用于车载接口的自动断电电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车载接口的自动断电电路，包括采样电路、电子开关、主控电路和电压转换电路，所述采样电路用于车载接口供电端的电压采样，并将采样结果输出至主控电路，所述电子开关连接于车载接口和车载接口供电端之间，所述电子开关的驱动端与主控电路输出端连接，所述主控电路根据采样结果控制电子开关的导通或截止，从而控制车载接口的供电或断电，所述电压转换电路输入端与车载接口供电端连接，所述电压转换电路输出端与主控电路供电端连接。本实用新型专利技术提供的用于车载接口的自动断电电路，在发动机停止工作后，自动断开点烟器接口的供电。

Automatic power-off circuit for vehicle interface

【技术实现步骤摘要】
用于车载接口的自动断电电路
本技术涉及车载充电
，具体地说，涉及一种用于车载接口的自动断电电路。
技术介绍
现有市面上的车载充电器是直接通过点烟器接口将汽车的12V或者24V电压经过降压或升压电路后给外接设备供电，发动机停止工作以后由车上电瓶供电。现有点烟器接口的供电在发动机停止工作或司机锁车离开车以后，汽车电瓶放电通过点烟器接口会继续对外接的供电设备进行充电，容易造成汽车电瓶电压过放电，造成下次启动汽车时电瓶电压不足，无法启动发动机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于车载接口的自动断电电路，在发动机停止工作后，自动断开点烟器接口的供电。本技术公开的用于车载接口的自动断电电路所采用的技术方案是:一种用于车载接口的自动断电电路，包括采样电路、电子开关、主控电路和电压转换电路，所述采样电路用于车载接口供电端的电压采样，并将采样结果输出至主控电路，所述电子开关连接于车载接口和车载接口供电端之间，所述电子开关的驱动端与主控电路输出端连接，所述主控电路根据采样结果控制电子开关的导通或截止，从而控制车载接口的供电或断电，所述电压转换电路输入端与车载接口供电端连接，所述电压转换电路输出端与主控电路供电端连接。作为优选方案，还包括指示灯电路，所述指示灯包括发光二极管D1，所述发光二极管D1输入端与主控电路输出端连接，所述主控电路控制电子开关闭合时，还控制发光二极管D1进行闪烁。作为优选方案，还包括比较电路，所述比较电路的其中一个输入端与采样电路输出端连接，所述比较电路的另一个输入端与电压转换电路输出端连接，所述比较电路将比较结果输出至主控电路，所述主控电路根据比较结果控制电子开关的闭合或断开。作为优选方案，所述比较电路包括型号LM321的运算放大器，所述运算放大器的同相输入端与采样电路输出端连接，所述运算放大器的反向输入端与电压转换电路输出端连接。作为优选方案，所述电子开关包括电阻R8、R9和场效应管Q1，所述场效应管Q1的漏极与车载接口供电端连接，所述场效应管Q1源极与车载接口连接，所述场效应管Q1栅极与电阻R8一端和电阻R9一端连接，所述电阻R8另一端与主控电路输出端连接，所述电阻R9另一端接地。作为优选方案，所述采样电路包括电阻R1、电阻R2和电容C3，所述电阻R1和电容C3并联后一端接地，并联后另一端与电阻R2一端和主控电路输入端连接，所述电阻R2另一端与车载接口供电端连接。本技术公开的用于车载接口的自动断电电路的有益效果是：采样电路将采样结果输出至主控电路，主控电路根据采样结果判断车载接口的供电端是发动机供电还是电瓶供电，若是发动机供电，则驱动电子开关导通，车载接口开始供电，否则驱动电子开关截止，车载接口停止供电。附图说明图1是本技术用于车载接口的自动断电电路的示意图。具体实施方式下面结合具体实施例和说明书附图对本技术做进一步阐述和说明:请参考图1，用于车载接口的自动断电电路包括采样电路、电子开关、主控电路和电压转换电路。所述采样电路用于车载接口供电端的电压采样，并将采样结果输出至主控电路。所述电子开关连接于车载接口和车载接口供电端之间，所述电子开关的驱动端与主控电路输出端连接，所述主控电路根据采样结果控制电子开关的导通或截止，从而控制车载接口的供电或断电。