一种铁路紧固件表面除油生产线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路紧固件表面除油生产线，其结构包括排气组件、第二排气组件、门帘、除油箱、除湿装置、传送组带、工件滑坡、轴承、联动轴、链条、主电机、检查板、底座、通气管、气压组件、连通管和工作台进口，该铁路紧固件表面除油生产线通过优化设置了除湿装置和气压组件，在使用时，高效对紧固件表面残留液体进行清理，通过开启电机，电机经联动套高速带动分管旋转，而分管通过驱动轮啮合带动从动轮上的除湿管进行转动，除湿管、分管内部均安装有电热杆，使得转动产生热气对紧固件表面进行升温干燥，且堆积在传送组带上的紧固件会被除湿管表面的吸湿布接触除湿，转动产生的热气同样在除湿管不接触紧固件时对吸湿布进行干燥。

A production line for degreasing the surface of railway fastener

【技术实现步骤摘要】
一种铁路紧固件表面除油生产线
本技术涉及零部件除油生产线
，具体涉及一种铁路紧固件表面除油生产线。
技术介绍
铁路紧固件为铁路中使用的进行紧固的零部件，除油生产线是对铁路紧固件表面进行除油的流水式设备，设备除油原理为通过高温下油污会与氧气发生反应，生成新的物质，再对表面进行擦拭即可清除表面油污，但是，在除油过程中压力不足容易导致紧固件表面的接触面较小，除油效率较差，且结束处理后紧固件表面可能残留有部分液体，长期残留容易诱发锈蚀等问题，现有技术中铁路紧固件处理后表面残留液体难以高效清除，防止后期影响紧固件的正常使用。
技术实现思路
（一）要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种铁路紧固件表面除油生产线，解决了现有技术中铁路紧固件处理后表面残留液体难以高效清除，防止后期影响紧固件正常使用的问题，达到了清理效果好、实用性强的优点。（二）技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种铁路紧固件表面除油生产线，包括除油箱，还包括：除湿装置，用于对铁路紧固件表面液体的清除；气压组件，用于增强清除铁路紧固件高温处油时的压力值；其中，所述气压组件底端具有长方形压力槽。进一步的，所述除湿装置固定安装于除油箱左侧底端，所述除油箱左侧上固定安装有门帘，所述除油箱左侧顶端上贯穿连接有排气组件，所述排气组件位于通气管左侧，所述通气管左背侧连通有连通管，所述除油箱右侧顶端上锁固安装有第二排气组件，所述除油箱贴合安装于底座顶端，所述底座上嵌入安装有检查板，所述底座右侧端设有工作台进口，所述底座左侧底端上锁固安装有主电机，所述主电机通过链轮与链条传动连接，所述底座左侧外表面上紧固安装有轴承，所述轴承与联动轴外表面间隙配合，所述联动轴外表面通过链轮与传送组带传动连接，所述传送组带左侧底端上设有工件滑坡，所述气压组件底端贯穿安装于除油箱顶面上。进一步的，所述除湿装置包括电机、联动套、电机座、从动轮、除湿管、热气口、吸湿布、驱动轮和分管，所述电机与联动套传动连接，所述联动套右侧与分管相连接，所述电机座延伸至除油箱外侧面，所述分管左侧外表面嵌套有驱动轮，所述驱动轮与从动轮相啮合，所述从动轮嵌套固定于除湿管左侧外表面，所述除湿管上贯穿设有热气口，所述除湿管上等间距设有吸湿布，所述分管设于传送组带上方，所述气压组件包括压力箱、气阀、压力管和分支管，所述压力箱顶端贯穿连接有压力管，所述压力箱底端贯穿安装于除油箱顶部，所述压力管上密封插接有分支管，所述气阀外表面嵌入安装于压力管上。进一步的，所述排气组件包括排气组合管、涡轮柱、小电机和纵管，所述排气组合管底端与涡轮柱锁固连接，所述涡轮柱右侧顶端上竖直安装有小电机，所述涡轮柱通过纵管插接于除油箱顶部。进一步的，所述第二排气组件包括直管和抽风件，所述直管底端锁固安装于抽风件上，所述抽风件底端贯穿插接于除油箱顶部。进一步的，所述除油箱包括保护壳、高温电热件、内管、氧气管、出口圈、转气头和高压气泵，所述保护壳内水平安装有内管，所述内管内固定安装有高温电热件，所述高温电热件的数量大于3个，所述氧气管通过高压气泵与内管相贯通，所述出口圈设于转气头底端出口处，所述转气头密封插接于氧气管上，所述转气头斜向下设置，所述转气头设于传送组带上方，所述高压气泵通过螺栓固定安装于保护壳内侧壁上。进一步的，所述除湿管包括厚壳、电热杆和紧固架，所述厚壳内竖直安装有紧固架，所述紧固架上水平紧固有电热杆，所述厚壳水平架设于传送组带上方。进一步的，所述传送组带包括传动链带、驱动链轮、分链轮和边链轮，所述传动链带内侧表面与分链轮相咬合，所述分链轮位于边链轮右侧，所述分链轮嵌套于联动轴上，所述驱动链轮与链条相配合。进一步的，所述检查板的数量大于2个。（三）有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：为解决现有技术中铁路紧固件处理后表面残留液体难以高效清除，防止后期影响紧固件正常使用的问题，通过优化设置了除湿装置和气压组件，在使用时，高效对紧固件表面残留液体进行清理，清除效果好，通过开启电机，电机经联动套高速带动分管旋转，而分管通过驱动轮啮合带动从动轮上的除湿管进行转动，除湿管、分管内部均安装有电热杆，使得转动产生热气对紧固件表面进行升温干燥，且堆积在传送组带上的紧固件会被除湿管表面的吸湿布接触除湿，转动产生的热气同样在除湿管不接触紧固件时对吸湿布进行干燥，干燥除湿效果好。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的除油箱简易结构示意图；图3为本技术的除湿装置简易结构示意图；图4为本技术的除湿管结构示意图；图5为本技术的排气组件结构示意图；图6为本技术的第二排气组件结构示意图；图7为本技术的气压组件结构示意图。图中：排气组件-1、第二排气组件-2、门帘-3、除油箱-4、除湿装置-5、传送组带-6、工件滑坡-7、轴承-8、联动轴-9、链条-10、主电机-11、检查板-12、底座-13、通气管-14、气压组件-15、连通管-16、工作台进口-17、电机-51、联动套-52、电机座-53、从动轮-54、除湿管-55、热气口-56、吸湿布-57、驱动轮-58、分管-59、压力箱-151、气阀-152、压力管-153、分支管-154、排气组合管-101、涡轮柱-102、小电机-103、纵管-104、直管-21、抽风件-22、保护壳-41、高温电热件-42、内管-43、氧气管-44、出口圈-45、转气头-46、高压气泵-47、传动链带-61、驱动链轮-62、分链轮-63和边链轮-64、厚壳-551、电热杆-552、紧固架-553。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，本技术提供一种铁路紧固件表面除油生产线，包括除油箱4，还包括：除湿装置5，用于对铁路紧固件表面液体的清除；气压组件15，用于增强清除铁路紧固件高温处油时的压力值；其中，气压组件15底端具有长方形压力槽。其中，除湿装置5固定安装于除油箱4左侧底端，除油箱4左侧上固定安装有门帘3，除油箱4左侧顶端上贯穿连接有排气组件1，排气组件1位于通气管14左侧，通气管14左背侧连通有连通管16，除油箱4右侧顶端上锁固安装有第二排气组件2，除油箱4贴合安装于底座13顶端，底座13上嵌入安装有检查板12，底座13右侧端设有工作台进口17，底座13左侧底端上锁固安装有主电机11，主电机11通过链轮与链条10传动连接，底座13左侧外表面上紧固安装有轴承8，轴承8与联动轴9外表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路紧固件表面除油生产线，包括除油箱（4），其特征在于，还包括：/n除湿装置（5），用于对铁路紧固件表面液体的清除；/n气压组件（15），用于增强清除铁路紧固件高温处油时的压力值；/n其中，所述气压组件（15）底端具有长方形压力槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路紧固件表面除油生产线，包括除油箱（4），其特征在于，还包括：
除湿装置（5），用于对铁路紧固件表面液体的清除；
气压组件（15），用于增强清除铁路紧固件高温处油时的压力值；
其中，所述气压组件（15）底端具有长方形压力槽。


