【技术实现步骤摘要】
用于监测摩擦片和制动鼓磨损极限状态的磨损指示器
本技术属于磨损监测
，涉及用于监测摩擦片和制动鼓磨损极限状态的磨损指示器。
技术介绍
随着科技的不断发展以及驾驶事故的频发，驾驶员除了对于制动间隙的自动调整外还增加了许多其他方面的需求，其中就包括了能够在摩擦片磨损到极限位置时能够提醒驾驶员的磨损指示器。现有的磨损指示器基本上都是安装在摩擦片内的导线，导线能够随着摩擦片一同磨损且当摩擦片磨损至极限位置后导线磨断并使得设置于驾驶室内的控制器向驾驶员发出提示，但是这种磨断方式不具有重复利用性，因此适用性并不高。为此，中国专利公开了申请号为201821686095.7的一种鼓式制动器摩擦片磨损报警装置，它包括外壳以及轴向限位于外壳内且能够转动的转盘，转盘中心贯穿设置有连接孔，外壳内设有通断式开关，转盘位于外壳内的部分设有能够触发通断式开关的凸出部，连接孔内壁上或是转盘背面设有凸出的连接部，外壳上具有指示标记，转盘上具有转动标记，当转盘转动至凸出部触发通断式开关时转动标记与指示标记对齐，外壳上具有装配标识，转盘上具有能够与...
【技术保护点】
1.用于监测摩擦片和制动鼓磨损极限状态的磨损指示器，包括具有空腔(11)的外壳(1)，所述外壳(1)上设有贯穿外壳(1)正面与背面的通孔，通孔与空腔(11)之间设有环形隔墙(12)，空腔(11)内固定有通断装置(2)，通孔内设有圆环状的转盘组件(3)，转盘组件(3)的外沿穿过环形隔墙(12)至空腔(11)内，转盘组件(3)外沿设有能触发通断装置(2)的触发部(321)，转盘组件(3)的中心孔内壁设有连接部(31)，位于通孔内的转盘组件(3)正面设有延伸至外壳(1)正面处的指示部(331)，外壳(1)正面设有装配标识(13)，指示部(331)位于装配标识(13)处，其特征在于...
【技术特征摘要】
1.用于监测摩擦片和制动鼓磨损极限状态的磨损指示器，包括具有空腔(11)的外壳(1)，所述外壳(1)上设有贯穿外壳(1)正面与背面的通孔，通孔与空腔(11)之间设有环形隔墙(12)，空腔(11)内固定有通断装置(2)，通孔内设有圆环状的转盘组件(3)，转盘组件(3)的外沿穿过环形隔墙(12)至空腔(11)内，转盘组件(3)外沿设有能触发通断装置(2)的触发部(321)，转盘组件(3)的中心孔内壁设有连接部(31)，位于通孔内的转盘组件(3)正面设有延伸至外壳(1)正面处的指示部(331)，外壳(1)正面设有装配标识(13)，指示部(331)位于装配标识(13)处，其特征在于，所述外壳(1)正面设有鼓磨损警戒标识(14)，鼓磨损警戒标识(14)位于指示部(331)的运动轨迹上，外壳(1)上设有贯穿外壳(1)正面与背面的腰形槽(15)，腰形槽(15)内穿设有用于外壳(1)进行安装的紧固件(4)，紧固件(4)位于腰形槽(15)沿腰形的一端处。
2.根据权利要求1所述的用于监测摩擦片和制动鼓磨损极限状态的磨损指示器，其特征在于，所述鼓磨损警戒标识(14)为沿转盘组件(3)径向设置的刻线。
3.根据权利要求2所述的用于监测摩擦片和制动鼓磨损极限状态的磨损指示器，其特征在于，所述外壳(1)正面还设置有片报警标...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡志勇，苏辉，余立新，肖水波，
申请(专利权)人：隆中控股集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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