所述电压转换电路输入端与车载接口供电端连接，所述电压转换电路输出端与主控电路供电端连接。采样电路包括电阻R1、电阻R2和电容C3。电阻R1和电容C3并联后一端接地，并联后另一端与电阻R2一端和主控电路输出端连接，电阻R2另一端与车载接口供电端连接。电子开关包括电阻R8、R9和场效应管Q1。场效应管Q1的漏极与车载接口供电端连接，场效应管Q1源极与车载接口连接，场效应管Q1栅极与电阻R8一端和电阻R9一端连接，电阻R8另一端与主控电路输出端连接，电阻R9另一端接地。另一方面，也可以用三极管代替场效应管作为开关器件。主控电路包括型号CA51F351S1的芯片U1。芯片U1的3脚接收采样结果后，芯片U1的5脚输出电流驱动电子开关导通或截止，从而控制车载接口供电或断电。通常情况下发动机供电电压大于电瓶供电电压，因此当主控电路在接收到采样结果后，可根据采样结果判断车载接口的供电端是发动机供电还是电瓶供电，若是发动机供电，则驱动电子开关导通，否则驱动电子开关断开。并且控制电路可进行一段延时后再驱动电子开关导通。芯片U1还有按键开关S1，按键开关S1用于车载接口强制供电。电压转换电路包括型号78L05的芯片U2。芯片U2的1脚与车载接口的供电端连接，芯片U1的3脚作为输出端与主控电路供电端连接。芯片U1将车载接口供电端提供的电压转换为适合主控电路工作的电压。还包括比较电路，比较电路包括型号LM321的运算放大器。运算放大器同相输入端与采样电路输出端连接，运算放大器反向输入端与电压转换电路输出端连接，运算放大器输出端将比较结果输出至主控电路，所述主控电路根据比较结果控制电子开关的闭合或断开。当车载供电的供电端发生变化时运算放大器将会输出不同的比较结果至主控电路，通过增加比较电路直接将比较结果输出至主控电路，减少主控电路的数据处理量。还包括指示灯电路，所述指示灯包括发光二极管D1，所述发光二极管D1输入端串联电阻R5后与主控电路输出端连接，当主控电路控制电子开关闭合时，同时控制发光二极管D1进行闪烁。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车载接口的自动断电电路，其特征在于，包括采样电路、电子开关、主控电路和电压转换电路，所述采样电路用于车载接口供电端的电压采样，并将采样结果输出至主控电路，所述电子开关连接于车载接口和车载接口供电端之间，所述电子开关的驱动端与主控电路输出端连接，所述主控电路根据采样结果控制电子开关的导通或截止，从而控制车载接口的供电或断电，所述电压转换电路输入端与车载接口供电端连接，所述电压转换电路输出端与主控电路供电端连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车载接口的自动断电电路，其特征在于，包括采样电路、电子开关、主控电路和电压转换电路，所述采样电路用于车载接口供电端的电压采样，并将采样结果输出至主控电路，所述电子开关连接于车载接口和车载接口供电端之间，所述电子开关的驱动端与主控电路输出端连接，所述主控电路根据采样结果控制电子开关的导通或截止，从而控制车载接口的供电或断电，所述电压转换电路输入端与车载接口供电端连接，所述电压转换电路输出端与主控电路供电端连接。


2.如权利要求1所述的用于车载接口的自动断电电路，其特征在于，还包括指示灯电路，所述指示灯包括发光二极管D1，所述发光二极管D1输入端与主控电路输出端连接，所述主控电路控制电子开关闭合时，还控制发光二极管D1进行闪烁。


3.如权利要求1所述的用于车载接口的自动断电电路，其特征在于，还包括比较电路，所述比较电路的其中一个输入端与采样电路输出端连接，所述比较电路的另一个输入端与电压转换电路输出端连接，所述比较电路将比较...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙龙亚，
申请(专利权)人：深圳市芯明源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44