一种钢波纹涵管用多向变位的伸缩连接结构制造技术

本申请公开了一种钢波纹涵管用多向变位的伸缩连接结构，设置于左、右两段钢波纹涵管的衔接部位，结构中包括分别与左、右钢波纹涵管固连且截面为工字型的环状加强型钢，加强型钢的上翼板与下翼板分别位于钢波纹涵管的外侧和内侧，在左、右两侧加强型钢的上翼板、下翼板之间分别设置外覆板与内腹板，外覆板上方设置加强肋板，加强肋板、外覆板上均开设有长圆孔，第一螺栓依次穿过加强肋板、外覆板的长圆孔与上翼板固接，还设置变形协调装置，保证涵洞伸缩缝处纵向均匀连续变形，结构简单，安装方便，可解决管节本身的变形问题，尤其适用于钢波纹涵管铺设的涵洞，使钢波纹涵管更适用于不同地质和地形，适应范围更广，增加管节寿命。

A kind of multi direction displacement expansion joint structure for steel corrugated culvert

【技术实现步骤摘要】
一种钢波纹涵管用多向变位的伸缩连接结构
本技术属于工程管道
，涉及一种涵洞用伸缩装置，具体为一种钢波纹涵管用多向变位的伸缩连接结构。
技术介绍
钢波纹涵管指铺埋在公路，铁路下面的涵洞用螺纹波纹管，它是由波形金属板卷制成或用半圆波形钢片拼制成的圆形波纹管，在钢波纹涵管施工使用过程中，回填密度不达标，基础受力不均匀，钢波纹管会出现大面积变形(伸缩变形)，破坏本身结构，导致地面下沉，造成破坏。现有的涵洞用伸缩装置不能很好地解决管节本身的变形(伸缩变形)问题，例如CN109778726A公开的伸缩装置，虽然能够缓解钢波纹管的大面积变形问题，但是，不能有效地补偿了棱柱载荷(拱涵上方垂直棱柱土的重力)的与时剧增，不能补偿与时剧增的挠曲，其安全性和使用寿命仍达不到理想值。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，设计了一种钢波纹涵管用多向变位的伸缩连接结构，结构简单，安装方便，可解决管节本身的变形(伸缩变形)问题，有效地补偿了棱柱载荷(拱涵上方垂直棱柱土的重力)的与时剧增，使管节通过伸缩缝在相应方向上的变化，补偿了与时剧增的挠曲。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢波纹涵管用多向变位的伸缩连接结构，设置于左、右两段钢波纹涵管(100)的衔接部位，结构中包括分别与左、右钢波纹涵管(100)固连且截面为工字型的环状加强型钢(1)，加强型钢(1)的上翼板(11)与下翼板(13)分别位于钢波纹涵管(100)的外侧和内侧，在左、右两侧加强型钢(1)的上翼板(11)、下翼板(13)之间分别设置外覆板(2)与内腹板(3)，其特征在于：在外覆板(2)上方还设置有加强肋板(8)，加强肋板(8)、外覆板(2)上均开设有长圆孔(81)，第一螺栓(21)依次穿过加强肋板(8)、外覆板(2)的长圆孔(81)与上翼板(11)固接，所述的内腹板上也开设有长圆孔(81)，第二...

【技术特征摘要】
1.一种钢波纹涵管用多向变位的伸缩连接结构，设置于左、右两段钢波纹涵管(100)的衔接部位，结构中包括分别与左、右钢波纹涵管(100)固连且截面为工字型的环状加强型钢(1)，加强型钢(1)的上翼板(11)与下翼板(13)分别位于钢波纹涵管(100)的外侧和内侧，在左、右两侧加强型钢(1)的上翼板(11)、下翼板(13)之间分别设置外覆板(2)与内腹板(3)，其特征在于：在外覆板(2)上方还设置有加强肋板(8)，加强肋板(8)、外覆板(2)上均开设有长圆孔(81)，第一螺栓(21)依次穿过加强肋板(8)、外覆板(2)的长圆孔(81)与上翼板(11)固接，所述的内腹板上也开设有长圆孔(81)，第二螺栓(31)穿过内腹板(3)上的长圆孔(81)与下翼板(13)固接。


2.根据权利要求1所述的一种钢波纹涵管用多向变位的伸缩连接结构，其特征在于：所述的左、右两侧加强型钢(1)的腹板(12)上各固定有一圈C型槽钢(4)，所述C型槽钢(4)的开口朝内设置，且开口处内缩，于两C型槽钢(4)之间设有弹性体(5)，所述弹性体(5)的两端嵌入对应的C型槽钢(4)内。


3.根据权利要求2所述的一种钢波纹涵管用多向变位的伸缩连接结构，其特征在于：所述的弹性体(5)轴向截面为波形状，其材质为橡胶、塑料或金属。


4.根据权利要求1所述的一种钢波纹涵管用多向变位的伸缩连接结构，其特征在于：所述的左、右两侧加强型钢(1)之间还设置有变形协调装置(9)，所述的变形协调装置(9)包括与左、右两侧加强型钢(1)的腹板(12)固连的一对安装座(14)，在安装座(14)上球铰连接U型件，与U型件铰接的由一组交叉撑(15)及在交叉撑(15)各交叉部位设置的转轴(16)组成的平行四边形铰链结构。

【专利技术属性】
技术研发人员：曹宁宁，肖建辉，罗伯婵，田国辉，
申请(专利权)人：衡水奇佳工程材料有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13