲劳的效果，测试时间较长，且无法模拟线束在汽车中的实际安装位置，测试结果不够准确。
技术实现思路
基于以上所述，本技术的目的在于提供一种检测装置，能够模拟线束在汽车中的频繁弯折部位，为线束的疲劳耐久性试验及定量化的疲劳寿命评估提供研究基础。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：一种检测装置，包括：线束锁紧机构，其包括线束本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种检测装置，其特征在于，包括：/n线束锁紧机构(1)，其包括线束尾部锁紧组件(11)和线束中部锁紧组件(12)，所述线束尾部锁紧组件(11)用于锁紧待检测的线束(100)的尾部，所述线束中部锁紧组件(12)用于锁紧待检测的线束(100)的中部；/n三维运动机构(2)，其输出端与待检测的线束(100)的头部相连，且所述三维运动机构(2)被配置为驱动待检测的线束(100)沿X方向、Y方向和/或Z方向运动，所述X方向、所述Y方向和所述Z方向两两垂直。/n

【技术特征摘要】
1.一种检测装置，其特征在于，包括：
线束锁紧机构(1)，其包括线束尾部锁紧组件(11)和线束中部锁紧组件(12)，所述线束尾部锁紧组件(11)用于锁紧待检测的线束(100)的尾部，所述线束中部锁紧组件(12)用于锁紧待检测的线束(100)的中部；
三维运动机构(2)，其输出端与待检测的线束(100)的头部相连，且所述三维运动机构(2)被配置为驱动待检测的线束(100)沿X方向、Y方向和/或Z方向运动，所述X方向、所述Y方向和所述Z方向两两垂直。


2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述检测装置还包括支撑平台(3)，所述线束锁紧机构(1)和所述三维运动机构(2)均设置于所述支撑平台(3)上。


3.根据权利要求2所述的检测装置，其特征在于，所述线束尾部锁紧组件(11)和所述线束中部锁紧组件(12)均可调节地设置于所述支撑平台(3)上。


4.根据权利要求3所述的检测装置，其特征在于，所述支撑平台(3)上设置有多个呈阵列分布的连接孔，所述线束尾部锁紧组件(11)和所述线束中部锁紧组件(12)能够通过连接件选择性地固定于任一所述连接孔处。


5.根据权利要求2所述的检测装置，其特征在于，所述三维运动机构(2)包括：
X向驱动组件(21)，其包括X向滑轨(211)和X向滑动件(212)，所述X向滑轨(211)设置于所述支撑平台(3)上，所述X向滑动件(212)滑动配合于所述X向滑轨(211)；
Y向驱动组件(22)，其包括Y向滑轨(221)和Y向滑动件(222)，所述Y向滑轨(221)设置于所述X向滑动件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，崔杰，陈鹏，钱思宇，王文岳，
申请(专利权)人：工业和信息化部电子第五研究所华东分所，
类型：新型
国别省市：江苏;32