一种车用空气滤芯制造技术

本实用新型专利技术公开的一种车用空气滤芯，包括具有开口的上端盖、封闭的下端盖以及设置在上端盖与下端盖之间的均匀折叠成锯齿状结构的柱状滤纸，所述滤纸的外表面设置有闭合成环状的热熔胶塑形结构，热熔胶塑形结构包括填充于滤纸锯齿状结构内的支撑部以及设置于滤纸锯齿状结构折角处的用于连接支撑部的连接部。本实用新型专利技术利用热熔胶塑形结构来完成滤纸的限位、塑形，相对于传统的塑形结构来说，不会对滤纸造成破坏，且在使用的过程中结构可靠，不易变形，能够有效的将滤纸保持在锯齿状的状态，保证滤纸的过滤以及进气效果。

A kind of automobile air filter element

【技术实现步骤摘要】
一种车用空气滤芯
本技术涉及汽车过滤装置
，尤其涉及一种车用空气滤芯。
技术介绍
随着环境污染的日益严重，空气中的可吸入悬浮颗粒含量越来越高，这些悬浮颗粒如果进入汽车发动机的气缸中，就会造成大量的胶状物质和微小的可磨损颗粒，影响汽车发动机的燃烧充分度，进而进入发动机里的气缸和活塞，引起活塞相关部件的磨损，致使发动机性能的下降。汽车空气滤芯的作用就是在空气进入气缸之间形成一个过滤屏障，将那些悬浮颗粒彻底阻挡在气缸之外，而且保证充足的进气量，这样就能够保证汽车发动机的动力不会损耗，汽车空气滤芯一般包括三个部分，即具有开口的上端盖、封闭的下端盖以及设置在上下端盖之间的过滤单元，过滤单元为折叠成锯齿状结构的柱状滤纸，为了保持滤纸的锯齿状结构，以使得进气顺畅，现有结构中一般通过两种结构来实现，一种是将滤纸的锯齿状外端间隔的压制出支撑棱，依靠支撑棱支撑来保持滤纸的锯齿状，但是该支撑棱的强度有限，在使用的过程中很容易变形，进而使得相邻的滤纸贴合在一起，影响进气量，另一种是通过胶线将滤纸的锯齿状外端进行环形的缝制连接，由于缝制的时候后需要将滤纸穿透，所以连接处的强度也存在一定的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种车用空气滤芯，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种车用空气滤芯，包括具有开口的上端盖、封闭的下端盖以及设置在上端盖与下端盖之间的均匀折叠成锯齿状结构的柱状滤纸，所述滤纸的外表面设置有闭合成环状的热熔胶塑形结构，热熔胶塑形结构包括填充于滤纸锯齿状结构内的支撑部以及设置于滤纸锯齿状结构折角处的用于连接支撑部的连接部。进一步，所述热熔胶塑形结构在竖直面上的投影为线状。进一步，所述热熔胶塑形结构沿轴向间隔均匀的设置有多处。进一步，所述滤纸的内侧设置有网套。本技术的上述技术方案具有以下有益效果：本技术利用热熔胶塑形结构来完成滤纸的限位、塑形，相对于传统的塑形结构来说，不会对滤纸造成破坏，且在使用的过程中结构可靠，不易变形，能够有效的将滤纸保持在锯齿状的状态，保证滤纸的过滤以及进气效果。附图说明图1为本技术实施例结构示意图；图2为图1中A-A处剖视图；图3为2中B处的局部放大图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-3所示，本实施例所述的一种车用空气滤芯，包括具有开口的上端盖1、封闭的下端盖2以及设置在上端盖1与下端盖2之间的均匀折叠成锯齿状结构的柱状滤纸3，滤纸3的外表面设置有闭合成环状的热熔胶塑形结构4，热熔胶塑形结构4包括填充于滤纸3锯齿状结构内的支撑部401以及设置于滤纸4锯齿状结构折角处的用于连接支撑部401的连接部402，连接部402的外表面为弧形，热熔胶塑形结构4相对于传统的塑形结构来说，不会对滤纸造成破坏，且在使用的过程中结构可靠，不易变形，能够有效的将滤纸保持在锯齿状的状态，保证滤纸的过滤以及进气效果。如图1所示，热熔胶塑形结构4在竖直面上的投影为线状。如图1所述，热熔胶塑形结构4沿轴向间隔均匀的设置有多处，在本实施例中，热熔胶塑形结构4设置有七处，具体的数量根据实际的滤芯的尺寸设计，以能够可靠的完成滤纸3的塑形支撑为目的。滤纸3的内侧设置有网套5，网套5起到支撑的作用。相邻的连接部402之间的间隙为1.5-3cm，优选的，为2cm。本技术在制作的时候，将热熔胶呈线性的涂覆于未折叠的滤纸表面，并且热熔胶处于未定型的状态，将滤纸折叠成锯齿状，在折叠的过程中，位于锯齿状结构内的热熔胶部分接触，并聚合成上述的支撑部401，而相应的位于折痕处的热熔胶则形成上述的连接部402，待冷却固化后，支撑部401能够很好的完成锯齿状结构的限位、塑形，保证良好的过滤、进气效果。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用空气滤芯，包括具有开口的上端盖、封闭的下端盖以及设置在上端盖与下端盖之间的均匀折叠成锯齿状结构的柱状滤纸，其特征在于：所述滤纸的外表面设置有闭合成环状的热熔胶塑形结构，热熔胶塑形结构包括填充于滤纸锯齿状结构内的支撑部以及设置于滤纸锯齿状结构折角处的用于连接支撑部的连接部。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用空气滤芯，包括具有开口的上端盖、封闭的下端盖以及设置在上端盖与下端盖之间的均匀折叠成锯齿状结构的柱状滤纸，其特征在于：所述滤纸的外表面设置有闭合成环状的热熔胶塑形结构，热熔胶塑形结构包括填充于滤纸锯齿状结构内的支撑部以及设置于滤纸锯齿状结构折角处的用于连接支撑部的连接部。


2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：高志强，
申请(专利权)人：沧州美宝洁滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13