2.根据权利要求1所述的一种铁路紧固件表面除油生产线，其特征在于：所述除湿装置（5）固定安装于除油箱（4）左侧底端，所述除油箱（4）左侧上固定安装有门帘（3），所述除油箱（4）左侧顶端上贯穿连接有排气组件（1），所述排气组件（1）位于通气管（14）左侧，所述通气管（14）左背侧连通有连通管（16），所述除油箱（4）右侧顶端上锁固安装有第二排气组件（2），所述除油箱（4）贴合安装于底座（13）顶端，所述底座（13）上嵌入安装有检查板（12），所述底座（13）右侧端设有工作台进口（17），所述底座（13）左侧底端上锁固安装有主电机（11），所述主电机（11）通过链轮与链条（10）传动连接，所述底座（13）左侧外表面上紧固安装有轴承（8），所述轴承（8）与联动轴（9）外表面间隙配合，所述联动轴（9）外表面通过链轮与传送组带（6）传动连接，所述传送组带（6）左侧底端上设有工件滑坡（7），所述气压组件（15）底端贯穿安装于除油箱（4）顶面上。


3.根据权利要求1所述的一种铁路紧固件表面除油生产线，其特征在于：所述除湿装置（5）包括电机（51）、联动套（52）、电机座（53）、从动轮（54）、除湿管（55）、热气口（56）、吸湿布（57）、驱动轮（58）和分管（59），所述电机（51）与联动套（52）传动连接，所述联动套（52）右侧与分管（59）相连接，所述电机座（53）延伸至除油箱（4）外侧面，所述分管（59）左侧外表面嵌套有驱动轮（58），所述驱动轮（58）与从动轮（54）相啮合，所述从动轮（54）嵌套固定于除湿管（55）左侧外表面，所述除湿管（55）上贯穿设有热气口（56），所述除湿管（55）上等间距设有吸湿布（57），所述分管（59）设于传送组带（6）上方，所述气压组件（15）包括压力箱（151）、气阀（152）、压力管（153）和分支管（154），所述压力箱（151）顶端贯穿连接有压力管（153），所述压力箱（151）底端贯穿安装于除油箱（4）顶部，所述压力管（153）上密封插接有分支管（154），所述气阀（152）外表面嵌入安装于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘卫国，梁军，杨新，丁丽冰，吴荣，
申请(专利权)人：安徽瑞合铁路紧固件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34